El fabuloso m\u00edster Pentland, entrenador del Athletic en sus dorados a\u00f1os treinta, explicaba una vez que un t\u00e9cnico, que le dirigi\u00f3 cuando era futbolista, despleg\u00f3 … antes de un partido una t\u00e1ctica infalible en la pizarra. Dibuj\u00f3 los mu\u00f1equitos de su equipo, los del rival, y simul\u00f3 los movimientos que ten\u00edan que hacer los suyos para ganar el encuentro. Perdieron por goleada. Cuando les pregunt\u00f3 enfadado qu\u00e9 es lo que hab\u00eda pasado, el m\u00e1s valiente contest\u00f3: \u00abEs que, m\u00edster, en la pizarra los jugadores contrarios estaban quietos, pero en el campo se empezaron a mover en cuanto comenz\u00f3 el partido\u00bb.<\/p>\n
Es as\u00ed en todos los deportes, tambi\u00e9n en el ciclismo. La estrategia del Visma posiblemente era impecable, no ya en la pizarra, que no se usa, sino en la tableta o la pantalla del ordenador. Todas las avispas preparadas, zumbando, con el aguij\u00f3n afilado, preparadas para picar y morir si hiciera falta. Cumpliendo las \u00f3rdenes, arropando a Vingegaard, resguard\u00e1ndolo del viento, acelerando al ritmo m\u00e1s conveniente, en el Glandon, en la Madeleine, en Loze.<\/p>\n
Pero es que el rival se mueve y es Tadej Pogacar, no un icono en la pantalla, y parece la sombra de Vingegaard, le sigue a todas partes, hasta la sala del control antidopaje si hace falta, y en el \u00faltimo momento arranca, cuando sabe que hace da\u00f1o, para minarle la moral unos segundos m\u00e1s. Despu\u00e9s pone una sonrisilla de conejo al entrar en la meta y se va a pedalear en la bicicleta est\u00e1tica mientras se wasapea con Urska, su novia, la versi\u00f3n moderna del \u00abvenga, cuelga t\u00fa\u00bb, \u00abno, cuelga t\u00fa\u00bb, de las parejas de enamorados cuando los tel\u00e9fonos ten\u00edan cable y para llamar al extranjero hab\u00eda que poner una conferencia. \u00abEl equipo estaba trabajando bien, ten\u00edamos un plan excelente, intentamos atacar temprano y eso fue lo que hicimos, pero no pude recuperar el tiempo perdido\u00bb, se lament\u00f3 Vingegaard. <\/p>\n
Y ya pueden poner a su servicio a todo un equipo, que adem\u00e1s responde, o probar para La Loze la nueva bicicleta S5 de Cerv\u00e9lo, con manillar en ‘Y’, que seg\u00fan sus constructores permite dirigir el flujo de aire con la mayor precisi\u00f3n posible para limitar las perturbaciones aerodin\u00e1micas entre los muslos y el torso, que para el com\u00fan de los mortales es como o\u00edr hablar en un idioma de las selvas de Singapur, porque al final siempre aparece Pogacar con el manillar de gaviota con el que gan\u00f3 la cronoescalada para responder, sentado en el sill\u00edn, sin esfuerzo aparente aunque lo haga, y may\u00fasculo, y esa media sonrisa de decir, sin decirlo, que se divierte mientras los dem\u00e1s sufren como bueyes tirando del carro en pendientes imposibles, bajo lluvia o niebla. \u00abHa sido brutal, cinco horas sobre el sill\u00edn\u00bb, apunt\u00f3 Vingegaard. \u00abNo estoy seguro de haber vivido nunca una etapa tan dura\u00bb.<\/p>\n
All\u00ed iba el l\u00edder, con su jersey amarillo, reluciente como el sol, observando las maniobras de los dem\u00e1s, ejercicios f\u00fatiles casi siempre, perdidos algunos en detalles menores, como los de Lenny Mart\u00ednez, agarrado a un bid\u00f3n para subir un puerto, ocho puntos de sanci\u00f3n en la clasificaci\u00f3n de la monta\u00f1a, donde ahora es tercero. O viendo a Primoz Roglic, su compatriota, al que le arrebat\u00f3 la oportunidad de ganar su \u00fanico Tour el d\u00eda que empez\u00f3 a coleccionar leoncitos de peluche del Credit Lyonnais, atacando en el Glandon, como un reci\u00e9n llegado al ciclismo, cambi\u00e1ndole la cara a la carrera en el primer puerto.<\/p>\n
Y segu\u00eda Pogacar a la silla de la reina mientras Vingegaard agrupaba a sus tropas y ordenaba zafarrancho de combate en la Madeleine, esa cima que coron\u00f3 por primera vez Andr\u00e9s Gandarias por equivocaci\u00f3n. \u00abDeber\u00eda haber esperado al siguiente, es la monta\u00f1a m\u00e1s dura que he escalado desde que soy profesional\u00bb, confesaba el vizca\u00edno en aquel entonces. El dan\u00e9s puso en fila al grupo y aceler\u00f3 a 4,6 kil\u00f3metros de la cima, cuando a\u00fan quedaban 74 para la meta, con Kuss como punta de lanza y Lipowitz agarr\u00e1ndose al podio como un gato a las cortinas. Y poco despu\u00e9s ataca Vingegaard para quedarse en el mano a mano habitual, pero cogen a los de delante, esperan a los de atr\u00e1s y la carrera vuelve a cambiar de arriba abajo, porque el prometedor Onley, que parec\u00eda que perder\u00eda una minutada, o Lipowitz, que navegaba entre dos aguas con el tercer puesto en peligro, se rehicieron en el descenso y en el llano, donde los l\u00edderes se hac\u00edan los remolones, y all\u00ed se lanz\u00f3 el australiano Ben O’Connor, con el colombiano Einer Rubio, para intentar ganar la etapa.<\/p>\n
Y como entre los grandes, que tambi\u00e9n son humanos, se cansan y acumulan la fatiga de dos semanas y media, se firm\u00f3 la tregua del r\u00edo Is\u00e9re, a los pies de la estaci\u00f3n de esqu\u00ed de Courchevel, O’Connor, que dej\u00f3 a su acompa\u00f1ante, sufri\u00f3 primero y disfrut\u00f3 despu\u00e9s, para llevarse la gloria de la victoria de etapa, y en el \u00faltimo ataque de Vingegaard lleg\u00f3 la respuesta fulminante de Pogacar que le volvi\u00f3 a ara\u00f1ar segundos y tambi\u00e9n, sorpresa, la de Onley, de solo 22 a\u00f1os, que se queda a otros tantos segundos del podio.<\/p>\n
Acaba el d\u00eda y habla Pogacar: \u00abMantendremos el mismo enfoque e intentaremos sobrevivir otro d\u00eda\u00bb, dice, y se olvida de los otros 160 que de verdad sobreviven, algunos con cinco horas m\u00e1s sobre la bicicleta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El fabuloso m\u00edster Pentland, entrenador del Athletic en sus dorados a\u00f1os treinta, explicaba una vez que un t\u00e9cnico,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":792,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[920,919,313,312,168,25,24,549,23,167,159],"class_list":{"0":"post-791","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-alpes","9":"tag-arana","10":"tag-ciclismo","11":"tag-cycling","12":"tag-deportes","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-pogacar","16":"tag-spain","17":"tag-sports","18":"tag-tiempo"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=791"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/791\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/792"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}