{"id":87489,"date":"2025-09-02T03:37:07","date_gmt":"2025-09-02T03:37:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/87489\/"},"modified":"2025-09-02T03:37:07","modified_gmt":"2025-09-02T03:37:07","slug":"las-ventas-de-coches-electricos-marcan-otro-mes-record-pese-a-las-dudas-sobre-los-fondos-del-moves-economia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/87489\/","title":{"rendered":"Las ventas de coches el\u00e9ctricos marcan otro mes r\u00e9cord pese a las dudas sobre los fondos del Moves | Econom\u00eda"},"content":{"rendered":"

Las ventas de coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables van como un tiro en Espa\u00f1a. Al contrario de lo que muchos en el sector tem\u00edan al inicio del a\u00f1o, cuando qued\u00f3 anulada la pr\u00f3rroga del Moves III por la ca\u00edda del decreto \u00f3mnibus en el Congreso de los Diputados<\/a>, las matriculaciones de los veh\u00edculos enchufables est\u00e1n viviendo un 2025 de r\u00e9cord, con un incremento de las entregas que casi se han duplicado respecto a un 2024 anodino para este tipo de movilidad. Sin embargo, en el sector la pregunta es cu\u00e1nto m\u00e1s puede aguantar el actual Plan Moves<\/a> (si es que a\u00fan aguanta), que debe cubrir todas las solicitudes de matriculaciones de enchufables realizadas desde el 1 de enero, adem\u00e1s de la instalaci\u00f3n de puntos de recarga.<\/p>\n

La patronal nacional de fabricantes de coches pidi\u00f3 este lunes a trav\u00e9s de su director general, Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall, \u201cactuar de inmediato con medidas eficaces\u201d para evitar un enfriamiento del mercado el\u00e9ctrico, \u201ccon un plan de ayudas suficiente y eficiente para seguir fomentando\u201d la compra. Lo cierto es que, a pesar de que el actual Moves fue anunciado el 1 de abril con 400 millones<\/a>, todav\u00eda hay regiones de Espa\u00f1a sin lanzar su propia convocatoria, lo que impide que entre en funcionamiento. Estas son Extremadura, Murcia y Melilla. <\/p>\n

Otras, como la Comunidad de Madrid, Galicia y Catalu\u00f1a ya han agotado sus fondos, mientras que el Pa\u00eds Vasco ya ha notificado estar cerca de hacerlo, seg\u00fan indica el IDAE, el Instituto para la Diversificaci\u00f3n y Ahorro de la Energ\u00eda, dependiente del Ministerio de Transici\u00f3n Energ\u00e9tica, encargado de la asignaci\u00f3n de las partidas del Moves a las autonom\u00edas. Esas cuatro comunidades, si bien suponen menos de la mitad de los fondos, concentran dos tercios de las matriculaciones de electrificados del pa\u00eds, con m\u00e1s de 93.000 ventas en los ocho primeros meses del ejercicio contando todo tipo de veh\u00edculo. En el motor, una queja repetida es que no hay ning\u00fan tipo de visibilidad sobre c\u00f3mo avanza el programa y que cada autonom\u00eda va a su ritmo<\/a> tanto en la puesta en marcha como en la gesti\u00f3n del plan. El deseo nunca cumplido del sector es que el programa de ayudas sea nacional, como sucede en el Plan Renicia Auto+ para los que perdieron su coche en la dana de Valencia de octubre de 2024, en vez de que cada autonom\u00eda sea la encargada de gestionar su propio plan.<\/p>\n

El fantasma de un primer trimestre sin Moves<\/p>\n

La ca\u00edda del decreto \u00f3mnibus en enero aviv\u00f3 en ese entonces una oleada de malos augurios en el sector, con varias marcas informando de una supuesta paralizaci\u00f3n del mercado el\u00e9ctrico que luego nunca se vio en las matriculaciones. \u201cLa situaci\u00f3n que atravesamos en Espa\u00f1a es ca\u00f3tica<\/a>. Empezamos el a\u00f1o con unos objetivos complicados y a mediados de enero se paraliz\u00f3 el plan de ayudas. Estamos a la espera de un nuevo programa. El que sea, que se reactive ya, porque se ha parado el mercado, ahora estamos cancelando pedidos\u201d, hab\u00eda dicho a mitad de febrero el presidente y consejero delegado de Hyundai Espa\u00f1a, Leopoldo Satr\u00fastegui, en consonancia con otras marcas como Volkswagen<\/a>.<\/p>\n

