{"id":754282,"date":"2026-09-08T11:19:32","date_gmt":"2026-09-08T11:19:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/754282\/"},"modified":"2026-09-08T11:19:32","modified_gmt":"2026-09-08T11:19:32","slug":"la-vuelta-de-la-republica-a-la-monarquia-pasando-por-franco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/754282\/","title":{"rendered":"La Vuelta, de la Rep\u00fablica a la Monarqu\u00eda pasando por Franco"},"content":{"rendered":"

Francia ten\u00eda su Tour <\/strong>desde 1903 e Italia, el Giro<\/strong>, desde 1909, pero en Espa\u00f1a no hab\u00eda una carrera similar. S\u00f3lo la Volta<\/strong> se alzaba como certamen ciclista por etapas desde 1911. Hab\u00eda que crear una prueba a imagen y semejanza de las rondas francesa e italiana. Nunca hubo dudas sobre el nombre; si Tour y Giro, traducidos al castellano, significan vuelta, qu\u00e9 mejor que bautizar a la carrera con esta denominaci\u00f3n en 1935.<\/p>\n

En este aspecto, a la Vuelta<\/strong> le cost\u00f3 a\u00f1os -reto conseguido- lograr que se conociera su marca con su propio nombre ya que, en Francia, pr\u00e1cticamente hasta este siglo, la carrera siempre fue denominada \u2018le Tour d\u2019Espagne\u2019.<\/p>\n

Por suerte o por desgracia, la Vuelta<\/strong> nunca estuvo ajena a las intrigas pol\u00edticas. De hecho, el nacimiento de la carrera tuvo un marcado car\u00e1cter nacionalista en una etapa de la pol\u00edtica donde afloraban las reivindicaciones catalanas y vascas. El mensaje no fue otro que buscar una competici\u00f3n deportiva que uniera y creara car\u00e1cter de patria en una \u00e9poca de convulsa convivencia. La prueba naci\u00f3 a finales de abril de 1935; es decir, diez meses antes de la victoria electoral del Frente Popular<\/strong> y a un a\u00f1o y 80 d\u00edas<\/strong> del golpe de Estado del 18 de julio de 1936.<\/p>\n

El papel de la prensa<\/p>\n

La prensa, al igual que sucedi\u00f3 en Francia e Italia, fue la que tuvo la principal inspiraci\u00f3n para crear la carrera. Y tampoco en el extranjero lo hicieron alejados a las tramas y rencillas pol\u00edticas de la \u00e9poca. \u2018L\u2019Auto\u2019 pari\u00f3 el Tour de la mano de Henry Desgrange<\/strong> cuando Francia estaba dividida en 1903 entre las acusaciones de traici\u00f3n al capit\u00e1n jud\u00edo Alfred Dreyfus<\/strong> y el principal diario opositor de los creadores de la Grande Boucle defend\u00eda apoyado por \u00c9mile Zola <\/strong>la inocencia del militar como finalmente se pudo demostrar en 1906. Sigue siendo uno de los mayores esc\u00e1ndalos en la historia de Francia.<\/p>\n

El Giro<\/strong>, proyectado por \u2018La Gazzetta dello Sport\u2019, cuyo grupo editorial sigue al frente de la prueba, sirvi\u00f3 para dar impulso a la nueva naci\u00f3n unificada y conseguir, gracias al ciclismo, que el Reino de Italia<\/strong> tuviera una identidad compartida por todos los ciudadanos comunicando las principales ciudades del pa\u00eds gracias al galope de los ciclistas.<\/p>\n

La Vuelta<\/strong> parti\u00f3 de una idea de un rotativo de la \u00e9poca que se llamaba \u2018Informaciones\u2019 y que estaba financiado por el banquero balear Juan March<\/strong>, con cuyas pesetas tambi\u00e9n se apoy\u00f3 el golpe del general Franco<\/strong>. Ese diario, de marcado corte derechista, simpatizaba con los nazis alemanes y los fascistas italianos, aunque, de hecho, una prueba deportista que recorriera Espa\u00f1a e hiciera bajar las tensiones a golpe de pedal tampoco fue mal vista por el Gobierno<\/strong> de la Rep\u00fablica<\/strong>.<\/p>\n

De la Guerra Civil a la dictadura<\/p>\n

La Guerra Civil<\/strong> oblig\u00f3 a cancelar la carrera y en 1962 los mineros utilizaron la Vuelta<\/strong> y la presencia de periodistas extranjeros para hacer llegar las reivindicaciones laborales en una edici\u00f3n que cont\u00f3 con la victoria del corredor alem\u00e1n Rudi Aldig<\/strong> por delante de Pepe P\u00e9rez Franc\u00e9s<\/strong>. Los mineros realizaban pintadas en la carretera de la competici\u00f3n y trataban de mover los piquetes frente a un despliegue sin precedentes de la Polic\u00eda Armada, los \u2018grises\u2019, como se les bautiz\u00f3 en lenguaje popular.<\/p>\n

Lleg\u00f3 luego la etapa del helic\u00f3ptero de Jos\u00e9 Mar\u00eda Garc\u00eda<\/strong>, las conexiones con los coches de los directores deportivos y una Vuelta, que todav\u00eda era el Tour d\u2019Espagne, pero que entraba por la radio en todas las casas del pa\u00eds siendo imposible subir a un taxi y no escuchar alguno de los boletines informativos, con minutos y m\u00e1s minutos de informaci\u00f3n en directo.<\/p>\n

La Vuelta<\/strong> se pas\u00f3 a\u00f1os sin circular por el Pa\u00eds Vasco<\/strong>, entre 1978 y 2011. Tuvieron que ser los franceses con la compra de la prueba, primero de forma parcial (2008) y luego total (2014) los que dieron el empuje internacional definitivo a la carrera, que forma parte de las pruebas organizadas por ASO<\/strong>, empresa propietaria tambi\u00e9n del Tour<\/strong> y que, a su vez, promueve buena parte de las carreras ciclistas europeas; entre otras, la Volta<\/strong>.<\/p>\n

El paso por M\u00f3naco y Andaluc\u00eda<\/p>\n

La competici\u00f3n sigue siendo veh\u00edculo para impulsar el sentimiento de pa\u00eds. Se est\u00e1 viendo este a\u00f1o en el largo y caluroso paso de la carrera por Andaluc\u00eda<\/strong> donde florece m\u00e1s la bandera espa\u00f1ola que la verdiblanca, lo que no hab\u00eda sucedido tanto en ediciones anteriores. <\/p>\n

Y eso que los organizadores tratan de dar a las pruebas un car\u00e1cter internacional con salidas desde el extranjero, lo que se vio en el Tour<\/strong> con el Grand D\u00e9part de Barcelona<\/strong>, en el Giro partiendo desde Bulgaria<\/strong> o en el estreno monegasco de la Vuelta con el a\u00f1orado Tadej Pogacar<\/strong> en la l\u00ednea de partida.<\/p>\n

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