[As\u00ed hemos contado la cuarta etapa de la Vuelta a Espa\u00f1a]<\/a><\/p>\nEl franc\u00e9s, vencedor en la etapa del lunes, llegaba empatado a todo en el primer puesto con Jonas Vingegaard, pero el dan\u00e9s portaba el liderato gracias a las ocho posiciones que le sac\u00f3 en la llegada de la primera etapa. En esta ocasi\u00f3n Gaudu cruz\u00f3 la meta 17 posiciones por delante, suficiente para convertirse en el nuevo capo de la carrera. La llegada de la Vuelta a territorio espa\u00f1ol este mi\u00e9rcoles, con la contrarreloj por equipos de Figueras (24 kil\u00f3metros), servir\u00e1 para voltear de nuevo la clasificaci\u00f3n general.<\/p>\n
La salida de la Vuelta de Italia para continuar en Francia oblig\u00f3 a este largo tr\u00e1nsito a trav\u00e9s de los Alpes Mar\u00edtimos en el que lo m\u00e1s interesante aparec\u00eda concentrado en el primer tercio de carrera. Ah\u00ed trataron de aprovechar sus oportunidades los habituales de las fugas. Nada m\u00e1s comenzar se form\u00f3 la primera con cinco hombres: Louis Vervaeke, Sean Quinn, Joel Nicolau), Kammiel Bonneu y Mario Aparicio. Juntos coronaron los dos puertos principales de la jornada, ambos de segunda categor\u00eda: Montgen\u00e9vre y Lautaret, ya con el pelot\u00f3n en tierras francesas.<\/p>\n
Fue a partir del descenso de ese \u00faltimo puerto, a\u00fan con casi 150 kil\u00f3metros por delante, cuando su m\u00e1xima ventaja de cuatro minutos comenz\u00f3 a caer dr\u00e1sticamente. El pelot\u00f3n, tranquilo hasta entonces, empez\u00f3 a preparar ya la llegada masiva.<\/p>\n
Capturados los cinco, a\u00fan hubo tiempo a las intentonas de dos valientes. Primero fue Sinuh\u00e9 Fern\u00e1ndez, corredor del Burgos, al que no llegaron a concederle ni un minuto de renta. M\u00e1s tarde fue el turno del franc\u00e9s Bruno Armirail, que corri\u00f3 la misma suerte. Le dejaron hacer, sin demasiado margen, hasta que se acerc\u00f3 el esprint intermedio, situado a solo 32 kil\u00f3metros de la llegada. Ah\u00ed se pusieron en marcha los equipos con esprinters en busca de puntos y segundos de bonificaci\u00f3n. Y ah\u00ed intent\u00f3 tambi\u00e9n por primera vez David Gaudu el asalto al liderato, aunque de forma infructuosa.<\/p>\n
De ah\u00ed al final no se permitieron m\u00e1s aventuras. El ritmo se fue elevando poco a poco hasta alcanzar, al final, los 42,7 km\/h. Lo que s\u00ed aparecieron fueron los sustos. Una ca\u00edda numerosa a la altura de Vourey, con George Bennett y Fernando Barcel\u00f3 entre los m\u00e1s perjudicados, termin\u00f3 de agitar al grupo. Ya dentro de los \u00faltimos diez kil\u00f3metros, la velocidad fue m\u00e1xima. Los trenes de lanzamiento de Ineos, Alpecin y Ark\u00e9a se mezclaban buscando posiciones, con Vingegaard protegido en la parte delantera y Gaudu atento a los movimientos del dan\u00e9s.<\/p>\n
En la recta final de Voiron, la batalla fue de pura potencia. El Alpecin de Philipsen parec\u00eda tener la situaci\u00f3n controlada, pero fue Ben Turner quien irrumpi\u00f3 con un golpe de pedal incontestable. El brit\u00e1nico se llev\u00f3 la victoria por delante de Philipsen y Planckaert, con Vernon y Biermans completando el top cinco. Pedersen, gran favorito, qued\u00f3 fuera de la pelea en los metros decisivos. Gaudu (25\u00ba) super\u00f3 a Vingegaard (42\u00ba) en el puest\u00f3metro y se visti\u00f3 de rojo.<\/p>\n
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