{"id":90874,"date":"2025-09-03T15:32:09","date_gmt":"2025-09-03T15:32:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/90874\/"},"modified":"2025-09-03T15:32:09","modified_gmt":"2025-09-03T15:32:09","slug":"6-predicciones-para-la-recta-final-del-campeonato-tras-el-gran-premio-de-paises-bajos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/90874\/","title":{"rendered":"6 predicciones para la recta final del campeonato tras el Gran Premio de Pa\u00edses Bajos"},"content":{"rendered":"

Las vacaciones de verano en la F\u00f3rmula 1<\/strong> siempre se hacen demasiado largas. Este a\u00f1o, en particular, la primera mitad del calendario \u2014con 14 carreras\u2014 tuvo una pausa de tres semanas, justo cuando el Campeonato Mundial de Pilotos<\/strong> estaba m\u00e1s parejo que nunca. No ve\u00edamos una pelea as\u00ed desde la temporada 2021 entre Hamilton y Verstappen.<\/p>\n

La expectativa por el regreso era alta. Todos quer\u00edamos ver c\u00f3mo seguir\u00eda la batalla entre los pilotos de McLaren<\/strong>, Oscar Piastri<\/strong> y Lando Norris<\/strong>, en el Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos<\/strong>, la primera de las diez fechas que restan hasta el cierre en Abu Dabi.<\/p>\n

La gran duda era si Norris lograr\u00eda mantener el impulso<\/strong> que tra\u00eda tras sus actuaciones en Silverstone<\/strong> y Hungr\u00eda<\/strong>, donde acort\u00f3 diferencias en la tabla. \u00bfY Piastri? \u00bfSeguir\u00eda sin equivocarse, como desde Australia? El ambiente estaba cargado de tensi\u00f3n.<\/p>\n

Al principio pens\u00e9 en escribir un resumen de mitad de temporada antes del Gran Premio de Holanda<\/strong>, pero intu\u00eda que esa carrera nos iba a dejar muchas respuestas. Y no me equivoqu\u00e9. Fue una de las m\u00e1s interesantes del a\u00f1o, incluso con pocos adelantamientos y sin cambios en la punta.<\/p>\n

Mi mirada sobre lo que puede pasar en lo que queda de la temporada 2025<\/strong> se apoya en una serie de predicciones que hice al comienzo del campeonato y en una revisi\u00f3n de esas ideas despu\u00e9s de las primeras cinco fechas. As\u00ed que empecemos por ah\u00ed.<\/p>\n

\"sportbiz1. Muchos accidentes y se\u00f1ales de alerta<\/p>\n

Mi teor\u00eda era que una batalla ajustada por el campeonato<\/strong> y un grupo de novatos con hambre de demostrar<\/strong> lo que valen iban a generar una temporada intensa. Y, en l\u00edneas generales, se viene cumpliendo.<\/p>\n

El Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos<\/strong> fue prueba de eso. Hubo varios incidentes: Russell toc\u00f3 a Leclerc<\/strong>, Lawson se roz\u00f3 con Sainz<\/strong> y Antonelli tambi\u00e9n choc\u00f3 con Leclerc<\/strong>, que termin\u00f3 estrell\u00e1ndose y no pudo completar la carrera. A eso se sumaron los errores de Stroll<\/strong>, que se fue contra las barreras tanto en los entrenamientos libres como en la clasificaci\u00f3n. Y Hamilton<\/strong> abandon\u00f3 por un fallo propio durante la carrera.<\/p>\n

2. Verstappen gana su quinto WDC<\/p>\n

El ritmo sostenido de McLaren<\/strong> y la inestabilidad de Red Bull<\/strong> pusieron en duda esta posibilidad. Aun as\u00ed, Verstappen sigue sacando m\u00e1s de lo que el RB21 puede dar<\/strong>. En Zandvoort<\/strong>, clasific\u00f3 tercero y cruz\u00f3 la meta en el segundo lugar.<\/p>\n

Su adelantamiento a Norris<\/strong> en la largada era casi un hecho. Larg\u00f3 con neum\u00e1ticos blandos, pero adem\u00e1s \u2014y esto es clave\u2014 es un piloto claramente superior a Norris<\/strong>. Estuvo al borde de perder la posici\u00f3n saliendo de la curva tres, por la parte sucia de la pista, aunque logr\u00f3 mantenerla durante varias vueltas m\u00e1s.<\/p>\n

