{"id":94885,"date":"2025-09-05T10:30:09","date_gmt":"2025-09-05T10:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/94885\/"},"modified":"2025-09-05T10:30:09","modified_gmt":"2025-09-05T10:30:09","slug":"sabian-que-todos-los-ciclistas-van-ahora-en-la-vuelta-con-unas-bicis-que-se-denominan-aero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/94885\/","title":{"rendered":"\u00bfSab\u00edan que todos los ciclistas van ahora en la Vuelta con unas bicis que se denominan \u2018Aero\u2019?"},"content":{"rendered":"<p class=\"ft-text ft-helper-closenews\">Muchas veces olvidamos hablar de algo tan importante como es una bicicleta; imprescindible para correr la <a class=\"ft-link ft-link--decoration\" href=\"https:\/\/www.informacion.es\/tags\/vuelta-a-espana\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>Vuelta<\/strong><\/a>. Sin bicis no hay corredores, ni competici\u00f3n, ni nada que se le parezca. Si vemos cualquier imagen antigua, por ejemplo, a trav\u00e9s de YouTube, de carreras como la <strong>Vuelta<\/strong>, que ahora ocupa la competici\u00f3n, o <strong>Tours<\/strong>, no tan antiguos, veremos una diferencia abismal con las bicicletas por las que ahora se desplazan los corredores en cada etapa.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Llegaron los <strong>frenos de disco<\/strong> y revolucionaron el ciclismo. S\u00ed. As\u00ed de cierto. Los corredores se sintieron m\u00e1s seguros, redujeron el per\u00edmetro de frenada, con s\u00f3lo tocar las manetas, la bicicleta se deten\u00eda y, m\u00e1s, sobre mojado. Se ha ganado en velocidad en las bajadas.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Hubo al principio reticencias y se arm\u00f3 la de San Quint\u00edn cuando <strong>Fran Ventoso<\/strong>, por aquel entonces corredor del Movistar, denunci\u00f3 en la Par\u00eds-Roubaix de 2016 que el freno de disco de un rival, en una ca\u00edda en los adoquines, le hab\u00eda provocado un corte profundo en una rodilla.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Se lleg\u00f3 a cuestionar la supervivencia de los frenos de disco. Todas las marcas, poco a poco, fueron incorporando este tipo de frenos a las bicis. Pero si no los utilizaban los profesionales, entonces, no hab\u00eda nada que hacer. <strong>Millones de inversi\u00f3n<\/strong> en euros que pod\u00edan ir a la basura.<\/p>\n<p>El ejemplo de Orbea, \u00fanica marca espa\u00f1ola en el Tour<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Ahora es la \u00e9poca de las bicicletas \u2018<strong>Aero\u2019<\/strong>. \u2018Aero\u2019 viene de aerodin\u00e1mica, bicis construidas para reducir la resistencia al viento y maximizar la velocidad. Son el buque insignia de las marcas, por ejemplo, de la <strong>vasca Orbea<\/strong>, que sirve este tipo de bicicletas -el modelo Orca- al conjunto del <strong>Lotto<\/strong>, la <strong>\u00fanica<\/strong> f\u00e1brica espa\u00f1ola que pase\u00f3 sus modelos durante el Tour.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Pero todos los equipos trabajan ya con este tipo de bicicletas hasta el punto de que antes la mayor\u00eda de las escuadras cambiar\u00eda por bicis m\u00e1s ligeras, las de monta\u00f1a, en una etapa de amplia dureza como la que la Vuelta ha programado este viernes, con llegada a la cumbre del <strong>Angliru<\/strong>, lo m\u00e1ximo, lo m\u00e1s complicado de subir en la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica; el puerto de los puertos, la marca de la Vuelta.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Las pusieron de moda en el pasado Tour tanto <strong>Tadej Pogacar<\/strong> como <strong>Jonas Vingegaard<\/strong>. Se olvidaron de tener que cambiar de bici en las ascensiones m\u00e1s dif\u00edciles por los Pirineos y los Alpes. \u00bfPor qu\u00e9 cambiar si nos sentimos bien con las \u2018Aero\u2019?<\/p>\n<p>Confiados en el Angliru<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Y, por eso, nadie -o casi nadie- cambiar\u00e1 de cuadro con vistas al <strong>Angliru<\/strong>. Si acaso ruedas un poco m\u00e1s ligeras y pi\u00f1ones m\u00e1s grandes para que superar la cumbre asturiana sea algo m\u00e1s f\u00e1cil, sobre todo para los corredores que no entran en el juego de la general.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Son bicicletas <strong>obedientes<\/strong> en las curvas y que se hacen voraces en las rectas. Y son las que ya piden los cicloturistas cuando se acercan a un comercio. Si la llevan los profesionales, una mayor\u00eda absoluta en el pelot\u00f3n, ser\u00e1 porque representan a\u00f1os de trabajo. Por eso, ahora, cuando distingamos a un corredor ya sabemos que modelo de bicicleta llevan. Seguir\u00e1 primando la <strong>fuerza de las piernas<\/strong>, pero mucho mejor con las bicis del futuro convertidas en presente, las \u2018Aero\u2019 que marcan un antes y un despu\u00e9s en el ciclismo de competici\u00f3n\u2026 en la misma Vuelta.<\/p>\n<p data-close=\"closedContent\" class=\"subscribeHideForDisplay\">Suscr\u00edbete para seguir leyendo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Muchas veces olvidamos hablar de algo tan importante como es una bicicleta; imprescindible para correr la Vuelta. Sin&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":84015,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[34265,808,5168,10482,313,2838,312,34264,168,25,24,34263,23,167,1357,5411],"class_list":{"0":"post-94885","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-aero","9":"tag-ahora","10":"tag-bicicletas","11":"tag-bicis","12":"tag-ciclismo","13":"tag-ciclistas","14":"tag-cycling","15":"tag-denominan","16":"tag-deportes","17":"tag-es","18":"tag-espana","19":"tag-sabian","20":"tag-spain","21":"tag-sports","22":"tag-vuelta","23":"tag-vuelta-a-espana"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94885"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94885\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94885"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}