{"id":92432,"date":"2025-09-04T08:45:13","date_gmt":"2025-09-04T08:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/92432\/"},"modified":"2025-09-04T08:45:13","modified_gmt":"2025-09-04T08:45:13","slug":"que-es-el-ascensor-de-la-gloria-el-funicular-que-ha-descarrilado-en-lisboa-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/92432\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 es el Ascensor de la Gloria, el funicular que ha descarrilado en Lisboa | Internacional"},"content":{"rendered":"

Inaugurado en 1885, el Ascensor de la Gloria (Elevador da Gl\u00f3ria), es una de las atracciones tur\u00edsticas del centro de Lisboa. Este mi\u00e9rcoles, el funicular descarril\u00f3 y caus\u00f3 15 muertos y una veintena de heridos<\/a>, entre ellos dos personas de nacionalidad espa\u00f1ola, que ya han recibido el alta hospitalaria. El suceso ha llevado al Ayuntamiento de Lisboa a decretar este jueves un d\u00eda de luto nacional y a suspender el servicio de funiculares<\/a> hist\u00f3ricos, que es una de las grandes atracciones tur\u00edsticas de la ciudad.<\/p>\n

Este veh\u00edculo conecta la plaza de Restauradores con el Barrio Alto y traslada a sus pasajeros a uno de los miradores m\u00e1s famosos de la capital, el de San Pedro de Alc\u00e1ntara. Se trata de uno de los funiculares del casco hist\u00f3rico de la ciudad, como el de Bica o el de Lavra, y ayuda a sus ocupantes a subir las empinadas cuestas de la capital portuguesa.<\/p>\n

Este medio de transporte fue concebido por el ingeniero portugu\u00e9s Raoul Mesnier du Ponsard y originalmente funcionaba por contrapeso de agua. M\u00e1s tarde pas\u00f3 a tener un sistema de locomoci\u00f3n a vapor y en 1914 fue pionero en moverse por tracci\u00f3n el\u00e9ctrica. Transporta al a\u00f1o a cerca de tres millones de viajeros, en su mayor\u00eda turistas, que quieren conocer uno de los medios de transporte hist\u00f3ricos de la ciudad.<\/p>\n

Tiene capacidad para 22 personas sentadas y 20 de pie, tal y como han recordado los medios portugueses, en cada una de las dos cabinas con las que cuenta. Adem\u00e1s, el pintoresco funicular, de color blanco y amarillo, hace un recorrido de 275 metros en dos minutos, a lo largo de la empinada Calzada de Gloria, que tiene una inclinaci\u00f3n del 18 %. Fue declarado monumento nacional en 2002.<\/p>\n

El accidente se suma a una larga lista de sucesos en este tipo de transporte, la mayor\u00eda de las veces de car\u00e1cter tur\u00edstico y en destinos de alta monta\u00f1a. El m\u00e1s grave de ellos se produjo el 11 de noviembre del a\u00f1o 2000 cuando un ventilador de aire caliente defectuoso provoc\u00f3 el incendio del funicular que ascend\u00eda al glaciar austriaco de Kitzsteinhorn<\/a>, en Kaprun, y caus\u00f3 155 muertos. Solo ocho personas sobrevivieron. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Inaugurado en 1885, el Ascensor de la Gloria (Elevador da Gl\u00f3ria), es una de las atracciones tur\u00edsticas del…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92433,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[6015,17,18,13,14,33598,11,61,62,63,64,19,20,4577,9,10,15,16,1462,12,5535,4664,21,22,65,66,67],"class_list":{"0":"post-92432","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-accidentes-trafico","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-funiculares","14":"tag-headlines","15":"tag-internacional","16":"tag-international","17":"tag-international-news","18":"tag-internationalnews","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-lisboa","22":"tag-news","23":"tag-noticias","24":"tag-noticias-destacadas","25":"tag-noticiasdestacadas","26":"tag-portugal","27":"tag-titulares","28":"tag-transporte","29":"tag-turismo","30":"tag-ultimas-noticias","31":"tag-ultimasnoticias","32":"tag-world","33":"tag-world-news","34":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92432"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92432\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}