{"id":8711,"date":"2025-07-28T06:23:09","date_gmt":"2025-07-28T06:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/8711\/"},"modified":"2025-07-28T06:23:09","modified_gmt":"2025-07-28T06:23:09","slug":"la-solucion-que-plantea-el-equipo-de-vingegaard-para-evitar-las-aglomeraciones-en-los-puertos-del-tour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/8711\/","title":{"rendered":"La soluci\u00f3n que plantea el equipo de Vingegaard para evitar las aglomeraciones en los puertos del Tour"},"content":{"rendered":"<p class=\"ft-text\"><a href=\"https:\/\/www.sport.es\/es\/noticias\/tour-francia\/etapa-21-tour-francia-2025-perfil-horario-120084813\" class=\"ft-link ft-link--decoration\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>El Tour levanta pasiones entre los aficionados al ciclismo<\/strong><\/a>. Durante tres semanas al a\u00f1o, <strong>la ronda gala centra todas las miradas y despierta el inter\u00e9s de los seguidores del deporte en general<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Como en cada edici\u00f3n, <strong>la &#8216;Grande Boucle&#8217; mueve mucha gente, desde la caravana hasta los espectadores que se agolpan para ver el paso de la carrera en cada pueblo, en cada ciudad, en los principales puertos que atraviesa el pelot\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p>Una invasi\u00f3n que va a m\u00e1s<\/p>\n<p class=\"ft-text\">La acumulaci\u00f3n de aficionados <strong>va a m\u00e1s cada temporada y, aunque este a\u00f1o no se ha tenido que lamentar ning\u00fan acto inc\u00edvico, es un asunto que preocupa y mucho entre las escuadras UCI World Tour<\/strong>, inquietas por la seguridad de sus corredores.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">S\u00ed es cierto que el Tour no ser\u00eda lo mismo sin sus apasionados aficionados, que dan color y calor a la carrera. <strong>Es por eso que sorprenden y mucho las palabras de Richard Plugge, manager del Visma Lease a Bike, que propuso en una entrevista en lel programa &#8216;Vive le V\u00e9lo&#8217; de la cadena belga &#8216;VRT&#8217; una soluci\u00f3n que ha levantado mucha pol\u00e9mica<\/strong>. El &#8216;team leader&#8217; de Jonas Vingegaard declar\u00f3:<strong> \u00abSe podr\u00eda cobrar 4 o 5 euros por acceder a la subida. En ese caso habr\u00eda muchos menos espectadores\u00bb<\/strong>. Esa medida que<strong> plantea el director de la escuadra neerlandesa no ser\u00eda nada novedosa ya que se aplica en algunos criteriums para evitar la masificaci\u00f3n en los puertos<\/strong>, aunque ser\u00eda un cambio de paradigma en una gran vuelta.<\/p>\n<p>Un preligro creciente<\/p>\n<p class=\"ft-text\"><strong>Plugge reconoce que el problema es m\u00e1s serio de lo que parece<\/strong>. <a href=\"https:\/\/www.sport.es\/es\/noticias\/tour-francia\/tour-francia-2025-directo-etapa-21-120081243\" class=\"ft-link ft-link--decoration\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">En algunas ocasiones y dependiendo de la accesibilidad del puerto<\/a>, los autobuses no pueden recoger a los ciclistas en meta y estos se ven obligados a descender entre una marabunta de aficionados, <strong>causando problemas como el que sufri\u00f3 Jonas Vingegaard en la bajada de Hautacam<\/strong>.<strong> \u00abCada vez es m\u00e1s peligroso para los ciclistas. Tienen que bajar entre los espectadores en bicicleta o coche\u00bb<\/strong>, dec\u00eda el jefe del Visma para corroborar su propuesta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Tour levanta pasiones entre los aficionados al ciclismo. 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