{"id":87722,"date":"2025-09-02T06:28:12","date_gmt":"2025-09-02T06:28:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/87722\/"},"modified":"2025-09-02T06:28:12","modified_gmt":"2025-09-02T06:28:12","slug":"no-cambiaria-las-500-millas-de-indianapolis-por-un-mundial-de-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/87722\/","title":{"rendered":"No cambiar\u00eda las 500 millas de Indian\u00e1polis por un Mundial de F1"},"content":{"rendered":"

Imagina ganarlo todo y aceptar ser cola de le\u00f3n. Alex Palou tiene claro que su prioridad es seguir siendo cabeza de rat\u00f3n. Un rat\u00f3n llamado IndyCar <\/strong>que cada vez tiene mayor consideraci\u00f3n en la cultura europea, y sobre todo espa\u00f1ola, al disfrutar \u00e9sta de un talento absolutamente generacional que ha demostrado que se puede brillar m\u00e1s all\u00e1 de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

Alex Palou cierra las puertas a Red Bull y a la F1<\/p>\n

Don Alex Palou Montalbo no necesita a la F\u00f3rmula 1; la F\u00f3rmula 1 le necesita a \u00e9l. Seg\u00fan el propio piloto catal\u00e1n: \u00abNo es como en el pasado, cuando yo estaba en otra situaci\u00f3n<\/strong>\u00ab. La leyenda viva del automovilismo estadounidense tuvo que emigrar de Europa para probar suerte en otros continentes como Asia y Am\u00e9rica, y no ha pasado desapercibido: le avalan cuatro t\u00edtulos de IndyCar, tres de ellos consecutivos, las hist\u00f3ricas 500 millas de Indian\u00e1polis y unas cifras surrealistas, a la altura de pilotos de renombre como Dario Franchitti, Scott Dixon, Mario Andretti o A.J. Foyt.<\/p>\n

No es de extra\u00f1ar, por tanto, que el Gran Circo haya acudido a Chip Ganassi Racing. Al menos, as\u00ed lo dictan los rumores de las \u00faltimas semanas. Sin embargo, el tetracampe\u00f3n desmiente dichas informaciones: \u00abNo s\u00e9 de d\u00f3nde ha salido lo de Red Bull<\/a>. S\u00f3lo son rumores, no conversaciones\u00bb, afirm\u00f3. Es m\u00e1s, al barcelon\u00e9s se le pregunt\u00f3 acerca de la \u00faltima vez que un equipo de F\u00f3rmula 1 le contact\u00f3: \u00abHar\u00e1 un par de a\u00f1os, en la \u00e9poca de McLaren<\/strong>, aproximadamente\u00bb. Olvid\u00e9monos, pues, de ver a Palou como compa\u00f1ero de Max Verstappen en la escuder\u00eda de la bebida energ\u00e9tica, como algunos fantaseaban.
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Alex Palou ya no sabe c\u00f3mo decirlo m\u00e1s veces: es 100% feliz dominando en Estados Unidos y quiere seguir viviendo el sue\u00f1o americano: \u00abEstoy creando una familia, tengo una casa…\u00bb y tambi\u00e9n est\u00e1 batiendo todos los r\u00e9cords en las Am\u00e9ricas<\/strong>. Pese a ello, no tiene techo y, como ha confirmado en su primera entrevista a un medio espa\u00f1ol nada m\u00e1s finalizar su legendaria temporada 2025 de IndyCar, su objetivo no es otro que \u00abganar m\u00e1s carreras\u00bb. <\/p>\n

\"alex\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Justin Casterline\/\/Getty Images<\/p>\n

Alex Palou: \u00abNo cambiar\u00eda las 500 Millas de Indian\u00e1polis por un Mundial de F1\u00bb<\/p>\n

Es necesario recordar que, si Palou no est\u00e1 compitiendo ahora mismo en la F\u00f3rmula 1, es debido a Oscar Piastri<\/strong>. El espa\u00f1ol iba a ocupar su lugar en McLaren hasta que Zak Brown removi\u00f3 los cimientos de Alpine. Ahora el australiano lidera el campeonato sobre Lando Norris. Una situaci\u00f3n en la que podr\u00eda haber estado perfectamente Alex que, sin embargo, no siente ning\u00fan tipo de envidia al respecto: \u00abLa IndyCar y la F1 son diferentes a su manera<\/strong>, pero me quedar\u00eda con las 500 millas antes que con con un mundial de F1″.<\/p>\n

Desde luego que mal no le ha ido en la toma de decisiones. Independientemente de su elecci\u00f3n, habr\u00eda acertado: en sus seis temporadas completas de IndyCar, Palou ha levantado la copa Astor hasta en cuatro ocasiones, acumula 19 victorias, 12 poles, 43 podios y, c\u00f3mo no, conquist\u00f3 las ansiadas 500 millas de Indian\u00e1polis este mismo a\u00f1o. Y es que Alex, en t\u00e9rminos deportivos, no ha salido perdiendo del famoso conflicto contractual entre Ganassi y McLaren<\/a>: \u00abMe centr\u00e9 m\u00e1s en mi trabajo, que es ganar . No creo que me afectase a la hora de haber podido ganar cinco campeonatos seguidos<\/strong>\u00ab, sostuvo el de Sant Antoni de Vilamajor.<\/p>\n

