{"id":88383,"date":"2025-09-02T13:47:10","date_gmt":"2025-09-02T13:47:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/88383\/"},"modified":"2025-09-02T13:47:10","modified_gmt":"2025-09-02T13:47:10","slug":"aston-martin-senala-a-lance-stroll-como-origen-de-los-problemas-en-zandvoort-faltaron-datos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/88383\/","title":{"rendered":"Aston Martin se\u00f1ala a Lance Stroll como origen de los problemas en Zandvoort: \u201cFaltaron datos\u201d"},"content":{"rendered":"

Aston Martin se posicion\u00f3 en la jornada de viernes del Gran Premio de Pa\u00edses Bajos como segundo mejor equipo, para sorpresa de todos, incluyendo la propia estructura de Lawrence Stroll. <\/p>\n

Fin de semana prometedor, con resultado decepcionante <\/p>\n

Las propias declaraciones emitidas por Fernando Alonso al t\u00e9rmino de la jornada en la que no destacaba un gran paso adelante, sino que se\u00f1alaba que lo importante era entender por qu\u00e9, y que en la f\u00e1brica se entendiera todo como se deb\u00eda, se\u00f1al de que en su cabeza no estaba dar la campanada, sino ojal\u00e1 entender por qu\u00e9 se va r\u00e1pido cuando se es r\u00e1pido, y por qu\u00e9 se va lento, cuando se es lento, un entendimiento que parece estar solo disponible para McLaren. <\/p>\n

Desafortunadamente, el s\u00e1bado no se pudieron replicar los buenos tiempos del viernes. Las declaraciones de Fernando se\u00f1alando que se hab\u00eda rodado con menos gasolina no cuadraban con lo dicho durante el viernes, ni tampoco con lo afirmado por gente del equipo. El asturiano, visiblemente enfadado por el d\u00e9cimo puesto, no quer\u00eda hablar del tema. <\/p>\n

Y no fue hasta el domingo por la ma\u00f1ana cuando Fernando reconociese que hab\u00edan tenido que elevar las alturas del monoplaza, lo que hab\u00eda incidido directamente en el rendimiento del monoplaza. Palabras que se vieron refrendadas por Mike Krack.<\/p>\n

\"topshot\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

NICOLAS TUCAT\/\/Getty Images<\/p>\n

Krack, posiblemente sin pensarlo mucho, culp\u00f3 directamente al accidente de Lance Stroll de la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres, que les hab\u00eda impedido recolectar mejores datos, raz\u00f3n por la que el equipo hab\u00eda preferido ser cauto con la altura, ya que rozar en exceso supone un desgaste de la plancha, y si el desgaste supera unas marcas, supone la descalificaci\u00f3n de la carrera. <\/p>\n

Y obviamente la pregunta de si, dadas las condiciones de Aston Martin, val\u00eda la pena arriesgar con las alturas con el miedo a una exclusi\u00f3n, o conformarse con unos pocos puntos, estaba en el ambiente. Los de verde fueron proteccionistas, sumaron puntos, pero sus dos rivales m\u00e1s directos, tanto Williams como Racing Bulls, lo bordaron, poniendo en m\u00e1s aprietos a los de Stroll en el mundial de constructores. <\/p>\n

Altura al suelo, el gran punto de fricci\u00f3n <\/p>\n

No es ning\u00fan secreto lo dependientes que son estos monoplazas a la altura del suelo, y una vez superados los problemas de \u2018porpoising\u2019 que trajeron de cabeza a la categor\u00eda en 2022, es el roce con el asfalto y el excesivo desgaste del suelo lo que preocupa a los equipos, que deben arriesgar con la puesta a punto teniendo en cuenta adem\u00e1s que es muy dif\u00edcil de monitorizar y que en carrera no hay mucha soluci\u00f3n posible. <\/p>\n

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Experto en F\u00f3rmula 1 y Motorsport, especializado en el mundo de las carreras y la competici\u00f3n a motor, la cual lleva cubriendo m\u00e1s de una d\u00e9cada en diferentes medios del sector. Obsesionado de las categor\u00edas de formaci\u00f3n y desconfiado por naturaleza de todo lo que le cuentan. \u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aston Martin se posicion\u00f3 en la jornada de viernes del Gran Premio de Pa\u00edses Bajos como segundo mejor…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":88384,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,253,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-88383","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88383"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88383\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}