{"id":75275,"date":"2025-08-27T08:36:06","date_gmt":"2025-08-27T08:36:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/75275\/"},"modified":"2025-08-27T08:36:06","modified_gmt":"2025-08-27T08:36:06","slug":"zandvoort-el-circuito-entre-dunas-que-marco-la-historia-de-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/75275\/","title":{"rendered":"Zandvoort, el circuito entre dunas que marc\u00f3 la historia de la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"

\n La F\u00f3rmula 1<\/a> regresa este fin de semana tras el par\u00f3n veraniego que marcaba la mitad de la temporada, y lo hace en el Gran Premio de los <\/strong>Pa\u00edses Bajos<\/strong><\/a>; en un escenario que es ya patrimonio de la historia del automovilismo. El circuito de Zandvoort<\/strong>, situado en la costa del mar del Norte y rodeado por dunas, es uno de los trazados m\u00e1s singulares del mundial. Para muchos pilotos es un lugar especial, no solo por el ambiente \u00fanico que lo rodea, sino porque conserva la esencia de los circuitos de la vieja escuela<\/strong>: curvas r\u00e1pidas, desniveles, peraltes extremos y una sensaci\u00f3n de monta\u00f1a rusa que no se encuentra en otros grandes premios m\u00e1s modernos.\n <\/p>\n

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\"Vuelta<\/p>\n

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Un circuito nacido en 1948<\/p>\n

\n El origen de Zandvoort se remonta a 1948<\/strong>, en plena euforia por el automovilismo de posguerra. El Club de Automovilismo Holand\u00e9s <\/strong>decidi\u00f3 construir un trazado permanente que aprovechara algunas de las carreteras locales que serpenteaban entre las dunas de esta localidad tur\u00edstica cercana a \u00c1msterdam<\/a>. Para dar forma al proyecto se contrat\u00f3 a Sammy Davis, ganador de Le Mans en 1927<\/strong>, que asesor\u00f3 el dise\u00f1o del circuito original de 4,2 kil\u00f3metros. Desde el inicio, el trazado destac\u00f3 por su car\u00e1cter ondulado y por la estrecha relaci\u00f3n con el paisaje costero, que a\u00fan hoy lo convierte en un lugar diferente dentro del campeonato.\n <\/p>\n

\n La F\u00f3rmula 1 lleg\u00f3 oficialmente en 1952<\/strong>, con un Gran Premio dominado de principio a fin por Alberto Ascari<\/strong>. El piloto italiano encabez\u00f3 un triplete hist\u00f3rico para Ferrari que inauguraba la relaci\u00f3n entre Zandvoort y la m\u00e1xima categor\u00eda. Durante m\u00e1s de tres d\u00e9cadas, hasta 1985, el circuito acogi\u00f3 de manera intermitente el mundial<\/strong> y vivi\u00f3 momentos memorables que cimentaron su leyenda, desde la lucha de leyendas como Juan Manuel Fangio <\/strong>hasta la inolvidable vuelta a tres ruedas de Gilles Villeneuve en 1979<\/strong>.\n <\/p>\n

Los pilotos que hicieron historia en Zandvoort<\/p>\n

\n El nombre m\u00e1s asociado al circuito neerland\u00e9s es el de Jim Clark<\/strong>. El escoc\u00e9s logr\u00f3 cuatro victorias en Zandvoort, m\u00e1s que nadie<\/strong>, y encabeza un palmar\u00e9s en el que tambi\u00e9n destacan Jackie Stewart y Niki Lauda<\/strong>, con tres triunfos cada uno. El dominio de Clark en los a\u00f1os sesenta y la regularidad de Stewart y Lauda consolidaron la reputaci\u00f3n del trazado como un escenario selectivo, en el que solo los mejores pod\u00edan imponerse.\n <\/p>\n

