{"id":75744,"date":"2025-08-27T13:35:08","date_gmt":"2025-08-27T13:35:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/75744\/"},"modified":"2025-08-27T13:35:08","modified_gmt":"2025-08-27T13:35:08","slug":"f1-como-olvidarlo-el-recuerdo-de-williams-al-anuncio-de-franco-colapinto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/75744\/","title":{"rendered":"F1: \u00bfC\u00f3mo olvidarlo? El recuerdo de Williams al anuncio de Franco Colapinto"},"content":{"rendered":"

La llegada de Franco Colapinto <\/strong>a la F\u00f3rmula 1<\/strong> revolucion\u00f3 el automovilismo argentino y el mundo motor a nivel global, luego de que Williams<\/strong> lo anunciara el 27 de agosto de 2024 <\/strong>para ser piloto titular por el resto de la temporada de dicho a\u00f1o.<\/p>\n


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Leer adem\u00e1s:\u00a0F1: \u00a1Atenci\u00f3n Colapinto! Los seis asientos que a\u00fan restan definir para el 2026<\/strong><\/a><\/p>\n


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Un a\u00f1o despu\u00e9s, la escuder\u00eda record\u00f3 ese momento<\/strong> en sus redes sociales. \u00abEste d\u00eda en 2024, anunciamos que Franco Colapinto conducir\u00eda con el equipo por el resto de la temporada\u00bb,<\/strong> escribi\u00f3 en sus cuentas oficiales.<\/p>\n


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\nLas carreras de Franco Colapinto en Williams<\/strong>
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Colapinto\u00a0<\/strong>hizo su\u00a0debut oficial\u00a0<\/strong>en\u00a0septiembre<\/strong>, en el\u00a0Gran Premio de Monza<\/strong>. El argentino ya hab\u00eda corrido en ese circuito en la\u00a0F\u00f3rmula 2<\/strong>\u00a0y\u00a0hab\u00eda ganado<\/strong>, por lo tanto, la adaptaci\u00f3n al circuito no era una preocupaci\u00f3n. El de Pilar logr\u00f3 quedar en el\u00a0puesto 12\u00a0<\/strong>en su\u00a0primera carrera<\/strong>\u00a0en la categor\u00eda luego de\u00a0clasificar 18\u00b0<\/strong>. Qued\u00f3 por delante de grandes pilotos como\u00a0Daniel Ricciardo<\/strong>\u00a0y\u00a0Valteri Bottas<\/strong>, entre otros, y\u00a0consigui\u00f3 superar las expectativas de todos<\/strong>.<\/p>\n


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Luego de un buen debut en\u00a0Monza<\/strong>,\u00a0Colapinto\u00a0<\/strong>llegaba al\u00a0callejero de Azerbaiy\u00e1n<\/strong>\u00a0con intenciones de finalizar la carrera en\u00a0un circuito en el que nunca hab\u00eda corrido<\/strong>. Pero la suerte fue otra:\u00a0realiz\u00f3 un buen undercut, aprovech\u00f3 el inconveniente de Nico Hulkenberg para entrar al top 10 y el choque de Carlos Sainz y Checo P\u00e9rez lo posicion\u00f3 octavo para sumar sus primeros 4 puntos del a\u00f1o<\/strong>.\u00a0<\/p>\n


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Ya en Singapur,\u00a0Franco gener\u00f3 la admiraci\u00f3n de todo el mundo de\u00a0la F\u00f3rmula 1 con su gran\u00a0largada, donde\u00a0avanz\u00f3 varias posiciones para saltar del 12\u00b0 al 9\u00b0 lugar con un \u00abDive Bombing\u00bb. En dicha carrera, culmin\u00f3 en la posici\u00f3n n\u00b011.<\/strong><\/p>\n


