{"id":85641,"date":"2025-09-01T07:47:08","date_gmt":"2025-09-01T07:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/85641\/"},"modified":"2025-09-01T07:47:08","modified_gmt":"2025-09-01T07:47:08","slug":"renfe-apuesta-por-el-viajero-corporativo-y-sustituye-avlo-por-ave-en-la-conexion-madrid-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/85641\/","title":{"rendered":"Renfe apuesta por el viajero corporativo y sustituye Avlo por AVE en la conexi\u00f3n Madrid\u2013Barcelona"},"content":{"rendered":"<p>          Renfe reorganiza su oferta de alta velocidad en el corredor Madrid\u2013Barcelona: a partir del 8 de septiembre, todos los servicios se prestar\u00e1n con trenes AVE, manteniendo frecuencias, horarios y precios competitivos, y reforzando el confort y los servicios dirigidos al viajero corporativo.<\/p>\n<p>Renfe ha anunciado que a partir del pr\u00f3ximo 8 de septiembre <strong>sustituir\u00e1 todos los servicios Avlo en la l\u00ednea de alta velocidad Madrid\u2013Barcelona por trenes AVE<\/strong>. La compa\u00f1\u00eda mantendr\u00e1 el mismo n\u00famero de frecuencias y horarios, con precios competitivos, garantizando la reubicaci\u00f3n de todos los viajeros que ya hubieran adquirido billetes de Avlo para fechas posteriores al 7 de septiembre.<\/p>\n<p>Los pasajeros conservar\u00e1n las mismas condiciones de viaje, y en el caso de haber contratado el complemento de selecci\u00f3n de asiento, Renfe reintegrar\u00e1 el importe \u00edntegro sin coste adicional.<\/p>\n<p>Esta decisi\u00f3n llega tras la <strong>retirada de los trenes Avlo S106 del corredor<\/strong> y se fundamenta, seg\u00fan Renfe, en <strong>criterios de eficiencia y de adaptaci\u00f3n a las necesidades del perfil de viajero<\/strong> predominante en esta ruta: el corporativo. Para este segmento, el AVE ofrece ventajas significativas, como asientos m\u00e1s amplios, mayor espacio y servicios adicionales muy valorados, entre ellos la cafeter\u00eda, restauraci\u00f3n a bordo, coche en silencio y acceso a servicios Premium como las salas club.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, <strong>todos los trenes contar\u00e1n con la Sala Executive<\/strong>, un espacio dise\u00f1ado para aportar exclusividad y privacidad a los desplazamientos profesionales.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/revistatravelmanager.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/acuerdo-renfe-fira-barcelona.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-29635 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/acuerdo-renfe-fira-barcelona-800x460.jpg\" alt=\"Acuerdo Renfe y Fira de Barcelona\" width=\"800\" height=\"460\"  \/><\/a><\/p>\n<p>En los \u00faltimos d\u00edas, algunos medios hab\u00edan se\u00f1alado supuestos problemas t\u00e9cnicos en los trenes S-102, que circularon de manera puntual como Avlo en agosto. Renfe ha negado estas informaciones y ha aclarado que <strong>no se ha detectado ninguna anomal\u00eda en esta serie<\/strong>, que <strong>seguir\u00e1 operando con plenas garant\u00edas de seguridad en otros corredores.<\/strong><\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda subraya que el <strong>uso exclusivo de trenes AVE S-103 en la conexi\u00f3n Madrid\u2013Barcelona responde<\/strong> \u00fanicamente a la estrategia de unificaci\u00f3n comercial y al objetivo de ofrecer una <strong>experiencia de viaje m\u00e1s adaptada al pasajero de negocios<\/strong> y de ocio que utiliza a diario este eje de alta velocidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Renfe reorganiza su oferta de alta velocidad en el corredor Madrid\u2013Barcelona: a partir del 8 de septiembre, todos&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":85642,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[7086,30711,82,95,94,25,24,3318,23],"class_list":{"0":"post-85641","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-ave","9":"tag-avlo","10":"tag-business","11":"tag-economia","12":"tag-economy","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-renfe","16":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85641"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85641\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}