\n La desaparici\u00f3n del Gran Premio tras 1985 dej\u00f3 un vac\u00edo de casi 35 a\u00f1os, hasta que en 2019 se anunci\u00f3 el regreso oficial<\/strong>. La pandemia retras\u00f3 esa vuelta hasta 2021, pero desde entonces Zandvoort ha recuperado su lugar en el calendario, impulsado adem\u00e1s por el fen\u00f3meno de Max Verstappen<\/strong>. El piloto neerland\u00e9s, convertido en \u00eddolo nacional, ya sabe lo que es ganar en casa y ha te\u00f1ido el circuito de naranja con el apoyo masivo de su afici\u00f3n.\n <\/p>\n

Curvas ic\u00f3nicas y caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/p>\n

\n Si algo diferencia a Zandvoort de otros circuitos es su trazado. Los pilotos lo describen como \u201cr\u00e1pido\u201d, \u201cde locos\u201d y \u201cde la vieja escuela\u201d. <\/strong>La primera curva, Tarz\u00e1n, es uno de los puntos de adelantamiento m\u00e1s c\u00e9lebres del campeonato y a lo largo de la historia ha sido escenario de maniobras decisivas. La Hugenholtzbocht, reformada para el regreso en 2021, se transform\u00f3 en una curva parab\u00f3lica que permite rodar en paralelo<\/strong>, y la \u00faltima curva, Arie Luyendijk, alcanza un peralte de 18 grados que supera incluso al de Indian\u00e1polis. El conjunto dibuja una pista que fluye entre dunas, con subidas y bajadas que recuerdan a una monta\u00f1a rusa y que exigen m\u00e1xima concentraci\u00f3n a los pilotos.\n <\/p>\n

\"Circuito<\/p>\n

\n La modernizaci\u00f3n del circuito en los \u00faltimos a\u00f1os ha incluido mejoras en la seguridad y en la zona de boxes.<\/strong> En 2024, se ampli\u00f3 el pitlane para adaptarse a los est\u00e1ndares de la FIA, una obra que refleja el esfuerzo por mantener vivo un Gran Premio que combina tradici\u00f3n e innovaci\u00f3n. Pese a esas reformas, Zandvoort sigue siendo un circuito que conserva un aire de anta\u00f1o, con imperfecciones y car\u00e1cter, como lo defini\u00f3 Lewis Hamilton, que lo cuenta entre sus favoritos.\n <\/p>\n

Un futuro en duda<\/p>\n

\n El \u00e9xito de Zandvoort como evento contrasta con las dudas sobre su futuro. El trazado, como Silverstone, no recibe subvenciones p\u00fablicas para organizar la F\u00f3rmula 1, lo que hace muy dif\u00edcil asumir el canon que exige la organizaci\u00f3n del campeonato<\/strong>. El director del circuito, Robert van Overdijk, lo ha explicado con claridad: sin ayudas estatales, el Gran Premio es econ\u00f3micamente insostenible<\/strong>. Por ello, 2026 marcar\u00e1 su \u00faltima edici\u00f3n en el calendario, al menos de momento. A partir de ah\u00ed, se exploran opciones como acoger la F\u00f3rmula E para aprovechar las instalaciones y mantener la actividad automovil\u00edstica en la regi\u00f3n.\n <\/p>\n

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\"La<\/p>\n

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Horario y d\u00f3nde ver<\/p>\n

\n El Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos arrancar\u00e1 de forma oficial el viernes 29 de agosto con dos sesiones de entrenamientos libres (12:30 y 16:00, hora local). El s\u00e1bado 30 se disputar\u00e1 el tercer libre a las 11:30 y, a las 15:00, la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n que definir\u00e1 la parrilla. El domingo 31 de agosto, a las 15:00, se celebrar\u00e1 la carrera en el circuito de Zandvoort. La cita podr\u00e1 seguirse en directo en Espa\u00f1a a trav\u00e9s de DAZN F1 y de la plataforma Movistar Plus+, que ofrecen tanto los entrenamientos como la clasificaci\u00f3n y la carrera.\n <\/p>\n