\u00abPara nosotros todo tiene que ser perfecto y creo que hoy simplemente no lo fue\u00bb, fue la primera frase de Franco Colapinto tras quedar eliminado en la Q1. \u00abLa FP3 fue buena, el auto estaba en un buen lugar. De hecho, lo cambiamos porque pensamos que ten\u00edamos que hacerlo y era necesario. Y fue un poco una l\u00e1stima; creo que en la clasificaci\u00f3n el auto no se sinti\u00f3 tan bien como en FP3\u00bb. As\u00ed fue.\u00a0<\/p>\n
El s\u00e1bado hab\u00eda comenzado con buenas se\u00f1ales. Despu\u00e9s de largas pruebas con neum\u00e1ticos duros, en el final de la FP3, Franco y su compa\u00f1ero de equipo Pierre Gasly calzaron el compuesto blando (rojo), y salieron a hacer un simulacro de clasificaci\u00f3n. Y all\u00ed Colapinto sorprendi\u00f3 con un puesto 14 y con dos d\u00e9cimas de ventaja sobre el franc\u00e9s que quedaba 18. El argentino se mantuvo gran parte de las dos pr\u00e1cticas libres en las que particip\u00f3, por delante o muy cerca de Gasly y en la FP3 dej\u00f3 en claro que estaba afilado. Pero…siempre hay un pero en el equipo Alpine.<\/p>\n
\u00abEso es lo que creo que me falt\u00f3, esa d\u00e9cima que me falt\u00f3 para pasar. A\u00fan as\u00ed iba a ser muy complicado; creo que el puesto 16 era una posibilidad clara, pero el 15 estuvo un poco fuera de nuestro alcance. Es una pista muy sensible al motor y no somos tan fuertes aqu\u00ed. Lo sab\u00edamos desde hace meses\u00bb, agregaba Franco mucho m\u00e1s verborr\u00e1gico que al final del viernes donde apenas dijo cuatro o cinco palabras.<\/p>\n