{"id":752950,"date":"2026-09-07T17:56:30","date_gmt":"2026-09-07T17:56:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/752950\/"},"modified":"2026-09-07T17:56:30","modified_gmt":"2026-09-07T17:56:30","slug":"lo-de-un-coche-en-una-carrera-ciclista-no-puede-ser-normal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/752950\/","title":{"rendered":"Lo de un coche en una carrera ciclista no puede ser normal"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/a>
\nLa noticia de un coche en una carrera ciclista se ha convertido en algo muy usual<\/p>\n

Organizar una carrera ciclista siempre ha sido un ejercicio de malabarismo al l\u00edmite.<\/p>\n

Mover una caravana ambulante durante cientos de kil\u00f3metros por carreteras abiertas implica asumir un cat\u00e1logo de riesgos brutal, desde una tormenta imprevista hasta un asfalto derretido por el sol<\/a>.<\/p>\n

Pero lo que estamos viendo \u00faltimamente cruza la l\u00ednea de lo asumible.<\/p>\n

\"CCMM<\/a><\/p>\n

Cuando la seguridad b\u00e1sica falla, el ciclismo toca hueso.<\/p>\n

Las recientes declaraciones de Jonathan Vaughters encendieron las alarmas al denunciar la presencia habitual de veh\u00edculos ajenos dentro de tramos en teor\u00eda blindados<\/strong>.<\/p>\n

Lo que parec\u00eda un fallo puntual se ha convertido en una ruleta rusa cotidiana.<\/p>\n

El tr\u00e1gico desenlace de Finley Tarling<\/a> en Portugal no fue un hecho aislado ni una mala jugada del destino, sino la confirmaci\u00f3n de una grieta sist\u00e9mica que hace unos d\u00edas volvi\u00f3 a reproducirse en una prueba de formaci\u00f3n en Alemania.<\/p>\n

Resulta inaceptable exigir a un corredor que se lance a cien kil\u00f3metros por hora tumba abierta con la duda metida en el cuerpo sobre qu\u00e9 puede salir de la siguiente curva.<\/p>\n

Este tipo de negligencias mata la esencia del deporte<\/strong> y regala argumentos a quienes suspiran por meter el ciclismo en circuitos<\/a>.<\/p>\n

Llevar las carreras a circuitos ser\u00eda una soluci\u00f3n nefasta que destruir\u00eda el car\u00e1cter n\u00f3mada, itinerante y libre que ha hecho grande a esta disciplina durante m\u00e1s de un siglo.<\/p>\n

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La UCI invierte tiempo y recursos en redactar reglamentos infinitos, reglamentos que en su mayor\u00eda acatamos aunque a veces nos parezcan absurdos, pero sestea en lo crucial.<\/p>\n

Ocurre con la gesti\u00f3n de los veh\u00edculos y ocurre con el calor extremo.<\/p>\n

Tambi\u00e9n con las vallas.<\/p>\n

Si un ciudadano com\u00fan recibe avisos de las autoridades para no hacer ejercicio bajo las horas centrales del d\u00eda, resulta incomprensible la rigidez para adaptar los horarios de los profesionales.<\/p>\n

Sin embargo, mientras el calor desgasta, los despistes en el tr\u00e1fico directamente matan.<\/p>\n

Los incidentes vistos en Portugal o Francia a principio de curso demuestran que el problema est\u00e1 enquistado.<\/p>\n

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La pasividad institucional convierte el peligro en costumbre y degrada la competici\u00f3n.<\/p>\n

Si los organismos de control contin\u00faan fallando con este pasotismo<\/strong>, el ciclismo de carretera tal como lo conocemos tiene los d\u00edas contados.<\/p>\n

Protejan el recorrido o asuman el final del espect\u00e1culo.<\/p>\n

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