{"id":752614,"date":"2026-09-07T13:49:14","date_gmt":"2026-09-07T13:49:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/752614\/"},"modified":"2026-09-07T13:49:14","modified_gmt":"2026-09-07T13:49:14","slug":"guerra-abierta-en-ferrari-con-acusaciones-cruzadas-entre-charles-leclerc-y-lewis-hamilton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/752614\/","title":{"rendered":"Guerra abierta en Ferrari con acusaciones cruzadas entre Charles Leclerc y Lewis Hamilton"},"content":{"rendered":"

Todo va bien\u2026 hasta que deja de ir bien. Una frase tan absurda y ambigua que encaja al dedillo en F\u00f3rmula 1. Ferrari lleg\u00f3 a Monza, su carrera de casa, con energ\u00edas renovadas as\u00ed como mejoras con las que tratar de llevarse el gato al agua en una temporada en la que van a tener m\u00e1s que complicado traer alg\u00fan trofeo a Maranello. <\/p>\n

Y lo cierto es que no comenz\u00f3 mal la cosa en la jornada de viernes, con tiempos competitivos que invitaban a so\u00f1ar en una fiesta roja. Pero el s\u00e1bado se revel\u00f3 que no iba a ser suficiente. Adem\u00e1s de Mercedes, se col\u00f3 por delante uno de los McLaren y el inesperado Alpine. <\/p>\n

Ferrari buscaba la gloria, y se llev\u00f3 el drama<\/p>\n

Ocurre algo con esta F\u00f3rmula 1 de 2026, y es que sabes que al final de carrera, todo se va a ordenar, quedando \u00fanicamente la baza de un golpe estrat\u00e9gico provocado por un coche de seguridad o similar. Muy lejos quedan esos tiempos en los que con una buena clasificaci\u00f3n, unida a una buena salida y una defensa f\u00e9rrea puedes dar la sorpresa. Ferrari no ve\u00eda descabellado un podio. Quiz\u00e1s uno doble. Para eso quedaba despejar la inc\u00f3gnita del desgaste de los neum\u00e1ticos. <\/p>\n

Pero no. La alegr\u00eda, si se puede llamar as\u00ed, le dur\u00f3 una sola curva a Ferrari. La primera. Charles Leclerc estaba colocado en la cuarta posici\u00f3n, con Hamilton quinto, fruto de haber sido siete mil\u00e9simas de segundo m\u00e1s r\u00e1pido en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n. Una vez se apag\u00f3 el sem\u00e1foro, comenzaron las hostilidades. <\/p>\n

\"f1<\/p>\n

Mark Sutton – Formula 1\/\/Getty Images<\/p>\n

Ambos pilotos salen bastante a la par y r\u00e1pidamente se ponen en fila buscando el rebufo hasta llegar a la siempre complicada primera frenada. Complicada porque es un gran embudo, por que la curva es doble, y porque todos los pilotos creen que pueden ganar posici\u00f3n frenando un metro m\u00e1s tarde. Russell decide ir por fuera, as\u00ed que Leclerc reacciona y se queda por mitad de la pista. Y entonces llega Hamilton que ve una autopista por delante y decide tirar el ancla lo m\u00e1s tarde posible emparej\u00e1ndose con Leclerc pero qued\u00e1ndose sin \u00e1ngulo de giro. Ambos se dirigen en paralelo a la segunda y por esas normas que tiene la F\u00f3rmula 1 y que son tan dif\u00edciles de entender, el que va por dentro puede decidir no dejar espacio al que va por fuera. Y as\u00ed pas\u00f3. <\/p>\n

Una maniobra tan sencilla y entendible, con tant\u00edsimas lecturas. Ninguno es inocente, los dos sab\u00edan que estaban forzando la situaci\u00f3n, que era complicado que saliera bien, y a\u00fan as\u00ed, lo hicieron. Porque hay batallas que no se libran en la pista sino fuera de ella, y porque una derrota hoy es un beneficio el resto del a\u00f1o. <\/p>\n

\"topshot<\/p>\n

ANDREJ ISAKOVIC\/\/Getty Images<\/p>\n

Hamilton sab\u00eda que Leclerc, que no se caracteriza precisamente por ser amable con sus compa\u00f1eros en la batalla cuerpo a cuerpo, no iba a ceder. Y a\u00fan as\u00ed lo hizo. Leclerc sab\u00eda que iba a ser ampliamente criticado y que su equipo iba a salir perdiendo. Y a\u00fan as\u00ed lo hizo. \u00bfPor qu\u00e9? Lo cierto es que solo ellos dos saben que tipo de lucha a largo plazo est\u00e1n librando y por qu\u00e9 les ha interesado forzar la situaci\u00f3n. <\/p>\n

