{"id":93891,"date":"2025-09-04T23:16:07","date_gmt":"2025-09-04T23:16:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/93891\/"},"modified":"2025-09-04T23:16:07","modified_gmt":"2025-09-04T23:16:07","slug":"quizas-sea-un-problema-de-la-sociedad-y-no-del-deporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/93891\/","title":{"rendered":"Quiz\u00e1s sea un problema de la sociedad y no del deporte"},"content":{"rendered":"

Se escuchan rumores de cambios dr\u00e1sticos en las carreras de la F\u00f3rmula 1 <\/a>y han llegado a o\u00eddos de Fernando Alonso<\/a><\/b>, el veterano piloto que defendi\u00f3 que \u00abquiz\u00e1 no sea necesario\u00bb hacer las carreras m\u00e1s cortas, como desliz\u00f3 el presidente de la competici\u00f3n, Stefano Domenicali, y el asturiano aleg\u00f3 que quiz\u00e1 el \u00abproblema\u00bb con la ca\u00edda del inter\u00e9s \u00absea m\u00e1s de la sociedad, de los ni\u00f1os y no del deporte\u00bb.\u00a0\u00a0<\/p>\n

En la rueda de prensa oficial previa al GP de Italia, el asturiano se moj\u00f3 con su opini\u00f3n sobre esos cambios que se anuncian de cara al futuro para potenciar las audiencias de la F\u00f3rmula 1:\u00a0\u00abQuiz\u00e1 est\u00e9 en el otro lado, al otro lado de la televisi\u00f3n cuando eso suceda. No creo que sea un problema del deporte. Quiz\u00e1s no sea necesario cambiarlo.<\/b> Pero Stefano lo conoce mejor que nadie. Si \u00e9l piensa que es necesario ese cambio, estamos en buenas manos a la hora de esta toma de decisiones\u00bb, coment\u00f3.<\/p>\n

\u00abTambi\u00e9n los partidos de f\u00fatbol son algo largos. Me siento delante de la tele y no veo los 90 minutos del partido. Voy a la cocina, vuelvo. Y nadie habla de reducir los partidos de f\u00fatbol a 60 minutos o nada parecido<\/b>. Quiz\u00e1s sea un problema m\u00e1s de la sociedad, de los ni\u00f1os y no del deporte. Quiz\u00e1s ese cambio no sea necesario\u00bb, repiti\u00f3.<\/p>\n

Alonso entiende que en carreras m\u00e1s cortas no tienes tiempo para \u00abejecutar nada\u00bb. \u00abRemontar es m\u00e1s complicado. Esa carrera m\u00e1s larga te permite esa mayor libertad en la estrategia<\/b>. Es un tema complicado. No s\u00e9, quiz\u00e1s volver a repostar, aunque s\u00e9 que va en la direcci\u00f3n opuesta a la que vamos ahora mismo, pero cuando puedes escoger tu carga de combustible y tener estrategias distintas cambia por completo c\u00f3mo se desarrolla la carrera, y crea carreras atractivas y estrategias\u00bb, propuso.<\/p>\n

As\u00ed, el asturiano reconoci\u00f3 que el pilotaje en Monza, en concreto, \u00abha cambiado mucho\u00bb. \u00abIncluso he pilotado en distintas configuraciones de Monza que son distintas a la actual. La carga hace que sea m\u00e1s seguro<\/b>. En mis comienzos en Monza, recuerdo que la carga era m\u00e1s segura. Pilot\u00e1bamos casi sin aler\u00f3n trasero y hac\u00eda parecer que el coche flotaba en las rectas, que no est\u00e1bamos en control\u00bb, record\u00f3.<\/p>\n

\u00abAhora no dir\u00eda tampoco que es f\u00e1cil, pero sentimos que estamos controlando el coche durante toda la vuelta. En Monza en el pasado sent\u00edas el peligro, la velocidad, la adrenalina, y ahora es un poco distinto. Tenemos el ‘halo’, tenemos muchas cosas que no ten\u00eda la primera vez que pilot\u00e9 aqu\u00ed\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Pide \u00abm\u00e1s precauci\u00f3n\u00bb en Monza<\/p>\n

\u00abTenemos un poquito m\u00e1s de precauci\u00f3n de cara a Monza. El \u00faltimo circuito de eficiencia fue Spa, y no fuimos particularmente r\u00e1pidos. Veremos, despu\u00e9s de Spa, con la configuraci\u00f3n del coche y c\u00f3mo enfocamos el fin de semana, y veremos si podemos mejorar lo que hicimos en Spa. Sobre el papel, no es la misma pista Monza que las \u00faltimas dos carreras<\/b>\u00ab, advirti\u00f3 el asturiano en la rueda de prensa oficial previa al GP de Italia.<\/p>\n

Sin embargo, insisti\u00f3 en que las herramientas de la f\u00e1brica \u00abque se traen aqu\u00ed a pista hacen lo que se espera de ellas\u00bb, por lo que celebr\u00f3 \u00abvolver a una correlaci\u00f3n de f\u00e1brica-pista\u00bb, algo que no ocurr\u00eda \u00aball\u00e1 por 2023 ni en 2024\u00bb. \u00abDesarrollaremos el coche 2026 sabiendo que las herramientas funcionan como deben\u00bb, aplaudi\u00f3.<\/p>\n

Alonso reconoci\u00f3 que la situaci\u00f3n actual del equipo \u00abes mucho mejor que el comienzo de la temporada\u00bb, despu\u00e9s de conseguir su primer punto en la novena carrera. \u00abAl principio no ten\u00edamos un coche para estar entre los diez mejores los domingos, y ahora parece que podemos luchar en esa clase. En las \u00faltimas nueve carreras, creo que he estado siete veces en la Q3<\/b>, entre los diez mejores, y eso demuestra que es un coche muy distinto, y es mejor por el lado aerodin\u00e1mico\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n

\u00abNo ha cambiado mucho mec\u00e1nicamente, y en la configuraci\u00f3n es algo que trabajamos de un fin de semana a otro, pero principalmente el coche es aerodin\u00e1micamente m\u00e1s estable, m\u00e1s f\u00e1cil de pilotar, y nos salen mejor las vueltas\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n

Y en Monza no se espera un rendimiento como el de Zandvoort en Aston Martin, pero Alonso avis\u00f3 que \u00abhay un par de lugares que se parecen m\u00e1s a Budapest y a Zandvoort, quiz\u00e1s Singapur podr\u00eda ser uno de ellos, Brasil tambi\u00e9n\u00bb. Aunque puede haber \u00absorpresas, a veces negativas y otras positivas\u00bb, pero no est\u00e1n depositando \u00abtodas las esperanzas en la misma carrera\u00bb<\/b>. \u00abQueremos maximizar todos los fines de semana, y ya veremos para Abu Dabi en qu\u00e9 posici\u00f3n estamos en el Campeonato de Constructores\u00bb, dijo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se escuchan rumores de cambios dr\u00e1sticos en las carreras de la F\u00f3rmula 1 y han llegado a o\u00eddos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93892,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[3732,168,34001,25,24,306,2421,271,272,17332,57,23,167],"class_list":{"0":"post-93891","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-alonso","9":"tag-deportes","10":"tag-dureza","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-f1","14":"tag-fernando","15":"tag-formula-1","16":"tag-formula1","17":"tag-opina","18":"tag-sobre","19":"tag-spain","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93891"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93891\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}