{"id":744168,"date":"2026-09-02T15:12:23","date_gmt":"2026-09-02T15:12:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/744168\/"},"modified":"2026-09-02T15:12:23","modified_gmt":"2026-09-02T15:12:23","slug":"el-coche-mas-vendido-de-espana-entra-al-mercado-hibrido-por-debajo-de-los-20-000-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/744168\/","title":{"rendered":"El coche m\u00e1s vendido de Espa\u00f1a entra al mercado h\u00edbrido por debajo de los 20.000 euros"},"content":{"rendered":"

Dacia abre los pedidos del nuevo Sandero Hybrid 155 con tecnolog\u00eda de origen nacional, etiqueta ECO y un consumo homologado de cuatro litros a los cien. <\/strong><\/p>\n

El utilitario rumano da el salto definitivo a la hibridaci\u00f3n completa con el inicio de los pedidos de su versi\u00f3n h\u00edbrida convencional de 155 CV<\/strong>, situando su tarifa inicial en 19.890 euros<\/strong> y apuntando al liderazgo urbano.<\/p>\n

La incorporaci\u00f3n de la motorizaci\u00f3n autorrecargable de 155 CV al Sandero berlina consolida la estrategia de electrificaci\u00f3n de la firma. Tras arrancar las ventas en la variante Stepway, la carrocer\u00eda convencional adopta un esquema mec\u00e1nico de producci\u00f3n nacional que combina un motor de gasolina de 1,8 litros con dos motores el\u00e9ctricos. Las primeras entregas en los concesionarios est\u00e1n previstas para el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o, marcando una cifra de consumo de 4,2 litros cada cien kil\u00f3metros y un precio que busca democratizar este tipo de tecnolog\u00eda.<\/p>\n

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\nUn conjunto mec\u00e1nico fabricado en Espa\u00f1a para la ciudad<\/p>\n

El nuevo esquema de propulsi\u00f3n combina un bloque atmosf\u00e9rico de gasolina de 1,8 litros con dos motores el\u00e9ctricos acoplados a una caja de cambios autom\u00e1tica sin embrague. Esta configuraci\u00f3n entrega una potencia conjunta de 155 CV y prioriza el arranque en modo exclusivamente el\u00e9ctrico<\/strong>.<\/p>\n

La gesti\u00f3n energ\u00e9tica recupera electricidad en las fases de desaceleraci\u00f3n y frenada regenerativa, permitiendo completar hasta el 80% de los desplazamientos urbanos sin encender el motor t\u00e9rmico<\/strong>.<\/p>\n

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\nConsumos homologados y la catalogaci\u00f3n de la DGT<\/p>\n

En materia de eficiencia, el Sandero berlina Hybrid 155 homologa un gasto medio de 4,2 litros cada cien kil\u00f3metros<\/strong> bajo el ciclo WLTP y unas emisiones de CO2 de 96 gramos por kil\u00f3metro.<\/p>\n

Estas cifras le otorgan directamente la etiqueta ECO<\/strong> otorgada por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, lo que garantiza el libre acceso a las zonas de bajas emisiones<\/a> de los n\u00facleos urbanos y ventajas en el estacionamiento regulado.<\/p>\n

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\nUna gama estructurada sin sorpresas comerciales<\/p>\n

La gama del modelo contempla varias opciones mec\u00e1nicas y tres niveles de acabado denominados Essential, Expression y Journey. La opci\u00f3n de acceso TCe de 100 CV arranca en 14.490 euros para el acabado Essential y alcanza los 15.490 euros en la versi\u00f3n Expression.<\/p>\n

Por su parte, la variante bifuel ECO-G de 120 CV parte de 15.490 euros en el acabado de acceso y sube a 16.490 euros en la terminaci\u00f3n intermedia, mientras que con caja autom\u00e1tica EDC se sit\u00faa entre 17.090 euros y 18.090 euros. El nuevo motor h\u00edbrido de 155 CV comercializa su versi\u00f3n Expression desde 19.890 euros y el tope de gama Journey desde 20.890 euros<\/strong>.<\/p>\n

TOP ofertas de renting del momento<\/a>
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\nEl impacto en el segmento B frente a sus rivales<\/p>\n

Con esta propuesta tarifaria, el modelo busca afianzar su posici\u00f3n comercial en el mercado europeo<\/strong>, donde acumula a\u00f1os como una de las opciones preferidas por los compradores particulares.<\/p>\n

Al situar el precio de partida de la variante h\u00edbrida por debajo de los 20.000 euros, la marca compite cara a cara contra alternativas del segmento utilitario, ofreciendo una cifra de potencia superior a la media de la categor\u00eda sin disparar el coste final de adquisici\u00f3n.<\/p>\n

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