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\"F1:<\/p>\n


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Tras un\u00a0puesto 11 en Singapur<\/strong>,\u00a0Colapinto\u00a0<\/strong>viajaba a\u00a0Estados Unidos<\/strong>\u00a0con\u00a0expectativas ya m\u00e1s altas\u00a0<\/strong>al ver de lo que era capaz. Y cumpli\u00f3. Tras no poder pasar a la\u00a0Q2<\/strong>, el\u00a0#43<\/strong>\u00a0largaba desde el\u00a0puesto 15<\/strong>, lo que le llev\u00f3 a elegir poner\u00a0neum\u00e1ticos duros para el comienzo<\/strong>. La estrategia funcion\u00f3 perfectamente y le sirvi\u00f3 para avanzar. Aquella jornada tuvo un ritmo arrollador, incluso obligando a\u00a0Alpine<\/strong>\u00a0a poner\u00a0blandos\u00a0<\/strong>para\u00a0quitarle el r\u00e9cord de vuelta que se hubiera quedado si los franceses no hac\u00edan esa maniobra<\/strong>. Adem\u00e1s,\u00a0realiz\u00f3 un adelantamiento sobre Fernando Alonso que terminar\u00eda siendo elegido por el p\u00fablico como el mejor del a\u00f1o<\/strong>.\u00a0Puesto 10\u00a0<\/strong>y\u00a0un punto m\u00e1s<\/strong>\u00a0para la cuenta.\u00a0<\/p>\n


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Colapinto\u00a0<\/strong>llegaba a\u00a0Ciudad de M\u00e9xico<\/strong>\u00a0tras haber conseguido\u00a0un punto en Austin<\/strong>\u00a0y en el\u00a0pico m\u00e1ximo de su carrera<\/strong>. All\u00ed,\u00a0desde el desfile previo tuvo a su hinchada alentando<\/strong>.\u00a0<\/p>\n


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El Gran Premio disputado en el aut\u00f3dromo \u201cHermanos Rodriguez\u201d dej\u00f3 a\u00a0Carlos Sainz<\/strong>, de Ferrari, como gran ganador y a\u00a0Franco Colapinto<\/strong>\u00a0en la 12\u00ba posici\u00f3n, cerca, nuevamente, de la zona de puntos.<\/p>\n


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En\u00a0Brasil,<\/strong>\u00a0el p\u00fablico argentino inund\u00f3 las tribunas junto a una fuerte tormenta, que hizo muy complicada la carrera para varios pilotos, provocando muchos accidentes, entre los que lamentablemente estuvo Franco\u00a0protagoniz\u00f3 un fuert\u00edsimo choque en la vuelta n\u00b032, que gener\u00f3 grandes roturas en el Williams #43 y lo oblig\u00f3 a abandonar.<\/strong><\/p>\n


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\"F1:<\/p>\n


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Ya en\u00a0Las Vegas<\/strong>, el argentino sufri\u00f3 un dur\u00edsimo accidente durante la clasificaci\u00f3n. Tras recuperarse de ello, pudo salir a pista con el Williams #43 y\u00a0finaliz\u00f3 la carrera en el 14\u00b0 lugar<\/strong>.<\/p>\n


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Al pr\u00f3ximo fin de semana, la expectativa era muy grande por el gran hito que consigui\u00f3 la Selecci\u00f3n Argentina en dicho pa\u00eds: Qatar. Pese a esto,\u00a0Colapinto<\/strong>\u00a0no tuvo su mejor desempe\u00f1o:\u00a0finaliz\u00f3 18\u00b0 en el Sprint y abandon\u00f3 en la final por un choque en la primera curva<\/strong>.<\/p>\n


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En el cierre del a\u00f1o, en Abu Dhabi,\u00a0Franco\u00a0<\/strong>debi\u00f3 dejar el auto en los boxes despu\u00e9s de sufrir inconvenientes mec\u00e1nicos en su FW46. Vale recordar que\u00a0el piloto de Pilar recibi\u00f3 un golpe de atr\u00e1s de Oscar Piastri en los primeros compases de la competencia en el circuito Yas Marina.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La llegada de Franco Colapinto a la F\u00f3rmula 1 revolucion\u00f3 el automovilismo argentino y el mundo motor a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":75745,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,4636,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-75744","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-frmula-1","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75744"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75744\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}