{"id":97746,"date":"2025-09-06T18:02:04","date_gmt":"2025-09-06T18:02:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/97746\/"},"modified":"2025-09-06T18:02:04","modified_gmt":"2025-09-06T18:02:04","slug":"verstappen-se-rebela-en-monza-formula-1-deportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/97746\/","title":{"rendered":"Verstappen se rebela en Monza | F\u00f3rmula 1 | Deportes"},"content":{"rendered":"

Y de repente, Max Verstappen. Hace ya tiempo que la F\u00f3rmula 1 tiene delante una corriente cr\u00edtica que argumenta que al certamen se le ha agotado esa magia que a\u00f1os atr\u00e1s constru\u00eda leyendas. Estos enemigos del Gran Circo sostienen que ya no ganan los pilotos, sino que quien lo hace son los coches y, si acaso, los ingenieros. Toda esa teor\u00eda la tira por tierra Verstappen <\/a>con jornadas como la de este s\u00e1bado en Monza, donde el holand\u00e9s se invent\u00f3 dos vueltas inveros\u00edmiles que le permitieron materializar su quinta pole position del curso. Dos filigranas que dejaron sin efecto la superioridad manifiesta de los McLaren, los monoplazas m\u00e1s equilibrados de la parrilla. Ese \u00faltimo giro, el que le permiti\u00f3 superar a Lando Norris, le llev\u00f3 a establecer una media de velocidad de 264, 68 kil\u00f3metros por hora, la m\u00e1s elevada de la historia del certamen. Esta pole, por lo dem\u00e1s, es la n\u00famero 45 de su hoja de resultados, siempre con Red Bull, circunstancia que le convierte en el corredor de la escuder\u00eda del b\u00fafalo rojo que m\u00e1s acumula, al superar las 44 de Sebastian Vettel.<\/p>\n

Que McLaren circula por delante es una impresi\u00f3n que se ve reflejada en el cron\u00f3metro y que la tabla de puntos corrobora. Y a pesar de ir metido en un Red Bull que no es ni de lejos lo que fue, Mad Max es capaz de marcar la diferencia y colocar ese coche en cotas que no merece por potencial. En Italia se plant\u00f3 Ferrari, como casi cada a\u00f1o, con la intenci\u00f3n de salvar una temporada que ten\u00eda que ser de fuegos artificiales y que terminar\u00e1 sonando a petardazo. Con McLaren inmersa en el pulso por el t\u00edtulo que mantienen Norris y Oscar Piastri<\/a>, el actual campe\u00f3n del mundo encontr\u00f3 un hueco, la tercera criba de la cronometrada (Q3), para dar un paso al frente y dejarlos a todos con la cara que tiene una merluza al sacarla del congelador. Al australiano, al brit\u00e1nico, a Ferrari y a la mayor\u00eda de tiffosi que se agolparon en las gradas. <\/p>\n

\u201cEsto es incre\u00edble\u201d, se limit\u00f3 a decir el corredor de Hasselt, por la radio, nada m\u00e1s saber que arrancar\u00e1 el primero, una haza\u00f1a todav\u00eda m\u00e1s relevante si atendemos a que cuadr\u00f3 la vuelta sin la ayuda de ning\u00fan rebufo, una triqui\u00f1uela fundamental en Monza. El alivio del s\u00e1bado aumentar\u00e1 la tensi\u00f3n para este domingo (15:00 horas, DAZN)<\/a>. Sobre todo, porque los b\u00f3lidos papaya saldr\u00e1n pegados a \u00e9l, con toda la mala intenci\u00f3n del mundo para echarle el guante lo antes posible y dejar la pole en algo m\u00e1s o menos anecd\u00f3tico. \u201cSimplemente, lo hago lo mejor que puedo. Pero aqu\u00ed, en un circuito con tan poca carga aerodin\u00e1mica, es muy f\u00e1cil cometer errores. El coche ha ido a mejor a lo largo del fin de semana\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Verstappen. <\/p>\n

Fernando Alonso termin\u00f3 con el noveno mejor registro, pero la sanci\u00f3n que Lewis Hamilton <\/a>arrastra desde la cita de la semana pasada, en Zandvoort, le llevar\u00e1 a formar el octavo, mientras que Carlos Sainz no pudo meterse en la eliminatoria definitiva y comenzar\u00e1 el 13\u00ba.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Y de repente, Max Verstappen. Hace ya tiempo que la F\u00f3rmula 1 tiene delante una corriente cr\u00edtica que…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":97747,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[1763,34953,1762,168,1764,25,1761,24,306,2096,271,272,33280,2104,2099,1759,2106,1760,23,167],"class_list":{"0":"post-97746","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-automovilismo","9":"tag-circuito-monza","10":"tag-circuitos-velocidad","11":"tag-deportes","12":"tag-deportes-motor","13":"tag-es","14":"tag-escuderias","15":"tag-espana","16":"tag-f1","17":"tag-fernando-alonso","18":"tag-formula-1","19":"tag-formula1","20":"tag-gp-italia","21":"tag-lando-norris","22":"tag-max-verstappen","23":"tag-mundial-formula-1","24":"tag-oscar-piastri","25":"tag-pilotos-deportivos","26":"tag-spain","27":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97746"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97746\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}