\"Max3. Lewis Hamilton tiene dificultades en Ferrari<\/p>\n

Esta predicci\u00f3n se viene cumpliendo, aunque no es algo que me alegre haber acertado<\/strong>. Parec\u00eda que Hamilton empezaba a encontrar el ritmo<\/strong> con una buena clasificaci\u00f3n, pero todo se derrumb\u00f3 en carrera.<\/p>\n

Un error no forzado<\/strong>, algo poco habitual en \u00e9l, lo dej\u00f3 afuera tras chocar contra las barreras en las primeras vueltas. Si esta tendencia sigue, no ser\u00eda descabellado pensar en un reemplazo para 2026<\/strong>.<\/p>\n

4. McLaren gana el WCC<\/p>\n

Esta fue, sin dudas, una de las predicciones m\u00e1s f\u00e1ciles de hacer<\/strong>. Sin embargo, desde el a\u00f1o pasado sostengo que Piastri es el mejor piloto de los dos<\/strong> y el \u00fanico con pasta de campe\u00f3n. Lo de Zandvoort<\/strong> no hizo m\u00e1s que confirmarlo.<\/p>\n

Norris<\/strong> fue el m\u00e1s veloz en todas las sesiones de entrenamientos y tambi\u00e9n en la primera parte de la clasificaci\u00f3n. Pero cuando lleg\u00f3 el momento clave, Piastri marc\u00f3 la pole provisional<\/strong> por apenas 12 mil\u00e9simas. Ninguno mejor\u00f3 en su segundo intento, as\u00ed que Piastri larg\u00f3 adelante.<\/p>\n

El domingo control\u00f3 la carrera desde el inicio<\/strong>, manej\u00f3 bien varios reinicios del auto de seguridad y ten\u00eda la victoria al alcance hasta que, a diez vueltas del final, el motor de Norris fall\u00f3<\/strong>. Un golpe de mala suerte para \u00e9l, aunque, como siempre en la F1, la balanza suele equilibrarse<\/strong>.<\/p>\n

\"McLaren\"<\/p>\n

McLaren<\/p>\n

Norris ya se hab\u00eda beneficiado en Silverstone<\/strong>, donde gan\u00f3 tras una decisi\u00f3n de los comisarios, y en Hungr\u00eda<\/strong>, gracias a una estrategia favorable por pura suerte. En ambas carreras, Piastri fue claramente superior<\/strong> y merec\u00eda el triunfo. Pero as\u00ed es este deporte.<\/p>\n

5. Franco Colapinto reemplaza a Jack Doohan<\/p>\n

Otra predicci\u00f3n cumplida: Colapinto ocup\u00f3 el lugar de Doohan en Imola<\/strong>, despu\u00e9s de seis carreras. Su rendimiento, por ahora, no fue espectacular, aunque en Zandvoort termin\u00f3 12.\u00ba<\/strong>, por delante de Gasly<\/strong>, que fue 16.\u00ba.<\/p>\n

La presi\u00f3n es enorme. Necesita superar a su compa\u00f1ero de equipo con regularidad y, sobre todo, evitar errores<\/strong> si quiere asegurar su lugar en la grilla para 2026.<\/p>\n

6. Williams es la gran sorpresa al alza<\/p>\n

Albon termin\u00f3 quinto en Zandvoort<\/strong>, mientras Sainz qued\u00f3 14.\u00ba<\/strong>, lo que refleja el buen momento del equipo. Williams marcha quinto en el Campeonato de Constructores con 80 puntos<\/strong>, seguido de cerca por Aston Martin (62)<\/strong> y Racing Bulls (60)<\/strong>.<\/p>\n

La pelea por esa posici\u00f3n se convirti\u00f3 en la gran batalla de la zona media<\/strong>. El debutante Isaac Hadjar subi\u00f3 al podio por primera vez<\/strong> en la F\u00f3rmula 1, tambi\u00e9n en Zandvoort, y los Aston Martin mostraron se\u00f1ales de solidez, con ambos pilotos sumando puntos<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Nota publicada en <\/strong>Forbes US<\/strong><\/a>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las vacaciones de verano en la F\u00f3rmula 1 siempre se hacen demasiado largas. Este a\u00f1o, en particular, la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":90875,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[33191,168,33192,25,24,306,271,272,2104,2097,2106,23,167,33193],"class_list":{"0":"post-90874","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-campeonato-mundial-de-pilotos","9":"tag-deportes","10":"tag-el-impulso","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-f1","14":"tag-formula-1","15":"tag-formula1","16":"tag-lando-norris","17":"tag-lewis-hamilton","18":"tag-oscar-piastri","19":"tag-spain","20":"tag-sports","21":"tag-vacaciones-de-verano"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90874"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90874\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}