Despu\u00e9s de m\u00e1s de 20 a\u00f1os, \u00a1el Audi A2 est\u00e1 de vuelta! <\/b>A ver, l\u00f3gicamente no es el mismo A2 de entonces; de hecho, ya no es un utilitario ni tampoco un monovolumen ni tampoco un coche con chasis de aluminio; ahora es m\u00e1s grande, tiene una carrocer\u00eda <\/b>a lo compacto-crossover<\/b>, presenta un chasis m\u00e1s convencional y, bueno, se apellida \u2018e-tron\u2019<\/b>. Hemos tenido ocasi\u00f3n de ver y tocar primera vez este A2 reinventado; y en este art\u00edculo con v\u00eddeo queremos explicaros los aspectos fundamentales del nuevo modelo de Audi, as\u00ed que \u00a1al l\u00edo!<\/p>\n
Seguro que muchos de vosotros record\u00e1is c\u00f3mo era el antiguo Audi A2<\/b>, un monovolumen urbano de peque\u00f1as dimensiones, construido sobre una estructura integral de aluminio. Desde luego, all\u00e1 por el a\u00f1o 1999, llamaba la atenci\u00f3n por sus peculiares proporciones y su techo curvado; pero, aunque ten\u00eda a su favor una gran ligereza y unos consumos particularmente bajos, era un coche de fabricaci\u00f3n compleja y costosa<\/b>.<\/p>\n
Por todo ello, tras poco m\u00e1s de cinco a\u00f1os y medio en el mercado, nos dijo adi\u00f3s en 2005. As\u00ed pues, hemos tenido que esperar mucho tiempo para dar la bienvenida a este nuevo A2 <\/b>que s\u00ed va a ser fabricado en serie y que s\u00ed va a llegar al mercado. De hecho lo har\u00e1 sustituyendo por partida doble al Audi A1 y al Audi Q2<\/a>, modelos que est\u00e1n al final de su vida comercial.<\/p>\n Exterior y dimensiones del Audi A2 e-tron<\/p>\n Lo primero que llama la atenci\u00f3n es que el nuevo A2 es un autom\u00f3vil mucho m\u00e1s grande que el antiguo<\/b>, que apenas med\u00eda 3,83 metros de largo. El A2 e-tron mide 4,32 metros<\/b>, con 2,77 m de batalla; tiene una anchura de 1,79 m y una altura de 1,55 m. Por lo tanto, aunque preserva hasta cierto punto la morfolog\u00eda del modelo original, ya no es un utilitario del segmento B sino un compacto del segmento C. De hecho, comparte la plataforma MEB+ con otros compactos el\u00e9ctricos del Grupo como<\/b> el Volkswagen ID.3<\/a> y el Cupra Born<\/a>.\u00a0<\/p>\n En cuesti\u00f3n de dise\u00f1o, yo tengo mis gustos y vosotros los vuestros; de manera que lo que voy a hacer es destacar los principales rasgos del A2 e-tron. Y en mi opini\u00f3n, no est\u00e1n en el frontal sino en el techo<\/b>, que es donde existe un verdadero nexo de uni\u00f3n entre el nuevo modelo y aquel al que recuerda<\/b>. El techo forma un arco muy definido, que se inicia en un parabrisas amplio e inclinado y desemboca en esta especie de doble luneta trasera con un peque\u00f1o aler\u00f3n. Las formas del vidrio no son tan sofisticadas como en las del A2 original, pero producen un efecto visual similar. Por fuera\u2026 y por dentro, ya que esta peculiar configuraci\u00f3n supone literalmente un obst\u00e1culo para la visibilidad a trav\u00e9s del espejo retrovisor interior<\/b>.<\/p>\n Siguiendo con la trasera, las \u00f3pticas son muy distintas a las de aquel A2<\/b> y mucho m\u00e1s en consonancia con la moda actual, con una l\u00edneas horizontales luminosas. Y, nuevamente a la moda, el voluminoso paragolpes est\u00e1 acabado en un delicad\u00edsimo \u201cnegro piano\u201d.