En el sector se\u00f1alan que las buenas ventas de el\u00e9ctricos se explican por las atractivas ofertas que han ido lanzando las marcas, una buena parte de las cuales adelantan las ayudas del Moves. Esto es crucial para un comprador que de lo contrario tendr\u00eda que esperar entre uno y dos a\u00f1os de media para recibir la ayuda. \u201cLas buenas ventas se deben a que los fabricantes se han puesto a vender coches. La orden es vender el\u00e9ctricos por la normativa de emisiones\u201d, reconoce una fuente del motor. En este sentido, el autom\u00f3vil recibi\u00f3 con alivio cuando la Comisi\u00f3n Europea anunci\u00f3 en marzo una moratoria para la nueva normativa de emisiones CAFE<\/a> que entraba en vigor este a\u00f1o, por la cual las emisiones medias de CO2 de los coches nuevos pasan de los anteriores 115,1 gramos por kil\u00f3metro a 93,6. En realidad, el sector lo que ha conseguido es que Europa contabilice las emisiones de 2025, 2026 y 2027 de forma conjunta, y entonces se ver\u00e1 qu\u00e9 marca cumple, pero todas deber\u00e1n cumplir igualmente.<\/p>\n

El empuje del coche el\u00e9ctrico ha hecho que las emisiones medias de los coches matriculados en Espa\u00f1a hayan bajado hasta los 97,8 gramos de CO2 en agosto, un 16,7% menos que el mismo mes de 2024. Es la primera vez que el sector logra bajar de la barrera de los 100, seg\u00fan Anfac. Esto es posible, como ya se ha mencionado, gracias a las ofertas y las ayudas a la compra, pero tambi\u00e9n a la llegada al mercado de modelos cada vez m\u00e1s atractivos en prestaciones y precio, como el Kia EV3, el BYD Dolphin Surf, el Hyundai Inster o el Toyota BZ4X, que se han convertido en serios competidores para los Model 3 y Model Y de Tesla. Cada vez es menos raro ver coches el\u00e9ctricos en torno o notablemente por debajo de los 20.000 euros<\/a>, incluyendo las ayudas del Moves adelantadas por las marcas.<\/p>\n

Una fuente del sector se\u00f1ala a este medio que el motor sigue trabajando con el Gobierno para sacar adelante el Plan Auto 2030, anunciado por el presidente de Anfac, Josep Maria Recasens, en diciembre pasado<\/a>, el cual aspira a ser un gran plan para apoyar a un sector sometido a muchas presiones, desde la preparaci\u00f3n de las f\u00e1bricas para producir el\u00e9ctricos a la competencia con China. En \u00e9l, la intenci\u00f3n es incluir un sistema de ayudas a la compra que sustituya al actual Moves. Lo cierto es que nadie se atreve a dar una fecha de cu\u00e1ndo podr\u00eda ver la luz \u2014Recasens, cuando lo anunci\u00f3, habl\u00f3 del primer trimestre de 2025\u2014 teniendo en cuenta las dificultades de un Ejecutivo sin Presupuestos Generales del Estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las ventas de coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables van como un tiro en Espa\u00f1a. Al contrario de lo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":87490,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[9741,29250,82,1558,12446,95,94,25,24,7947,2893,32270,23],"class_list":{"0":"post-87489","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-automocion","9":"tag-ayudas-publicas","10":"tag-business","11":"tag-coches","12":"tag-coches-electricos","13":"tag-economia","14":"tag-economy","15":"tag-es","16":"tag-espana","17":"tag-fabricantes-automoviles","18":"tag-industria","19":"tag-plan-moves","20":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87489"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87489\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}