{"id":77162,"date":"2025-08-28T04:55:09","date_gmt":"2025-08-28T04:55:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/77162\/"},"modified":"2025-08-28T04:55:09","modified_gmt":"2025-08-28T04:55:09","slug":"red-bull-f1-se-cansa-de-los-rumores-no-escucharemos-mas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/77162\/","title":{"rendered":"Red Bull F1 se cansa de los rumores: \u201cNo escucharemos m\u00e1s\u201d"},"content":{"rendered":"

El futuro de Max Verstappen <\/strong>de cara a la temporada 2026 se ha llevado los focos durante la temporada. El baj\u00f3n de la escuder\u00eda<\/strong> a nivel de resultados, la coincidencia con Wolff durante las vacaciones y la espera para la renovaci\u00f3n<\/a> de George Russell<\/strong> con Mercedes<\/strong> han alimentado los rumores. En una entrevista para \u2018Krone\u2019, Marko<\/strong> destaca la importancia de ganar para evitar m\u00e1s darle voz a un posible traspaso: \u201cContamos con volver a estar arriba con Max la pr\u00f3xima temporada, as\u00ed no escucharemos m\u00e1s<\/strong> sobre sus cl\u00e1usulas de liberaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Red Bull tiene un mensaje claro<\/p>\n

El asesor del equipo considera que sus rivales han tratado de desestabilizarles: \u201cEso fue bastante molesto<\/strong> \u00faltimamente (sonr\u00ede). Sobre todo, todos cre\u00edan saber mejor que nosotros c\u00f3mo era la cl\u00e1usula de rescisi\u00f3n. Todo eso fue impulsado en parte por Toto<\/strong>\u201d. Por el momento, la escuder\u00eda de Milton Keynes necesita convencer al neerland\u00e9s sobre la pista, aunque todo apunta a que tendr\u00e1n un a\u00f1o m\u00e1s para hacerlo.<\/p>\n

La pr\u00f3xima temporada es una gran oportunidad con los cambios de reglamento<\/strong>. Marko apunta que no ser\u00eda muy inteligente cambiar de rumbo en este momento: \u201cEs una siempre lo tuve claro, porque habr\u00eda sido una tonter\u00eda que Max cambiara en 2026<\/strong>. Porque es una hoja en blanco: nadie sabe qui\u00e9n tiene el mejor motor o el mejor chasis. Hay muchos par\u00e1metros que pueden fallar. Si yo fuera Verstappen, tambi\u00e9n lo analizar\u00eda primero y luego decidir\u00eda\u201d. <\/p>\n

\"f1\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Clive Rose\/\/Getty Images<\/p>\n

Una salida puede cambiarlo todo en la F\u00f3rmula 1. Red Bull tiene que prepararse para un nuevo proyecto<\/strong> sin Christian Horner <\/a>22 a\u00f1os despu\u00e9s. Adem\u00e1s, Laurent Mekies <\/strong>tendr\u00e1 que arregl\u00e1rselas sin Adrian Newey y sin Honda<\/strong>. El asesor revela que tienen motivos para mantenerse positivos: \u201cLas cifras que vemos actualmente son prometedoras, y a\u00fan queda mucho camino por recorrer hasta las pruebas. Estamos muy avanzados<\/strong> con el chasis\u201d.<\/p>\n

Miedo a los fantasmas del pasado<\/p>\n

El cambio de reglamento puede servir para que un equipo domine notablemente sobre el resto si da con la tecla r\u00e1pidamente. Marko espera que no haya ninguna gran diferencia respecto a la competencia, como sucedi\u00f3 con Lewis Hamilton: \u201cEspero que no repitamos lo que sucedi\u00f3 en 2014<\/strong>, cuando Mercedes ten\u00eda entre 50 y 70 caballos m\u00e1s. Verstappen ve que estamos trabajando duro, y para que sonr\u00eda, solo tenemos que empezar a hablar de GT3 y de las carreras de simulaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

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Amante del mundo del motor en todas sus versiones, desde salir tranquilamente de ruta hasta escuchar a Lobato dej\u00e1ndose las cuerdas vocales en una vuelta importante de F1. Que mi abuelo fuera mec\u00e1nico seguramente influyera en que me llamara la atenci\u00f3n todo este mundo. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El futuro de Max Verstappen de cara a la temporada 2026 se ha llevado los focos durante la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77163,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,253,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-77162","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77162"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77162\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}