{"id":97891,"date":"2025-09-06T19:34:08","date_gmt":"2025-09-06T19:34:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/97891\/"},"modified":"2025-09-06T19:34:08","modified_gmt":"2025-09-06T19:34:08","slug":"pudo-gestionarse-de-otra-forma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/97891\/","title":{"rendered":"Pudo gestionarse de otra forma…"},"content":{"rendered":"

Tras unos fines de semana m\u00e1s que complicados para Lewis Hamilton, llegando a asegurar que \u201csoy un in\u00fatil\u201d tras la clasificaci\u00f3n del GP de Hungr\u00eda, el brit\u00e1nico estaba comenzando a recuperar las buenas sensaciones a los mandos del SF-25<\/a> durante el GP de Italia, casa de la Scuderia. De hecho, en clasificaci\u00f3n ha terminado justo por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo, aunque tendr\u00e1 que cumplir una sanci\u00f3n de cinco puestos en carrera que arrastra desde el Hungaroring.<\/p>\n

Charles Leclerc y un rebufo de Ferrari <\/p>\n

Desde que comenz\u00f3 el fin de semana en Monza, ambos Ferrari estaban demostrando ser competitivos en pista, llegando a materializar un 1-2 durante los FP1. Una tendencia positiva que tambi\u00e9n se extender\u00eda durante los siguientes entrenamientos libres<\/strong>, hasta la clasificaci\u00f3n, en la que clasificar\u00edan 4\u00ba y 5\u00ba<\/a>. Sin embargo, este resultado ha sido agridulce para un monegasco que esperaba estar en la lucha por la pole, que tan s\u00f3lo se ha quedado a dos d\u00e9cimas.<\/p>\n

En un circuito de rectas largas, el rebufo puede suponer una ventaja crucial, m\u00e1s a\u00fan a una vuelta. De hecho, el propio Fernando Alonso ha tratado de buscar en cada vuelta ese extra que le diera m\u00e1s velocidad para pasar a la Q3. <\/strong>Algo de lo que precisamente ha querido hablar Charles Leclerc, quien al ser preguntado sobre la posibilidad de haber recibido rebufo por parte de Lewis Hamilton, ha asegurado que se podr\u00eda haber gestionado de otra manera.<\/p>\n

\"lewis\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Joe Portlock<\/p>\n

\u201cYo ya hab\u00eda tomado esos riesgos en la primera vuelta, quer\u00eda apretar un poco m\u00e1s en la segunda, pero no funcion\u00f3. As\u00ed que no tengo remordimientos, porque pienso que esa era la mejor posici\u00f3n que pod\u00edamos conseguir en el caso ideal. <\/strong>Pero, obviamente, cuando cruzas la meta en P1, lo crees. Pero no, no fue as\u00ed. La realidad nos alcanz\u00f3\u201d, dec\u00eda el piloto de Ferrari.<\/p>\n

\u201cEn cuanto al rebufo, se pod\u00eda haber gestionado de otra forma, pero es lo que hay<\/strong>\u201d, prosigui\u00f3.<\/p>\n

\u201cEs algo de lo que hablaremos ahora con el equipo. Siempre es complicado hacer todo perfecto. Lewis est\u00e1 luchando por salir lo m\u00e1s adelante posible. As\u00ed que s\u00ed, lo discutiremos<\/strong>\u201d, concluy\u00f3 Charles Leclerc.<\/a><\/p>\n

Es as\u00ed como el piloto de Ferrari ha terminado en la 4\u00aa posici\u00f3n a dos d\u00e9cimas de la pole, que seg\u00fan el propio monegasco, se podr\u00eda haber peleado.<\/p>\n

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