{"id":747871,"date":"2026-09-04T17:52:25","date_gmt":"2026-09-04T17:52:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/747871\/"},"modified":"2026-09-04T17:52:25","modified_gmt":"2026-09-04T17:52:25","slug":"los-ajustes-en-volkswagen-amenazan-la-marca-seat-a-partir-de-2029","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/747871\/","title":{"rendered":"Los ajustes en Volkswagen amenazan la marca Seat a partir de 2029"},"content":{"rendered":"

Los ajustes de costes del grupo Volkswagen amenazan con hacer desaparecer la marca Seat <\/b>a partir del a\u00f1o 2029. As\u00ed al menos lo ha asegurado el semanario econ\u00f3mico alem\u00e1n WirtschaftsWoche, que sostiene que el grupo automovil\u00edstico alem\u00e1n Volkswagen quiere retirar del mercado la marca \u00abcomo muy tarde a finales de 2029\u00bb para centrarse en Cupra.<\/p>\n

Este medio cita una resoluci\u00f3n del consejo de administraci\u00f3n que el consejo de supervisi\u00f3n de Volkswagen deber\u00e1 votar te\u00f3ricamente ma\u00f1ana, junto a un paquete de recortes planteado por la c\u00fapula del grupo alem\u00e1n.<\/p>\n

Seat asegura que no hay ninguna decisi\u00f3n tomada<\/p>\n

Por su parte, Seat ha asegurado que no se ha tomado \u00abninguna decisi\u00f3n al respecto\u00bb y que informar\u00e1 de \u00abcualquier decisi\u00f3n estrat\u00e9gica\u00bb que afecte a la empresa \u00abllegado el momento\u00bb.<\/p>\n

\u00abToda la industria, incluido el Grupo Volkswagen y, por supuesto, Seat SA, estamos inmersos en una profunda transformaci\u00f3n, basada en nuestro compromiso con la electrificaci\u00f3n\u00bb, ha asegurado la compa\u00f1\u00eda, que cuenta con las marcas Cupra y Seat.<\/p>\n

\u00abEl contexto global ha cambiado significativamente, impactando de manera severa en el sector del autom\u00f3vil, especialmente en el \u00faltimo a\u00f1o. Por eso, el Grupo Volkswagen est\u00e1 trabajando en un plan de transformaci\u00f3n del negocio de todo el grupo para reforzar su competitividad y eficiencia\u00bb, ha a\u00f1adido el comunicado.<\/p>\n

Explicaciones a la c\u00fapula de Volkswagen<\/p>\n

Por su parte, el comit\u00e9 de empresa de Seat ha considerado \u00abinaceptable\u00bb que la hist\u00f3rica marca Seat pueda llegar a desaparecer y por ello ha apelado a las administraciones p\u00fablicas a evitarlo.<\/p>\n

El presidente del comit\u00e9 de empresa de Seat, Mat\u00edas Carnero (UGT) ha recordado que la electrificaci\u00f3n de Seat ha requerido de 10.000 millones de inversi\u00f3n <\/b>y que este plan ha comportado tambi\u00e9n fondos p\u00fablicos, por lo que \u00absi desapareciera la marca, alguien tendr\u00eda que pedir responsabilidades al consorcio alem\u00e1n\u00bb.<\/p>\n

\u00abSi esto fuera cierto, habr\u00eda que montar un plan B para buscar un alternativa\u00bb, ha indicado en alusi\u00f3n a la hipot\u00e9tica desaparici\u00f3n de la marca Seat.<\/p>\n

En este contexto, Carnero ha insistido en la importancia de lograr una segunda plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la planta de Martorell (Barcelona) para garantizar el futuro del empleo en la empresa.<\/p>\n

En cualquier caso, el representante sindical ha asegurado que se trata de una \u00abfiltraci\u00f3n\u00bb a un medio alem\u00e1n poco antes de que se re\u00fana ma\u00f1ana el consejo de supervisi\u00f3n de Volkswagen, por lo que ha apelado a la \u00abcautela\u00bb ante una informaci\u00f3n \u00abque no sabemos si es real o no\u00bb.<\/p>\n

Precisamente, Mat\u00edas Carnero forma parte del consejo de supervisi\u00f3n del grupo Volkswagen al asumir ese puesto en representaci\u00f3n del sindicato alem\u00e1n IG Metall.<\/p>\n

Explicaciones a la c\u00fapula de Volkswagen<\/p>\n

Carnero ha asegurado tambi\u00e9n que pedir\u00e1 explicaciones al comit\u00e9 ejecutivo del grupo sobre la veracidad de esa informaci\u00f3n, ya que si fuera real esa noticia, supondr\u00eda \u00abponer en la diana\u00bb a la marca Seat en un plazo de apenas tres a\u00f1os.<\/p>\n

Asimismo, Carnero cree que tambi\u00e9n ha llegado el momento de que las administraciones p\u00fablicas \u00abse impliquen y pidan responsabilidades\u00bb al consorcio alem\u00e1n para mantener la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos de la marca Seat.<\/p>\n

Amenaza latente para la planta de Martorell<\/p>\n

Si se decidiera que la marca Seat desapareciera como tarde a finales de 2029, ello supondr\u00eda una seria amenaza para la planta de Martorell (Barcelona)<\/b>, la mayor de Espa\u00f1a, puesto que fabrica los Seat Arona, Ibiza y Le\u00f3n.<\/p>\n

Aunque la planta de Martorell ha estrenado este a\u00f1o la plataforma el\u00e9ctrica <\/b>y ya fabrica los el\u00e9ctricos Cupra Raval y el Volkswagen ID.Polo, los sindicatos de Seat insisten desde hace tiempo en que necesita una segunda plataforma el\u00e9ctrica para blindar su futuro.<\/p>\n

Esa necesidad se har\u00eda a\u00fan m\u00e1s patente en el caso de eliminarse la marca Seat, ya que necesitar\u00eda compensar esa menor carga de trabajo en la planta con otros encargos para mantener el empleo. A su favor, Seat tiene menores costes en Martorell en comparaci\u00f3n a las plantas alemanas.<\/p>\n

Asimismo, la compa\u00f1\u00eda automovil\u00edstica Seat, que incluye las marcas Seat y Cupra, logr\u00f3 un beneficio operativo de 122 millones hasta junio, tres veces m\u00e1s que en 2025 (+ 222 %), cuando registr\u00f3 38 millones, impulsada por la reducci\u00f3n de costes en la compa\u00f1\u00eda, por la exenci\u00f3n de los aranceles al Cupra Tavascan y por el tir\u00f3n de la marca Cupra.<\/p>\n

Sin embargo, el grupo Volkswagen atraviesa una dif\u00edcil situaci\u00f3n debido al aumento de la competencia de los fabricantes chinos, la ca\u00edda de sus ventas en China y los aranceles de EEUU en tanto que, aunque Seat no ha estado en el punto de mira en los \u00faltimos meses, en el seno de la compa\u00f1\u00eda ya se asum\u00eda que la crisis en el grupo le acabar\u00eda afectando de alguna manera.<\/p>\n

El consejo de supervisi\u00f3n de Volkswagen debe discutir ma\u00f1ana los planes de ahorro de la compa\u00f1\u00eda, que pueden suponer el cierre de cuatro f\u00e1bricas en Alemania (Zwickau, Emden, Hannover y la de Audi en Neckarsulm), aunque no est\u00e1 todav\u00eda decidido, y m\u00e1s recortes de miles de empleos en todo el mundo.<\/p>\n

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