{"id":79956,"date":"2025-08-29T13:11:09","date_gmt":"2025-08-29T13:11:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/79956\/"},"modified":"2025-08-29T13:11:09","modified_gmt":"2025-08-29T13:11:09","slug":"asi-arranca-la-andadura-de-cadillac-en-la-formula-1-empieza-a-correr-sin-un-coche-propio-formula-1-deportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/79956\/","title":{"rendered":"As\u00ed arranca la andadura de Cadillac en la F\u00f3rmula 1: empieza a correr sin un coche propio | F\u00f3rmula 1 | Deportes"},"content":{"rendered":"

Cadillac se subir\u00e1 a un coche de la competencia para preparar su desembarco en el Mundial de F\u00f3rmula 1<\/a>, programado para la temporada que viene y que contar\u00e1 con Valtteri Bottas y Sergio P\u00e9rez como las caras m\u00e1s reconocibles del proyecto. Cualquier estreno es ya de por s\u00ed complicado; todav\u00eda m\u00e1s si hablamos de un marco en el que el \u00e9xito difiere del fracaso por mil\u00e9simas y siempre se puede rematar el desaf\u00edo con un cambio de normativa como guindilla. Como no es cuesti\u00f3n de presentarse en pa\u00f1ales a Melbourne, la primera parada del calendario de 2026, la escuder\u00eda de Detroit tiene previsto realizar un rodaje previo que, eso s\u00ed, combinar\u00e1 sus propias limitaciones con las que contempla el reglamento. <\/p>\n

Los entrenamientos privados se prohibieron hace ya mucho tiempo, y el marco actual solo ofrece dos alternativas. La primera variante es la conocida como jornada de grabaci\u00f3n o filming day, enfocadas en origen a cuestiones publicitarias. Hay un m\u00e1ximo de dos durante el curso, con un l\u00edmite de 200 kil\u00f3metros en cada una de ellas; y que los equipos destinan a temas de marketing y promoci\u00f3n. La segunda opci\u00f3n es la conocida como Prueba de Coches Anteriores, o Testing of Previous Cars (TPC), que permite ensayar con monoplazas de, al menos, dos a\u00f1os de antig\u00fcedad. Esta tipolog\u00eda es muy adecuada para foguear a novatos antes de su estreno en el gran circo. Kimi Antonelli, por ejemplo, se hizo un hart\u00f3n de kil\u00f3metros con Mercedes <\/a>de ejercicios anteriores, antes de debutar el pasado mes de marzo. <\/p>\n

El problema para Cadillac es que, como es l\u00f3gico, ni tiene listo el b\u00f3lido con el que correr\u00e1 en 2026 ni tampoco dispone de ninguno antiguo. As\u00ed las cosas, su \u00fanica salida es pedirle a un rival que le ceda uno de los suyos. Aunque todav\u00eda no ha trascendido qui\u00e9n ser\u00e1 esa alma caritativa, los acuerdos que tiene con Ferrari, que le suministrar\u00e1 los motores hasta 2028, llevan a pensar que ser\u00e1n b\u00f3lidos de la marca de Il Cavallino Rampante. <\/p>\n

A pesar de no tener coche, de alguna manera Cadillac ya corre. \u201cNo contamos con un coche actual, ni tampoco con uno TPC que podamos emplear, pero ya estamos simulando carreras. El pr\u00f3ximo test lo haremos en Monza<\/a>, y ser\u00e1 una simulaci\u00f3n completa de gran premio, de principio a fin y de jueves a domingo, con la integraci\u00f3n completa de todo el equipo\u201d, afirmaba esta semana, Graeme Lowdon, el director de la formaci\u00f3n. \u201cTenemos un plan muy claro con vistas a la preparaci\u00f3n de Melbourne. En la \u00faltima simulaci\u00f3n que hicimos, probablemente tuvimos a 50 o 60 ingenieros involucrados durante todo el fin de semana, tanto en el Reino Unido como en Estados Unidos, para que se acostumbren a trabajar juntos\u201d, a\u00f1ad\u00eda el ex CEO de Virgin y Marussia.<\/p>\n

El hecho de que Bottas siga bajo contrato como piloto reserva de Mercedes hasta la \u00faltima parada del calendario, har\u00e1 que sea P\u00e9rez quien se encargue de ponerse al volante en los entrenamientos planificados. Paralelamente, desde Cadillac se ha abierto un di\u00e1logo con el fabricante de la estrella para intentar que el finland\u00e9s pueda liberarse lo antes posible. El corredor de Nastola, de cualquier forma, comenzar\u00e1 oficialmente su nueva historia en desventaja respecto de su vecino de taller, como consecuencia de su etapa anterior. Resulta que en el \u00faltimo evento que disput\u00f3, el a\u00f1o pasado en Abu Dabi, Bottas, por entonces subido a un Sauber<\/a>, se llev\u00f3 puesto al Haas de Kevin Magnussen, y los comisarios le impusieron una sanci\u00f3n que consisti\u00f3 en la p\u00e9rdida de cinco posiciones en la siguiente parrilla en la que formara. El n\u00f3rdico tendr\u00e1 que pagar con ello casi un a\u00f1o y medio m\u00e1s tarde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cadillac se subir\u00e1 a un coche de la competencia para preparar su desembarco en el Mundial de F\u00f3rmula…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79957,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[1763,11595,1762,168,1764,25,1761,24,306,271,272,1759,1760,11594,23,167,7844],"class_list":{"0":"post-79956","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-automovilismo","9":"tag-cadillac-f1-team","10":"tag-circuitos-velocidad","11":"tag-deportes","12":"tag-deportes-motor","13":"tag-es","14":"tag-escuderias","15":"tag-espana","16":"tag-f1","17":"tag-formula-1","18":"tag-formula1","19":"tag-mundial-formula-1","20":"tag-pilotos-deportivos","21":"tag-sergio-perez-mendoza","22":"tag-spain","23":"tag-sports","24":"tag-valtteri-bottas"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79956"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79956\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}