{"id":77712,"date":"2025-08-28T11:03:09","date_gmt":"2025-08-28T11:03:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/77712\/"},"modified":"2025-08-28T11:03:09","modified_gmt":"2025-08-28T11:03:09","slug":"la-formula-mclaren-se-reanuda-en-casa-de-verstappen-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/77712\/","title":{"rendered":"La ‘F\u00f3rmula McLaren’ se reanuda en casa de Verstappen"},"content":{"rendered":"

El australiano Oscar Piastri (McLaren) afronta con nueve puntos de ventaja sobre su compa\u00f1ero, el ingl\u00e9s Lando Norris, las \u00faltimas diez carreras del Mundial de F1; <\/strong>un periplo que tras el par\u00f3n vacacional arranca este fin de semana con el Gran Premio de Pa\u00edses Bajos<\/a>, donde el cu\u00e1druple campe\u00f3n del mundo Max Verstappen (Red Bull) corre en casa.<\/p>\n

Piastri, de 24 a\u00f1os, seis veces triunfal esta temporada, lidera con 284 puntos, frente a los 275 de Norris<\/strong> -un a\u00f1o mayor y en cinco ocasiones en lo m\u00e1s alto del podio este curso-; y con 97 sobre \u2018Mad Max\u2019 (de 27),<\/strong> cuyas posibilidades de firmar un quinto t\u00edtulo seguido parecen muy remotas.<\/p>\n

De tal manera, salvo descalabro hist\u00f3rico, el Mundial 2025 lo ganar\u00e1 un piloto de McLaren; equipo que revalidar\u00e1 el t\u00edtulo de constructores que festej\u00f3, 26 a\u00f1os despu\u00e9s del anterior, el curso pasado. S\u00f3lo faltar\u00eda por saber el nombre del pr\u00f3ximo campe\u00f3n del mundo de la escuder\u00eda de Woking, que celebr\u00f3 su \u00faltimo t\u00edtulo en 2008 gracias al ingl\u00e9s Lewis Hamilton,<\/strong> ahora en Ferrari y que ese a\u00f1o captur\u00f3 la primera de sus siete coronas. Las otras seis las gan\u00f3 con Mercedes, de la que se despidi\u00f3 el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

Zaandvoort, a orillas del Mar del Norte, abre un ‘programa doble’ que se completar\u00e1 el siguiente fin de semana en Monza, sede del Gran Premio de Italia.<\/strong> En septiembre tambi\u00e9n se disputar\u00e1 el de Azerbaiy\u00e1n, en Baku, y el primer fin de semana de octubre el de Singapur; antes de que la F1 vuelva a dar el salto a Am\u00e9rica, con ‘doblete’ en Estados Unidos (Austin, con formato sprint) y M\u00e9xico (26 de octubre), antes del Gran Premio de Brasil: el segundo fin de semana de noviembre y asimismo con un sprint.<\/p>\n

El Gran Premio de Las Vegas (EEUU), el pen\u00faltimo fin de semana de noviembre, abrir\u00e1 el tr\u00edptico que se clausurar\u00e1 el Mundial; un cierre de tres pruebas seguidas que acaba el 7 de diciembre en Abu Dabi, una semana despu\u00e9s de que Qatar -asimismo en Oriente Medio- albergue el \u00faltimo de los seis fines de semana con formato sprint de la temporada.<\/p>\n

Dado que la caza mayor parece reservada a McLaren, el resto se conformar\u00e1 con luchar por alguna victoria<\/strong> y por el segundo puesto en el campeonato de constructores, que los de Woking lideran con 559 puntos: m\u00e1s del doble que Ferrari (260), que aventaja en catorce puntos a Mercedes.<\/p>\n

Red Bull, para la que Verstappen ha sumado la totalidad de sus 194 unidades salvo siete, parece muy alejada de esa pugna.<\/strong><\/p>\n

El Gran Premio de Pa\u00edses Bajos, en Holanda, se disputar\u00e1 apenas un par de d\u00edas despu\u00e9s de que Cadillac, que a partir de 2026 elevar\u00e1 a once el n\u00famero de escuder\u00edas participantes en el Mundial, <\/a>anunciase de forma oficial su pareja de pilotos para el a\u00f1o pr\u00f3ximo. Un secreto a voces que se verific\u00f3 con la nominaci\u00f3n de dos veteranos subcampeones mundiales: el finland\u00e9s Valtteri Bottas<\/strong> (que lo fue dos veces, en 2019 y 2020, con Mercedes) y el mexicano Sergio P\u00e9rez <\/strong>(segundo en 2023, a bordo de un Red Bull).<\/p>\n