<\/p>\n Pasando al frontal, tenemos unos proyectores delanteros LED, que pueden ser matriciales como opci\u00f3n<\/b>, y que recuerdan a los de otros modelos el\u00e9ctricos de la marca como los A6 y Q6 e-tron. Como aquellos, permiten elegir entre distintas firmas luminosas; pero adem\u00e1s ofrece una \u201cfirma activa\u201d que promete hacerse inconfundible al observar el coche desde lejos.\u00a0<\/p>\n Vimos antes que la l\u00ednea del techo es quiz\u00e1s lo que m\u00e1s nos hacer recordar al Audi A2 nacido al final del siglo pasado; pero hay otro claro homenaje que en realidad son cuatro: me refiero a sus pasos de rueda tan abultados<\/b> que evocan los del modelo original<\/b> y sirven para distinguir a\u00fan m\u00e1s a este A2 e-tron de sus \u201cprimos\u201d el\u00e9ctricos ID.3 y Born. Ah, y tambi\u00e9n se distingue por otras cuatro cosas m\u00e1s: los tiradores de las puertas<\/b>, que en este caso son el\u00e9ctricos<\/b> y no convencionales, muy al estilo de los del<\/b> Volvo EX60<\/a>. Las llantas estar\u00e1n disponibles en medidas entre 18 y 20 pulgadas, por cierto.<\/p>\n Interior del Audi A2 e-tron<\/p>\n El interior del Audi A2 e-tron es bastante luminoso, mas a\u00fan cuando lleva equipado el techo panor\u00e1mico de cristal opcional de 1,6 metros cuadrados; y tambi\u00e9n es un interior bastante a la moda. Bastante a la moda en el sentido de que est\u00e1 muy de moda recubrir el salpicadero y otras superficies con tejido de apariencia resistente.<\/b><\/p>\n El volante<\/b> es parecido al que ya hemos encontrado en otros nuevos modelos de Audi, con botones que son sensibles a la presi\u00f3n y no simplemente al tacto<\/b>; tras el que encontramos unas levas que permiten modificar la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda cin\u00e9tica. Pasando a las pantallas<\/b>, tenemos la acostumbrada pareja de instrumentaci\u00f3n e infoentretenimiento, en medidas de 11,9 y 12,8 pulgadas respectivamente<\/b>. Estas pantallas se pueden acompa\u00f1ar de un head-up display con realidad aumentada.<\/p>\n La consola central desde luego es bastante original<\/b> y crea una especie de salto entre su mitad delantera y su mitad trasera. Incorpora dos bases de carga inal\u00e1mbrica con MagSafe<\/b>; y adem\u00e1s, tenemos como novedad en Audi una serie de soportes magn\u00e9ticos denominados Fidlock<\/b>, que sirven para acoplar distintos soportes (como portabebidas o colgadores) de manera muy sencilla.<\/p>\n Volviendo a un apartado que siempre importa en un coche premium como es un Audi, la impresi\u00f3n de calidad me parece en general adecuada, <\/b>tirando<\/b> a satisfactoria<\/b>, sobre todo en todo aquello que queda al alcance de la vista y de la mano; lo mismo puede decirse de los asientos, que son bastante c\u00f3modos. Adem\u00e1s, hay aspectos relevantes que no se ven pero s\u00ed se sienten, como la insonorizaci\u00f3n del habit\u00e1culo: las puertas tienen doble sellado, el parabrisas est\u00e1 hecho en cristal laminado ac\u00fastico y tambi\u00e9n se ofrece ese mismo tipo de vidrio para las ventanillas delanteras, como opci\u00f3n.<\/p>\n Ofertas para Audi nuevos en coches.net<\/a><\/p>\n<\/li>\n\n