{"id":78070,"date":"2025-08-28T14:57:19","date_gmt":"2025-08-28T14:57:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/78070\/"},"modified":"2025-08-28T14:57:19","modified_gmt":"2025-08-28T14:57:19","slug":"land-rover-vuelve-a-producir-el-defender-clasico-ya-puedes-darte-prisa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/78070\/","title":{"rendered":"Land Rover vuelve a producir el Defender cl\u00e1sico: ya puedes darte prisa"},"content":{"rendered":"

El programa Works Bespoke de Land Rover permite a los integrantes de su divisi\u00f3n Classic Works crear el todoterreno deseado de todo aquel dispuesto a pagar la elevada tarifa de este grupo de especialistas. El Classic Defender V8 es el mejor ejemplo del tipo de producto que puedes tener en tu garaje si te interesan los veh\u00edculos de la ic\u00f3nica marca brit\u00e1nica y eres un amante de la conducci\u00f3n off-road.<\/p>\n

Fiel al original<\/p>\n

Ahora, el equipo ha creado una edici\u00f3n limitada que rinde homenaje a un coche muy especial: el Land Rover Series I personal de Sir Winston Churchill. Destinado al c\u00e9lebre primer ministro brit\u00e1nico, el Classic Defender V8 Churchill Edition trata de exponer una imagen similar a la del modelo original, con un tono Bronze Green exclusivo y detalles galvanizados, as\u00ed como llantas de acero de 16 pulgadas y la cl\u00e1sica rejilla met\u00e1lica de la parrilla. Todo ello con insignias espec\u00edficas y la referencia \u201cUKE 80\u201d al referido modelo del ministro.<\/p>\n

\"land\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Land Rover\/\/Car and Driver<\/p>\n

De puertas para dentro destaca el recubrimiento en piel similar a la anilina Bridge of Weir en un color verde Bottle, realzado gracias a la piel Windsor en tono Ebony de la tapicer\u00eda y los revestimientos. Tambi\u00e9n hay que resaltar el salpicadero, concretamente el reloj con la esfera azul y una raya roja inspirado en el champ\u00e1n Pol Roger, es decir, el favorito de Churchill. Y qu\u00e9 decir del sistema multimedia Classic, que cuenta con navegaci\u00f3n, Bluetooth, radio digital y un aspecto tradicional.<\/p>\n

La base de cada unidad es un veh\u00edculo donado, fabricado originalmente entre 2012 y 2016, convenientemente restaurado y actualizado con tecnolog\u00eda moderna. Bajo el cap\u00f3 late un V8 Land Rover de 5.0 litros (405 CV y 515 Nm) que se asocia a una caja de cambios autom\u00e1tica ZF de 8 velocidades. Muelles Eibach, amortiguadores telesc\u00f3picos, barras estabilizadoras renovadas y frenos Alcon completan la receta de estos Defender tan exclusivos.<\/p>\n

\"land\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Land Rover\/\/Car and Driver<\/p>\n

Solo se producir\u00e1n 10 unidades y las carrocer\u00edas disponibles son Station Wagon 90 y 110, adem\u00e1s de Soft Top 90 con capota de tela. El precio no se ha desvelado, pero f\u00e1cilmente rondar\u00e1 los 250.000 euros.<\/p>\n

\"Headshot<\/p>\n

Especialista en temas de motor y tecnolog\u00eda. Apasionado de la mec\u00e1nica y las cuatro ruedas desde ni\u00f1o, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el dise\u00f1o y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El programa Works Bespoke de Land Rover permite a los integrantes de su divisi\u00f3n Classic Works crear el…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78071,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,253,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-78070","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-discover","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78070"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78070\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}