{"id":98013,"date":"2025-09-06T20:57:07","date_gmt":"2025-09-06T20:57:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/98013\/"},"modified":"2025-09-06T20:57:07","modified_gmt":"2025-09-06T20:57:07","slug":"el-primer-informe-tras-el-accidente-de-funicular-en-lisboa-apunta-a-una-desconexion-en-el-cable-de-seguridad-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/98013\/","title":{"rendered":"El primer informe tras el accidente de funicular en Lisboa apunta a una desconexi\u00f3n en el cable de seguridad | Internacional"},"content":{"rendered":"<p class=\"loc\">Madrid<\/p>\n<p>El primer informe publicado tras el accidente de funicular en Lisboa que el pasado mi\u00e9rcoles dej\u00f3 16 muertos apunta a un fallo en el cable de seguridad, que \u00abse rompi\u00f3 o se solt\u00f3\u00bb despu\u00e9s de que el conductor accionara los frenos. <\/p>\n<p>Las labores de recogida de pruebas han retrasado la publicaci\u00f3n de un informe que se esperaba para este viernes pero que finalmente ha salido a la luz este s\u00e1bado. <\/p>\n<p>M\u00e1s informaci\u00f3n<\/p>\n<p>La Oficina de Prevenci\u00f3n e Investigaci\u00f3n de Accidentes Ferroviarios portuguesa han confirmado en que el problema estuvo en el cable que un\u00eda las dos cabinas del funicular.<\/p>\n<p>Tras haberse desplazado apenas 6 metros, el cable, que favorec\u00eda un sistema de contrapeso entre ambas partes, se solt\u00f3 o se parti\u00f3 y dej\u00f3 a la cabina superior caer sin resistencia. <\/p>\n<p>El informe aporta, adem\u00e1s, que el conductor accion\u00f3 inmediatamente los sistemas de freno pero el veh\u00edculo ya hab\u00eda adquirido demasiada velocidad como para detenerse. Tras llegar a la curva, el funicular descarril\u00f3 a unos 60 kil\u00f3metros por hora y, en apenas 50 segundos, se estrell\u00f3 contra un edificio.<\/p>\n<p>Las labores de mantenimiento, al d\u00eda<\/p>\n<p>Otro de los detalles que ha aportado el primer informe tras el accidente es que las labores de mantenimiento del veh\u00edculo estaban \u00abal d\u00eda\u00bb. <\/p>\n<p>Incluso, han a\u00f1adido que esa misma ma\u00f1ana del pasado mi\u00e9rcoles se hab\u00eda revisado el funicular, pero que este tipo de revisi\u00f3n no habr\u00eda permitido detectar el fallo que provoc\u00f3 el accidente. Los autores del informe han insistido, adem\u00e1s, en que a\u00fan no se conoce el error exacto y que su labor no es atribuir responsabilidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Madrid El primer informe publicado tras el accidente de funicular en Lisboa que el pasado mi\u00e9rcoles dej\u00f3 16&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":98014,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[34997,17,18,13,14,34220,34998,11,61,62,63,64,19,20,9,10,15,16,12,21,22,65,66,67,34999],"class_list":{"0":"post-98013","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-accidents","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-funicular","14":"tag-gloria-lift","15":"tag-headlines","16":"tag-internacional","17":"tag-international","18":"tag-international-news","19":"tag-internationalnews","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-news","23":"tag-noticias","24":"tag-noticias-destacadas","25":"tag-noticiasdestacadas","26":"tag-titulares","27":"tag-ultimas-noticias","28":"tag-ultimasnoticias","29":"tag-world","30":"tag-world-news","31":"tag-worldnews","32":"tag-wreckage"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98013"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98013\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98014"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}