En el caso de Leclerc, es bien sabido que no tiene buen perder. Y esta temporada est\u00e1 siendo derrotado por Hamilton, por lo que era predecible un movimiento m\u00e1s all\u00e1 de lo aceptable. En el caso del brit\u00e1nico, es m\u00e1s complicado de ver. Recordando \u00e9pocas pasadas, uno podr\u00eda pensar que simplemente trata de ponerse al equipo de su parte, de evitar que haya luchas entre ambos. Suposici\u00f3n, porque la verdad es que tampoco hay tantas. Pero que Hamilton forz\u00f3 la situaci\u00f3n, la forz\u00f3. <\/p>\n

\"f1<\/p>\n

Peter Fox\/\/Getty Images<\/p>\n

Leclerc y Hamilton, caracteres complicados<\/p>\n

Lewis acab\u00f3 pisando la grava y saliendo muy comprometido de la curva hasta caer a la d\u00e9cima posici\u00f3n. De cuarto a d\u00e9cimo y gracias. Y para colmo de esta situaci\u00f3n, Leclerc acabar\u00eda contra el muro poco despu\u00e9s. <\/p>\n

Como se\u00f1al\u00e1bamos arriba, en esta F\u00f3rmula 1, todo se ordena y Hamilton pas\u00f3 toda una carrera batallando con todos los pilotos de su alrededor, especialmente con los McLaren. Tambi\u00e9n se podr\u00eda cuestionar la estrategia y las razones por las que no par\u00f3 con el coche de seguridad virtual en pista. Pero daba igual. <\/p>\n

El \u00fanico tema de conversaci\u00f3n fue lo ocurrido en la primera curva. Hamilton, que se vio superado por los Mercedes, Verstappen y los dos McLaren, no dud\u00f3 en decir que hoy no se hab\u00eda perdido un podio, sino un doblete. Bueno, se hab\u00eda perdido, no, la maniobra de Leclerc hizo que se perdiera. R\u00e1pidamente hizo referencia a un historial de ausencia de conflictos con compa\u00f1eros de equipo que solamente debe existir en su memoria, y encomi\u00f3 a Ferrari a hacer algo, a establecer normas de esas que impiden que haya batalla en pista. Reacci\u00f3n que no hace m\u00e1s que pensar que, efectivamente, se busc\u00f3 algo de drama con la maniobra de la primera curva. <\/p>\n

\"italian<\/p>\n

Bradley Collyer – PA Images\/\/Getty Images<\/p>\n

Y pasa algo curioso cuando acontece algo de este tipo, como es el hecho de que todos los momentos vividos durante el fin de semana pasen de chascarrillo realizado entre risas, a puyitas e indirectas, como los comentarios sobre la val\u00eda de la victoria de Charles Leclerc en Monza 2019, en la que luch\u00f3 con Hamilton al l\u00edmite hasta que el brit\u00e1nico perdi\u00f3 tiempo tras pisar la tierra empujado por Charles, algo que los comisarios consideraron l\u00edcito, pero de la que el brit\u00e1nico se quej\u00f3 amargamente. <\/p>\n

\"f1<\/p>\n

NurPhoto\/\/Getty Images<\/p>\n

\u00bfCinismo o reivindicaci\u00f3n? <\/p>\n

La conclusi\u00f3n que se puede sacar de este fin de semana, es que la guerra fuera de la pista ha alcanzado un nuevo nivel, porque no se puede decir que no existiera antes de esta carrera, y que los pilotos parece que no han tenido problema en que as\u00ed fuera, aunque fuese a costa de sacrificar un mejor resultado en Monza, en la casa de Ferrari. <\/p>\n

\u00bfConseguir\u00e1 Hamilton su objetivo de establecer normas? Lo que es seguro es que el resto de compa\u00f1eros que ha tenido Leclerc van a recordar que el monegasco no atiende a razones, as\u00ed que suena bastante complicado. Tanto como comprar el an\u00e1lisis de ausencia de conflictos con compa\u00f1eros de equipo, m\u00e1s all\u00e1 de un peque\u00f1o roce con Rosberg, que ha querido vender Hamilton. Que alguien le lleve anti\u00e1cidos a Frederic Vasseur. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Todo va bien\u2026 hasta que deja de ir bien. Una frase tan absurda y ambigua que encaja al…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":752615,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[168,253,25,24,23,167],"class_list":["post-752614","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-deportes","tag-deportes","tag-discover","tag-es","tag-espana","tag-spain","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/117230080953344215","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/752614","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=752614"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/752614\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/752615"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=752614"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=752614"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=752614"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}