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Este contenido fue publicado en <\/p>\n
04 septiembre 2026 – 10:21\n<\/p>\n
El gigante automovil\u00edstico alem\u00e1n Volkswagen anunci\u00f3 el jueves un acuerdo entre direcci\u00f3n y sindicatos para recortar 100.000 puestos de trabajo antes de que termine la d\u00e9cada, la mayor reestructuraci\u00f3n de la historia de la industria automovil\u00edstica mundial.<\/p>\n
La empresa anunci\u00f3 la aprobaci\u00f3n de un plan para reducir unos 50.000 puestos de trabajo, que se suman a otros 50.000 ya acordados.<\/p>\n
\u00abEs esencial adaptar sistem\u00e1ticamente los niveles de empleo a la realidad econ\u00f3mica\u00bb, afirm\u00f3 el grupo, que cuenta con diez marcas, incluyendo Volkswagen, Audi y Porsche.<\/p>\n
El mayor fabricante de autom\u00f3viles de Europa atraviesa grandes dificultades como consecuencia de los aranceles estadounidenses, la demanda irregular de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y, sobre todo, la feroz competencia en China.<\/p>\n
Los 100.000 puestos que se eliminar\u00e1n supondr\u00e1n la mayor reestructuraci\u00f3n de la historia de la industria automovil\u00edstica mundial y equivaldr\u00e1n a cerca del 15% de la plantilla de Volkswagen en todo el mundo.<\/p>\n
La cifra supera los 50.000 puestos de trabajo que General Motors elimin\u00f3 tras declararse en quiebra en 2009.<\/p>\n
Volkswagen indic\u00f3 que la direcci\u00f3n y los sindicatos acordaron que no se puede garantizar el futuro a largo plazo de cuatro f\u00e1bricas alemanas \u2014en Hannover, Emden, Zwickau y Neckarsulm\u2014, aunque se\u00f1al\u00f3 que se est\u00e1n estudiando usos alternativos para las instalaciones.<\/p>\n
El cierre de las f\u00e1bricas supondr\u00eda la primera vez que Volkswagen clausura plantas enteras en su pa\u00eds de origen.<\/p>\n
\u00abSi realmente cerraran esta planta, podr\u00edan poner una gran mancha negra en el mapa\u00bb, dijo a AFP Martin Lehmann, que trabaja en la f\u00e1brica de Zwickau desde 2012. \u00abLa planta y los puestos de trabajo que genera fuera de ella, nuestros proveedores, son el motor de toda la regi\u00f3n\u00bb, asegura.<\/p>\n
El consejo de supervisi\u00f3n de Volkswagen est\u00e1 formado por representantes de los trabajadores y de los accionistas.<\/p>\n
\u00abEl consejo de supervisi\u00f3n ha aprobado por unanimidad el plan de futuro del grupo presentado hoy [jueves] por el comit\u00e9 ejecutivo\u00bb, declar\u00f3 el consejero delegado, Oliver Blume. \u00abEs una se\u00f1al contundente para el futuro del grupo Volkswagen\u00bb.<\/p>\n
\u2013 \u00abEvitar una escalada\u00bb con la direcci\u00f3n \u2013<\/p>\n
Antes de dar el visto bueno a esta medida hist\u00f3rica, los sindicatos y la direcci\u00f3n se hab\u00edan enfrentado p\u00fablicamente.<\/p>\n
Los sindicatos acusaban a la direcci\u00f3n de falta de transparencia porque la cifra de 100.000 supresiones de puestos de trabajo apareci\u00f3 primero en los medios.<\/p>\n
Por su parte el poderoso sindicato IG Metall critic\u00f3 a la direcci\u00f3n despu\u00e9s de que el semanario econ\u00f3mico WirtschaftsWoche publicara que estudiaba formas de sortear al consejo de supervisi\u00f3n, una idea que calific\u00f3 de \u00abtonter\u00eda\u00bb.<\/p>\n
Volkswagen se\u00f1al\u00f3 el jueves que la empresa hab\u00eda acordado limitar las competencias del consejo de supervisi\u00f3n, lo que podr\u00eda reducir la influencia de los sindicatos que forman parte de \u00e9l.<\/p>\n
Seg\u00fan la direcci\u00f3n, el objetivo es \u00abhacer evolucionar\u00bb la estructura de toma de decisiones.<\/p>\n
La ley de 1960 que privatiz\u00f3 Volkswagen establece que dos tercios del consejo de supervisi\u00f3n deben aprobar \u00abla creaci\u00f3n o el traslado\u00bb de plantas. Esta norma otorga de facto a los trabajadores, que ocupan la mitad de los puestos del consejo, capacidad para bloquear el cierre de f\u00e1bricas.<\/p>\n
En otras compa\u00f1\u00edas automovil\u00edsticas alemanas esta medida solo requerir\u00eda mayor\u00eda simple.<\/p>\n
Por el momento, el sindicato IG Metall y las representantes de los trabajadores en el consejo de supervisi\u00f3n, Christiane Benner y Daniela Cavallo, consideran que se ha alcanzado un buen compromiso.<\/p>\n
\u00abLos representantes de los trabajadores, junto con el estado de Baja Sajonia [accionista de Volkswagen y donde se encuentran seis de sus f\u00e1bricas], han asumido una vez m\u00e1s su responsabilidad y han evitado una peligrosa escalada del conflicto\u00bb, afirmaron.<\/p>\n
\u00abNo hemos renunciado a ninguna planta y, contrariamente a lo publicado por los medios, no se ha aprobado el cierre de ninguna planta\u00bb, aseguraron.<\/p>\n
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