{"id":743468,"date":"2026-09-02T06:24:18","date_gmt":"2026-09-02T06:24:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/743468\/"},"modified":"2026-09-02T06:24:18","modified_gmt":"2026-09-02T06:24:18","slug":"mg-responde-a-byd-y-geely-quitando-el-iva-a-su-suv-phev-estrella-ahora-rebajado-a-24-540-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/743468\/","title":{"rendered":"MG responde a BYD y Geely quitando el IVA a su SUV PHEV estrella, ahora rebajado a 24.540 euros"},"content":{"rendered":"

Durante alg\u00fan tiempo, el MG HS PHEV<\/a> fue el h\u00edbrido enchufable m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a<\/strong>. Y lo cierto es que, tras probarlo hace un tiempo, no me extra\u00f1\u00f3<\/a>. <\/p>\n

Un SUV C que, por su generoso tama\u00f1o, se mide a titanes como el Toyota RAV4<\/a>, un veh\u00edculo por tanto perfecto para una familia con sus 441 litros de maletero<\/strong> y generosas plazas traseras. Sin embargo, a diferencia del modelo japon\u00e9s, apostaba por una m\u00e1s vers\u00e1til tecnolog\u00eda PHEV y una etiqueta Cero, con unos 100 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica y m\u00e1s de 1.000 km en total<\/strong>.<\/p>\n

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MG\/\/Car and Driver<\/p>\n

Sin embargo, este a\u00f1o 2026 la competencia se ha puesto mucho m\u00e1s dura, especialmente con otras marcas chinas<\/strong>. Al BYD Seal U DM-i<\/a> se ha sumado su hermano peque\u00f1o, el Atto 2 DM-i<\/a>, hoy convertido en el h\u00edbrido enchufable m\u00e1s vendido del mercado espa\u00f1ol, pero tambi\u00e9n se ha sumado a esta batalla el Geely Starray EM-i<\/a>, que a pesar de llevar apenas unos meses ha irrumpido con fuerza este verano a nivel de ventas, acompa\u00f1ando a los dos modelos de BYD dentro de los primeros puestos de los PHEV m\u00e1s vendidos este pasado mes de agosto.<\/p>\n

Pero, por supuesto, MG no ha querido quedarse de brazos cruzados y, con la llegada de septiembre, anuncia una nueva bater\u00eda de descuentos para el actual MG HS PHEV<\/strong>, al que aplica un descuento equivalente a su IVA del 21%<\/strong>, adem\u00e1s de otros para dejarlo en solo 24.540 euros<\/strong>.<\/p>\n

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MG\/\/Car and Driver<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ofrece el MG HS PHEV?<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de su condici\u00f3n de SUV grande y familiar, con sus 4,67 metros de largo, 1,89 de ancho, 1,66 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,76 metros<\/strong>, el MG HS PHEV ofrece un interior amplio y con una calidad percibida bastante notable y un apartado multimedia suficiente, si bien en eso sus nuevos rivales ofrecen una experiencia m\u00e1s moderna con pantallas m\u00e1s grandes y un infoentretenimiento m\u00e1s amigable.<\/p>\n

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MG\/\/Car and Driver<\/p>\n

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Su sistema PHEV es muy intuitivo y eficiente, perfecto si no siempre vas a tener cargadores a mano<\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n

Con todo, este MG HS PHEV destaca por una puesta a punto equilibrada y un sistema h\u00edbrido enchufable de 272 CV y 350 Nm con un funcionamiento muy intuitivo, perfecto para conductores que no piensan demasiado en cargadores y cables<\/strong>, ya que el sistema por s\u00ed solo se encarga de mantener un buen nivel de bater\u00eda. As\u00ed, combinando un motor gasolina de 1.5 litros y dos motores el\u00e9ctricos, uno de 184 CV y otro funcionando como generador, ofrece adem\u00e1s unos consumos realmente ajustados y una recuperaci\u00f3n de energ\u00eda muy efectiva. Todo ello con los beneficios de llevar una etiqueta Cero de la DGT<\/strong>.<\/p>\n

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MG\/\/Car and Driver<\/p>\n

El otro punto interesante es, por supuesto, su completo equipamiento de serie<\/strong>, que en su versi\u00f3n Confort con el precio anunciado de 24.540 euros incluye faros LED, llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, c\u00e1mara y sensores de aparcamiento trasero, cristales tintados y las dos pantallas de 12,3 pulgadas con navegador. <\/p>\n

La versi\u00f3n Luxury, por unos pocos miles de euros m\u00e1s, se reserva los asientos con s\u00edmil cuero, calefacci\u00f3n en los asientos traseros, climatizador bizona autom\u00e1tico, la c\u00e1mara 360 o el port\u00f3n el\u00e9ctrico del maletero.<\/p>\n

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MG\/\/Car and Driver<\/p>\n

12.800 euros de descuento total para el MG HS PHEV<\/p>\n

MG explica que, adem\u00e1s de aplicar ese descuento \u00absin IVA\u00bb que se traduce en una rebaja de 5.626 euros<\/strong>, tambi\u00e9n aplica otros para compensar la subida del IPC (-2.067 euros)<\/strong> o el precio de los carburantes, que han vuelto a alzarse con el conflicto de Ir\u00e1n enquistado (1.732 euros<\/strong>). <\/p>\n

Todo ello, sumado a la ayuda del Plan Auto+, que ahorra 2.250 euros<\/strong>, adem\u00e1s de la campa\u00f1a ‘Made For Europe’ que aplica otros 1.125 euros<\/strong> de descuento, deja un ahorro de 12.800 euros frente al precio de tarifa del MG HS PHEV Comfort, lo que, como resultado, lo deja con un precio de solo 24.540 euros<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Durante alg\u00fan tiempo, el MG HS PHEV fue el h\u00edbrido enchufable m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a. Y lo cierto…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":743469,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,253,95,94,25,24,23],"class_list":["post-743468","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-business","tag-discover","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-spain"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/117200020009135618","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/743468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=743468"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/743468\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/743469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=743468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=743468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=743468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}