\"alex\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

NurPhoto\/\/Getty Images<\/p>\n

Alex Palou: \u00bfun piloto infravalorado en Espa\u00f1a?<\/p>\n

Es curioso como el espectro internacional reconoce m\u00e1s los \u00e9xitos del mejor piloto del momento a nivel global, antes que su propia naci\u00f3n, la cual est\u00e1 dispuesta a ceder sus portadas a futbolistas o a tenistas retirados, por delante de unas 500 millas espa\u00f1olizadas. Sin embargo, esto no afecta a Alex Palou. \u00c9l es m\u00e1s comprensivo: \u00abEntiendo la situaci\u00f3n, son culturas distintas y no me siento poco valorado<\/strong>. Cada vez hay m\u00e1s medios que lo valoran\u00bb. Y entre ellos, Car and Driver<\/a>, que sigue los pasos del pupilo de Adri\u00e1n Campos no desde hace a\u00f1os, sino d\u00e9cadas.<\/p>\n

Mientras que su popularidad crece progresivamente en Espa\u00f1a, Palou seguir\u00e1 desafiando los l\u00edmites en IndyCar.<\/strong> Ya sea con un sistema de Play-Off que \u00e9l no defender\u00eda, con sus rivales fug\u00e1ndose posiblemente a la F\u00f3rmula 2<\/a> para dar un futurible salto a la F\u00f3rmula 1, o incluso expandiendo sus fronteras con m\u00e1s carreras de turismos y resistencia<\/a>. Sin duda, Alex tiene las ideas muy claras y quiere seguir resquebrajando barreras al otro lado del charco, sin importar las pretensiones de la F1 hacia su figura: \u00abNo s\u00e9 si romper\u00e9 todos los r\u00e9cords, pero lo voy a intentar<\/strong>\u00ab, concluy\u00f3 el piloto de 28 a\u00f1os.<\/p>\n

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Albert es experto en periodismo deportivo, especializado en F\u00f3rmula 1 y automovilismo. Es capaz de informar, analizar, cubrir eventos deportivos in situ y debatir sobre cualquier acontecimiento relacionado con el Gran Circo.<\/p>\n

Asimismo, Albert no s\u00f3lo posee la habilidad de comunicar sobre F1, sino que adem\u00e1s presenta conocimientos extensos sobre otras disciplinas automovil\u00edsticas: F\u00f3rmula E, IndyCar, Resistencia, MotoGP y categor\u00edas de promoci\u00f3n como la F\u00f3rmula 2 y la F\u00f3rmula 3, entre otras tantas. Esto le ha permitido pisar los mejores circuitos de velocidad de Europa y entrevistar a grandes personalidades del mundo del motor.<\/p>\n

Por lo general, es un gran consumidor de carreras de coches, pero al mismo tiempo es una enciclopedia sobre automovilismo y su destreza para conectar con el p\u00fablico en redes sociales potencia sus dotes comunicativas.<\/p>\n

En relaci\u00f3n con este \u00faltimo apartado, Albert gestiona la redes sociales de Car and Driver Espa\u00f1a, tanto en su secci\u00f3n de competici\u00f3n como en la de automoci\u00f3n en Twitter, Facebook, Instagram y YouTube. Es aqu\u00ed donde interact\u00faa con la audiencia y atiende las peticiones y opiniones de \u00e9sta de manera din\u00e1mica y entretenida.<\/p>\n

Albert lleva una d\u00e9cada involucrado con el periodismo deportivo. M\u00e1s all\u00e1 de su pasi\u00f3n natural por los deportes desde peque\u00f1o, especialmente los de motor, desarroll\u00f3 y finaliz\u00f3 sus estudios de Periodismo en la Universidad Complutense de Madrid. Tambi\u00e9n se especializ\u00f3 en periodismo deportivo gracias a la obtenci\u00f3n de una titulaci\u00f3n en narraci\u00f3n deportiva, y dirigi\u00f3 y present\u00f3 con \u00e9xito el programa radiof\u00f3nico \u00abEl Grader\u00edo del Motor\u00bb.<\/p>\n

Desde 2014 ha escrito en proyectos personales como el blog \u00abLa curva m\u00e1s importante\u00bb y \u00abF\u00f3rmula Boost\u00bb, al igual que ha colaborado como redactor de contenidos en \u00abPitlane F1\u00bb y \u00abSoyMotor.com\u00bb. Del mismo modo, su conexi\u00f3n en redes con su p\u00fablico le ha permitido ser Community Manager para varias empresas relacionadas con la automoci\u00f3n: en el pasado con Volvo y, actualmente, con Car and Driver. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Imagina ganarlo todo y aceptar ser cola de le\u00f3n. Alex Palou tiene claro que su prioridad es seguir…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":87723,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,253,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-87722","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87722"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87722\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}