Bottas, de 35 a\u00f1os, cuenta diez victorias y 67 podios. ‘Checo’, de igual edad, festej\u00f3 seis triunfos y ha subido 39 veces al ‘caj\u00f3n’.<\/p>\n

Zandvoort es un pista de las de la ‘vieja escuela’, de 4.259 metros y con 14 curvas (cuatro a la izquierda), algunas de ellas muy r\u00e1pidas<\/strong>, que requiere alta carga aerodin\u00e1mica: la tercera m\u00e1s elevada del Mundial, s\u00f3lo superada por el Hungaroring y por el ic\u00f3nico circuito de las calles de Montecarlo.<\/p>\n

La escasa adherencia y la arena de la playa adyacente que entra en la pista ha motivado que el suministrador \u00fanico, Pirelli, haya decidido que esta vez -y a diferencia de las ediciones anteriores, en las que se us\u00f3 la m\u00e1s r\u00edgida- se ruede con neum\u00e1ticos de la gama de compuestos media: los C2 (duros, reconocibles por la raya blanca), C3 (medios, raya amarilla) y C4 (blandos, roja). Eso, en seco; porque las previsiones meteorol\u00f3gicas no descartan otros escenarios.<\/p>\n

Ante la muy entusiasta afici\u00f3n neerlandesa -la ‘Orange Army’ (el ‘Ej\u00e9rcito Naranja’)- a excepci\u00f3n de la temporada pasada, cuando gan\u00f3 Norris, siempre ha vencido ‘Mad Max’ desde que se recuperase un Gran Premio que, con anterioridad, se hab\u00eda corrido por \u00faltima vez en 1985: con triunfo del m\u00edtico Niki Lauda, ganador de tres Mundiales para Austria y que ese d\u00eda festej\u00f3 la \u00faltima de sus 25 victorias en la categor\u00eda reina.<\/p>\n

En los pasados cuatro a\u00f1os, el s\u00faper-depredador neerland\u00e9s logr\u00f3 tres triunfos, firm\u00f3 tres ‘poles’ y acab\u00f3 una vez segundo<\/strong>. Esta vez lo tiene m\u00e1s complicado, pero nunca se debe descartar a Verstappen, que en su victoria de 2023 estuvo secundado en meta por el doble campe\u00f3n mundial espa\u00f1ol Fernando Alonso, que ese d\u00eda firm\u00f3 el hasta ahora pen\u00faltimo de sus 106 podios en la categor\u00eda reina.<\/p>\n

Alonso, que antes de las vacaciones festej\u00f3 su cuadrag\u00e9simo cuarto cumplea\u00f1os, celebr\u00f3 el pasado domingo los 22 a\u00f1os de la primera de sus 32 victorias<\/strong>, que lleg\u00f3 en el Hungaroring, el circuito de las afueras de Budapest. En una segunda juventud y en espera de un coche ganador para 2026, el astro astur viene de acabar quinto, precisamente en esa pista, la \u00faltima carrera antes del par\u00f3n. En la que Norris lider\u00f3 el cuarto ‘doblete’ del a\u00f1o de McLaren y el ingl\u00e9s George Russell (Mercedes) -cuarto en el Mundial, a 112 puntos de Piastri- fue tercero.<\/p>\n

Fernando es und\u00e9cimo en el campeonato, con 26 puntos, <\/strong>diez m\u00e1s que su compatriota Carlos Sainz, de 30 a\u00f1os -con cuatro victorias y 27 podios en la F1- y en su primera temporada con Williams. El madrile\u00f1o, decimosexto en el certamen, regresa \u00abcon energ\u00edas renovadas\u00bb y con ganas de cambiar la racha negativa que le dej\u00f3 sin puntuar en las cuatro \u00faltimas carreras.<\/p>\n

Los entrenamientos libres para el Gran Premio de Pa\u00edses Bajos, que arrancan este viernes, se completar\u00e1n el s\u00e1bado, horas antes de la calificaci\u00f3n; que ordenar\u00e1 la formaci\u00f3n de salida de la carrera dominical. Prevista a 72 vueltas, para completar un recorrido de 306,6 kil\u00f3metros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El australiano Oscar Piastri (McLaren) afronta con nueve puntos de ventaja sobre su compa\u00f1ero, el ingl\u00e9s Lando Norris,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77713,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[29932,168,1630,25,24,306,271,272,2704,4816,2422,23,167,2349,25649],"class_list":{"0":"post-77712","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-asaltos","9":"tag-deportes","10":"tag-diez","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-f1","14":"tag-formula-1","15":"tag-formula1","16":"tag-mclaren","17":"tag-norris","18":"tag-piastri","19":"tag-spain","20":"tag-sports","21":"tag-titulo","22":"tag-zandvoort"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77712"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77712\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}