El jefe de Alpine, Flavio Briatore, admite que puede haber puesto demasiada presi\u00f3n sobre el segundo piloto del equipo de Enstone, Franco Colapinto, despu\u00e9s de que el argentino todav\u00eda no haya podido sumar puntos en medio de un a\u00f1o dif\u00edcil para la escuder\u00eda.<\/p>\n
Colapinto lleg\u00f3 desde Williams como piloto reserva de Alpine y, tras seis carreras, intercambi\u00f3 su puesto con el tambi\u00e9n debutante este a\u00f1o Jack Doohan, quien fue relegado despu\u00e9s del Gran Premio de Miami en mayo.<\/p>\n
Pero hasta ahora, el argentino ha tenido problemas para igualar un rendimiento como el que obtuvo con Williams en la pasdada temporada, ya que le ha resultado m\u00e1s dif\u00edcil adaptarse al Alpine 2025.<\/p>\n
Colapinto ha permanecido en el coche junto a Pierre Gasly en lo que el equipo indica oficialmente que se trata de una evaluaci\u00f3n \u00abcarrera a Carrera\u00bb, manteniendo as\u00ed la presi\u00f3n muy alta sobre el joven de 22 a\u00f1os para acercarse regularmente al rendimiento de Gasly y transformar su talento en puntos.<\/p>\n
Sin embargo, con la F1 reunida en Zandvoort tras el par\u00f3n veraniego, Briatore reconoci\u00f3 que quiz\u00e1 su estilo de \u201cmano dura\u201d con los pilotos no ha sido la estrategia m\u00e1s productiva, admitiendo que Colapinto \u2014y Doohan antes que \u00e9l\u2014 ha estado en una situaci\u00f3n complicada.<\/p>\n
\u201cCambiamos a Doohan por Franco y quiz\u00e1 \u00e9l tiene el mismo problema de demasiada presi\u00f3n por estar en la F\u00f3rmula 1\u201d, dijo el viernes. \u201cQuiz\u00e1 le pusimos demasiada presi\u00f3n. A veces necesitamos considerar que el piloto es un ser humano y que tenemos que entender exactamente qu\u00e9 pasa por la cabeza de estos chicos, porque son j\u00f3venes: 19, 20, 22, 23\u2026\u00bb<\/p>\n
\u201cA veces es nuestro error subestimar la parte humana del piloto. Siempre estamos mirando el cron\u00f3metro. Quiz\u00e1 me perd\u00ed algo ah\u00ed en la gesti\u00f3n del piloto\u201d.<\/p>\n
Briatore tambi\u00e9n sugiri\u00f3 que Colapinto pudo haber sido ascendido demasiado pronto y que necesitar\u00e1 m\u00e1s tiempo para asentarse, en lugar de estar bajo la lupa cada fin de semana junto a un Gasly en gran forma este a\u00f1o.<\/p>\n
\u201cCreo que para un piloto es muy dif\u00edcil lidiar con este coche\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Briatore. \u201cQuiz\u00e1 no era el momento adecuado para tener a Franco en la F\u00f3rmula 1, quiz\u00e1 necesitaba un a\u00f1o m\u00e1s para formar parte de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
\u201cNo estoy contento si miras los resultados, eso es lo importante. \u00c9l lo intenta muy duro. Nosotros lo intentamos muy duro con el equipo de ingenier\u00eda para complacerlo en todo, pero realmente no es lo que espero de Colapinto\u201d.<\/p>\n
El director del equipo Williams, James Vowles, que dirigi\u00f3 le dio la chance a Colapinto de ser titular en las \u00faltimas nueve carreras de 2024, a\u00f1adi\u00f3: \u201cCuando la presi\u00f3n no est\u00e1, puedes sacar mucho m\u00e1s del piloto, porque no se preocupa de que un rendimiento inmediato tenga un impacto.<\/p>\n
\u201cUn buen ejemplo fue la primera vez que puse a Franco en Silverstone (en la FP1 de 2024). \u00c9l pensaba que era su \u00fanica oportunidad de estar all\u00ed y mi mensaje antes fue: \u2018No tiene nada que ver con los tiempos por vuelta, se trata de que te relajes y disfrutes del momento porque quiz\u00e1 nunca vuelva a repetirse\u2019. Y dio una actuaci\u00f3n sobresaliente\u00bb.<\/p>\n
\u201cEl segundo cambio es que ahora tres d\u00e9cimas separan a toda la parrilla, as\u00ed que cuando cometes un peque\u00f1o error \u2014y un peque\u00f1o error es una d\u00e9cima\u2014 quedas \u00faltimo. Es un mundo muy distinto al que ten\u00edamos antes, donde, francamente, pod\u00edas estar a una d\u00e9cima de tu compa\u00f1ero y nadie se enteraba. As\u00ed que creo que tienes dos factores que ahora hacen que todo sea m\u00e1s dif\u00edcil\u201d.<\/p>\n
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