{"id":93259,"date":"2025-09-04T17:07:09","date_gmt":"2025-09-04T17:07:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/93259\/"},"modified":"2025-09-04T17:07:09","modified_gmt":"2025-09-04T17:07:09","slug":"ya-esta-steve-nielsen-el-nuevo-jefe-de-franco-colapinto-en-alpine-que-hace-en-monza-y-que-pasa-con-flavio-briatore-ole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/93259\/","title":{"rendered":"Ya est\u00e1 Steve Nielsen, el nuevo jefe de Franco Colapinto en Alpine: qu\u00e9 hace en Monza y qu\u00e9 pasa con Flavio Briatore :: Ol\u00e9"},"content":{"rendered":"

04\/09\/2025 13:43hs.<\/p>\n

En este GP de Italia, 16\u00aa fecha del calendario 2025 en la F\u00f3rmula 1<\/a>, se producir\u00e1 una novedad en Alpine<\/strong>, ya que ser\u00e1 el primer circuito que Steve Nielsen<\/strong> pise como jefe de equipo, vestido con la ropa azul y rosa que caracteriza a la escuder\u00eda. El ingeniero ocupa el lugar del renunciante Oliver Oakes<\/strong>, quien dio un paso al costado en mayo. Cuatro meses despu\u00e9s, el box estar\u00e1 completo.<\/p>\n

Oakes renunci\u00f3 justo cuando Alpine decidi\u00f3 sustituir al entonces piloto titular, Jack Doohan, por Franco Colapinto<\/a><\/strong>, aunque la informaci\u00f3n oficial y algunas publicaciones lo relacionaron a un tema personal y no al enroque de volantes. Sea como fuere, y si bien Nielsen fue anunciado el 4 de julio en su nuevo puesto, no fue hasta este lunes que se hizo cargo<\/strong>, ya que primero deb\u00eda dejar sus funciones en la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA). <\/p>\n

Las funciones de Nielsen y qu\u00e9 pasar\u00e1 con Flavio Briatore<\/p>\n

Adem\u00e1s de conseguir una foto exclusiva, Ol\u00e9 <\/strong>pudo enterarse de cu\u00e1l ser\u00e1 el rol y la ubicaci\u00f3n de Nielsen este fin de semana y qu\u00e9 viene haciendo<\/strong>. Si bien su cargo es de jefe de equipo, como era un Christian Horner<\/strong> en Red Bull o es Zak Brown<\/strong> en McLaren, la manija seguir\u00e1 siendo de Flavio Briatore<\/strong>, quien lleg\u00f3 al team en el 2024 como \u00abasesor especial\u00bb.<\/p>\n

\"FrancoFranco Colapinto, hoy en Monza. Tiene nuevo jefe (Reuters).<\/p>\n

De hecho, este fin de semana en Monza, el italiano se mantendr\u00e1 en su puesto habitual, al frente del pit wall<\/strong>, el sector de boxes ubicada detr\u00e1s de los garajes, donde se sit\u00faan los ingenieros, estrategas y personal clave del equipo para tomar decisiones vitales durante una carrera (los que est\u00e1n sentados como en sillas altas de los bares, frente a los monitores). Desde el pit wall se monitorizan datos en pantallas, se comunica con el piloto y se gestiona la estrategia de carrera, incluyendo las paradas en boxes y los ajustes del coche.<\/p>\n

\"SteveSteve Nielsen, con la camisa de la FIA.<\/p>\n

Nielsen arranc\u00f3 el lunes, liderando el trabajo diario en la sede de Enstone<\/strong>, pero siempre bajo el liderazgo de Briatore, a quien reporta directamente. En Monza ser\u00e1 lo mismo, pero con Briatore m\u00e1s metido en la tarea, y el brit\u00e1nico m\u00e1s como observador <\/strong>en esta primera carrera con \u00e9l dentro del garage.<\/p>\n

\"ElEl Alpine ya tiene un nuevo responsable a cargo.<\/p>\n

De hecho, probablemente Nielsen no aparezca mucho en p\u00fablico ni hable con la prensa este fin de semana<\/strong> o difunda alguna comunicaci\u00f3n. En todo caso lo har\u00e1 Briatore, adem\u00e1s de los pilotos, claro.<\/p>\n

Qui\u00e9n es Steve Nielsen, el nuevo jefe de equipo de Alpine<\/p>\n

Brit\u00e1nico de 60 a\u00f1os, ex polic\u00eda y camionero<\/strong>, Nielsen es un ingeniero que trabaj\u00f3 largo en la F\u00f3rmula 1, con relaci\u00f3n cercana a Briatore, con el cual vuelve a compartir equipo.<\/p>\n

El ingl\u00e9s comenz\u00f3 su carrera en la M\u00e1xima en 1986, en el departamento de pruebas y repuestos de Lotus. Luego pas\u00f3 por Tyrrell y Benetton, donde coincidi\u00f3 con el empresario, millonario y dandy italiano<\/strong>, para despu\u00e9s seguir en Tyrrell, Honda y Arrows. Despu\u00e9s regres\u00f3 con Briatore a Enstone (la escuder\u00eda pas\u00f3 a llamarse Renault en el 2002 y luego, Alpine en el 2021, siempre en la misma f\u00e1brica), para ser director deportivo del equipo hasta el 2009.<\/p>\n

En 2012 se transform\u00f3 en director deportivo de Caterham hasta que se uni\u00f3 a Toro Rosso en 2013 y luego a Williams como responsable del box en el 2014<\/strong>. Luego se involucr\u00f3 con varios cargos en la FIA, que fiscaliza a la F1, hasta hace unos d\u00edas como consultor.<\/p>\n

\"Gasly<\/p>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9nGasly revel\u00f3 que habl\u00f3 con Colapinto tras lo sucedido en el GP de Pa\u00edses Bajos: \u00abTuvimos la conversaci\u00f3n que necesit\u00e1bamos\u00bb<\/p>\n

\"Paul<\/p>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9nPaul Aron reemplazar\u00e1 a Franco Colapinto en la Pr\u00e1ctica 1 del Gran Premio de Italia<\/p>\n

\"Qu\u00e9<\/p>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9nQu\u00e9 dijo Colapinto sobre el hecho de tener que ceder su asiento en la Pr\u00e1ctica 1 del GP de Italia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"04\/09\/2025 13:43hs. En este GP de Italia, 16\u00aa fecha del calendario 2025 en la F\u00f3rmula 1, se producir\u00e1…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93260,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[1331,168,25,24,306,271,272,1723,23,167],"class_list":{"0":"post-93259","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-alpine","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-franco-colapinto","16":"tag-spain","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93259"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93259\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}