{"id":84515,"date":"2025-08-31T18:55:24","date_gmt":"2025-08-31T18:55:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/84515\/"},"modified":"2025-08-31T18:55:24","modified_gmt":"2025-08-31T18:55:24","slug":"no-se-puede-hablar-mas-claro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/84515\/","title":{"rendered":"no se puede hablar m\u00e1s claro"},"content":{"rendered":"<p>Las <strong>autonom\u00eda el\u00e9ctrica de los coches h\u00edbridos enchufables,<\/strong> cada vez con mayor capacidad para moverse en modo cero emisiones, y la pol\u00e9mica generada por el <strong>ministro de Transporte turco,<\/strong> han sido las <strong>noticias m\u00e1s le\u00eddas en EL MOTOR esta semana.<\/strong><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n ha llamado la atenci\u00f3n un v\u00eddeo grabado en Toledo en el que un <strong>automovilista <\/strong>fue grabado mientras <strong>circulaba en direcci\u00f3n contraria <\/strong>por la autov\u00eda.<\/p>\n<p>La\u00a0<strong>Organizaci\u00f3n de Consumidores y Usuarios (OCU)<\/strong>\u00a0ha recopilado los\u00a0<strong>modelos h\u00edbridos enchufables con m\u00e1s alcance,\u00a0<\/strong>capaces de cubrir buena parte de un viaje por carretera sin consumir gasolina. La clasificaci\u00f3n se basa en los datos oficiales de homologaci\u00f3n, por lo que conviene tener en cuenta que la autonom\u00eda real puede ser inferior.<\/p>\n<p>En cualquier caso, la\u00a0<strong>OCU lanza una reflexi\u00f3n\u00a0<\/strong>dirigida a quienes est\u00e9n considerando la compra de un PHEV: \u201cLos h\u00edbridos enchufables\u00a0<strong>tienen un inconveniente:\u00a0<\/strong>suelen contar con una\u00a0<a href=\"https:\/\/motor.elpais.com\/tecnologia\/la-complejidad-les-pasa-factura-los-hibridos-enchufables-son-unos-de-los-vehiculos-menos-fiables\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">mec\u00e1nica m\u00e1s compleja y requieren mayor mantenimiento<\/a>, al incorporar dos tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n. Si no realizas viajes largos con frecuencia,\u00a0<strong>un coche el\u00e9ctrico puro es una mejor opci\u00f3n\u201d.<\/strong><\/p>\n<p>\t\t            El v\u00eddeo del d\u00eda<\/p>\n<p>\t\t\t<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Lynk-Co-08-trasera-1046x616.jpg\" alt=\"video\" width=\"1046\" height=\"616\"\/><\/p>\n<p>El domingo pasado, Abdulkadir Uraloglu\u00a0<strong>public\u00f3 un v\u00eddeo\u00a0<\/strong>en su\u00a0<strong>cuenta de X e Instagram.<\/strong>\u00a0En la grabaci\u00f3n aparec\u00eda al\u00a0<strong>volante\u00a0<\/strong>de un\u00a0<a href=\"https:\/\/motor.elpais.com\/marca\/audi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Audi<\/a>, que podr\u00eda ser un A8, recorriendo la carretera que conecta Ankara con Nigde. Todas las miradas se fijaron en el veloc\u00edmetro:\u00a0<strong>alcanz\u00f3 los 225 km\/h\u00a0<\/strong>en un<strong>\u00a0tramo limitado\u00a0<\/strong>a\u00a0<strong>140 km\/h.<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DNvuVWNWFv-\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\">\n<\/blockquote>\n<p>La cuenta de\u00a0<strong>Instagram\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/dashcams.esp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">@dashcams.esp<\/a>\u00a0publica constantemente\u00a0<strong>v\u00eddeos\u00a0<\/strong>de conductores que dejan en evidencia<strong>\u00a0faltas graves\u00a0<\/strong>por parte de otros al volante. En la cuenta se puede ver de todo: desde coches integr\u00e1ndose a una v\u00eda estrepitosamente, adelantamientos imprevistos, etc. Esta vez se trata de un\u00a0<a href=\"https:\/\/motor.elpais.com\/actualidad\/los-12-videos-de-coches-mas-curiosos-del-ano\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">v\u00eddeo\u00a0<\/a>sucedido en Dosbarrios, por\u00a0<strong>Toledo<\/strong>, en el que el un coche se dirige por la A-4 y se encuentra de\u00a0<strong>frente\u00a0<\/strong>con una<strong>\u00a0sorpresa en el arc\u00e9n<\/strong>: un veh\u00edculo en sentido contrario.<\/p>\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DNvlR8v0O04\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\">\n<\/blockquote>\n<p>                    <script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las autonom\u00eda el\u00e9ctrica de los coches h\u00edbridos enchufables, cada vez con mayor capacidad para moverse en modo cero&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":84516,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,16890,95,94,25,24,31556,31557,23411,23],"class_list":{"0":"post-84515","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-conduccion-temeraria","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-excesos-de-velocidad","15":"tag-hibridos-enchufables","16":"tag-ocu","17":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84515"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84515\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}