{"id":93508,"date":"2025-09-04T19:25:09","date_gmt":"2025-09-04T19:25:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/93508\/"},"modified":"2025-09-04T19:25:09","modified_gmt":"2025-09-04T19:25:09","slug":"george-russell-sobre-la-posible-ventaja-de-mercedes-f1-ante-mclaren-en-2026-nadie-habla-de-combustibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/93508\/","title":{"rendered":"George Russell, sobre la posible ventaja de Mercedes F1 ante McLaren en 2026: \u00abNadie habla de combustibles…\u00bb"},"content":{"rendered":"

Con la normativa de 2026 a la vuelta de la esquina, la gran mayor\u00eda de equipos ya est\u00e1n poniendo casi al 100% sus esfuerzos para dar con la tecla en un a\u00f1o donde las unidades de potencia volver\u00e1n a ser cruciales. De primeras, la FIA plante\u00f3 una hibridaci\u00f3n de motores del 50\/50, pero con el paso del tiempo, la Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo ha decidido dar una mayor importancia a la parte de combusti\u00f3n, con un 65%, mientras que a la el\u00e9ctrica un 35%.<\/a><\/p>\n

La posible ventaja de Mercedes sobre McLaren<\/p>\n

A todo ello hay que sumarle la cantidad de motoristas que tendr\u00e1 la plantilla, con unidades de potencia fabricadas por Mercedes, Ferrari, Honda, Audi y Red Bull Powertraing. <\/strong>Esto se traduce en que algunos equipos punteros, como es el caso de McLaren actualmente, sea equipo cliente de la marca alemana, algo que seg\u00fan el propio George Russell podr\u00eda ser determinante a la hora de dictaminar qu\u00e9 coche es m\u00e1s r\u00e1pido en 2026.<\/a><\/p>\n

Por otro lado, esta vez tambi\u00e9n cobra una mayor importancia los combustibles renovables, el factor por el que el brit\u00e1nico es optimista de cara a la nueva normativa,<\/strong> donde cree que los de la estrella plateada podr\u00edan dar con la tecla, al menos en cuanto a motor se refiere. Cabe recordar que actualmente los papaya se encuentran primeros en el campeonato de constructores con 584, mientas que Mercedes tiene 248.<\/p>\n

\"george\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

NurPhoto<\/p>\n

\u201cEn Mercedes F1 sabemos que McLaren tendr\u00e1 el mismo motor el a\u00f1o que viene. Alpine tambi\u00e9n tendr\u00e1 ese motor y Williams tambi\u00e9n. Confiamos en tener un buen motor el a\u00f1o que viene y tambi\u00e9n buenos combustibles con Petronas, pero eso no lo dice todo<\/strong>\u201d, dec\u00eda el piloto de Mercedes.<\/p>\n

\u201cNunca hablamos de los combustibles, pero creo que se convertir\u00e1n en un factor enorme el a\u00f1o que viene, sobre todo ahora que todo tiene que ser totalmente sostenible<\/strong>\u201d, prosigui\u00f3.<\/p>\n

\u201cNo podemos relajarnos, ya que mucha gente de la parrilla tendr\u00e1 nuestro motor. Tenemos que permanecer alerta, porque si somos muy sinceros, la raz\u00f3n por la que no hemos ganado campeonatos en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os no es ciertamente el motor. Somos plenamente conscientes de ello<\/strong>\u201d, concluy\u00f3 George Russell.<\/a><\/p>\n

Es as\u00ed como el piloto de Mercedes ha detallado cu\u00e1l podr\u00eda ser la ventaja del equipo alem\u00e1n de cara a la nueva normativa de 2026.<\/p>\n

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