{"id":89282,"date":"2025-09-02T22:49:15","date_gmt":"2025-09-02T22:49:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/89282\/"},"modified":"2025-09-02T22:49:15","modified_gmt":"2025-09-02T22:49:15","slug":"mike-krack-expone-el-problema-de-fernando-alonso-en-zandvoort-tuvimos-que-empeorarlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/89282\/","title":{"rendered":"Mike Krack expone el problema de Fernando Alonso en Zandvoort: \u201cTuvimos que empeorarlo\u201d"},"content":{"rendered":"

Aston Martin<\/strong> arranc\u00f3 el fin de semana en Zandvoort disparando las expectativas. Sin embargo, los de Silverstone no pudieron cerrar el s\u00e1bado de la mejor manera. El accidente de Lance Stroll<\/strong> le dej\u00f3 pr\u00e1cticamente sin opciones de puntuar, pero acab\u00f3 s\u00e9ptimo, algo que dej\u00f3 a Fernando Alonso<\/strong> insatisfecho con su P8<\/a>. En carrera, el piloto no sali\u00f3 beneficiado con ninguna de las paradas gratuitas que concedieron las banderas amarillas, todo lo contrario a su compa\u00f1ero. En unas declaraciones que recoge \u2018Mundo Deportivo\u2019, Mike Krack<\/strong>, jefe de pista de la escuder\u00eda, revela el motivo que baj\u00f3 el nivel del AMR25: \u201cEl viernes por la noche tuvimos que hacer cambios en el coche<\/strong>, no pod\u00edamos mantener esas alturas, tuvimos que empeorarlo<\/strong> para acabar la carrera. De ah\u00ed esas dos o tres d\u00e9cimas\u201d.<\/p>\n

Respuesta al enfado de Alonso<\/p>\n

El bicampe\u00f3n del mundo se mostr\u00f3 inconforme con la estrategia que el equipo hab\u00eda seguido con \u00e9l. El ingeniero admite que el piloto no estaba especialmente contento: \u201cS\u00ed, estaba enfadado con la carrera, estaba enfadado con el mundo<\/strong>. No podemos hacer nada en estas situaciones. Tenemos que aceptarlo tal y como es e intentar encontrar la mejor soluci\u00f3n con las nuevas condiciones l\u00edmite\u201d.<\/p>\n

Los de Silverstone no pudieron compensar la mejora de Ferrari y Mercedes durante el fin de semana. Krack recalca que solo pudieron mostrar su mejor versi\u00f3n el viernes: \u201cLos F1 tienen el desgaste de la plancha<\/strong> y tienes que cumplir con la normativa despu\u00e9s de la carrera. As\u00ed que solo puedes desgastar 1 mil\u00edmetro<\/strong> del total de esa plancha. El viernes no dimos muchas vueltas. Lance tuvo un accidente y Fernando no dio muchas vueltas en tanda larga\u201d. Lewis Hamilton<\/strong> ya fue descalificado en el GP de China de esta temporada por el mismo motivo.<\/p>\n

\"f1\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

NurPhoto\/\/Getty Images<\/p>\n

Una sanci\u00f3n habr\u00eda arruinado un fin de semana con los dos monoplazas en los puntos, por lo que el equipo decidi\u00f3 no arriesgar en exceso. El jefe de equipo destaca que no contaban con todos los datos suficientes para mostrar su mejor nivel: \u201cEst\u00e1s un poco en territorio desconocid<\/strong>o en lo que respecta al desgaste de la plancha, as\u00ed que tienes que adoptar un enfoque un poco m\u00e1s conservador<\/strong>. Tuvimos que hacerlo y eso nos ha costado un poco de rendimiento\u201d.<\/p>\n

Aston Martin no prev\u00e9 mejoras para Monza<\/p>\n

El GP de Italia <\/strong>se disputa este fin de semana. Los de Silverstone est\u00e1n muy centrados en llegar a 2026 con un monoplaza ganador dise\u00f1ado por Adrian Newey<\/a>. Por lo tanto, Alonso y Stroll tendr\u00e1n que competir con el AMR25 actual hasta el final de la temporada. Krack advierte que alguna escuder\u00eda podr\u00eda seguir pensando en mejoras para este a\u00f1o, aunque no es su caso: \u201cNo, creo que ahora, obviamente, se acerca Monza, as\u00ed que todo el mundo tendr\u00e1 piezas especiales<\/strong> para Monza. Pero creo que ser\u00e1 lo mismo para todos<\/strong>. Hemos visto algunas evoluciones en algunos coches aqu\u00ed y puede que haya alguno que otro todav\u00eda trabajando\u201d.<\/p>\n

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Amante del mundo del motor en todas sus versiones, desde salir tranquilamente de ruta hasta escuchar a Lobato dej\u00e1ndose las cuerdas vocales en una vuelta importante de F1. Que mi abuelo fuera mec\u00e1nico seguramente influyera en que me llamara la atenci\u00f3n todo este mundo. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aston Martin arranc\u00f3 el fin de semana en Zandvoort disparando las expectativas. Sin embargo, los de Silverstone no…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":89283,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[168,253,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-89282","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-spain","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89282\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}