{"id":99828,"date":"2025-09-07T18:13:10","date_gmt":"2025-09-07T18:13:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/99828\/"},"modified":"2025-09-07T18:13:10","modified_gmt":"2025-09-07T18:13:10","slug":"esta-claro-que-no-tenemos-ritmo-ni-sabados-ni-domingos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/99828\/","title":{"rendered":"Est\u00e1 claro que no tenemos ritmo ni s\u00e1bados ni domingos"},"content":{"rendered":"

Alpine<\/a> tuvo una complicada tarde de domingo en Monza, donde Pierre Gasly<\/a> finaliz\u00f3 16\u00b0 y Franco Colapinto<\/a> 17\u00b0 en un Gran Premio de Italia en el que ninguno de los dos pilotos tuvo ritmo para avanzar en el clasificador.<\/p>\n

En el caso del piloto franc\u00e9s, parti\u00f3 desde el pit lane tras cambiar la unidad de potencia y apost\u00f3 por un stint largu\u00edsimo de 49 vueltas con neum\u00e1ticos duros, a la espera de un coche de seguridad que pudiera alterar el desarrollo de la carrera. Sin embargo, eso no sucedi\u00f3 y finalmente cambi\u00f3 a gomas blandas para las \u00faltimas cuatro vueltas.<\/p>\n

\u00abCreo que si hacemos la estrategia \u00f3ptima, como hace todo el mundo, sabemos que vamos a terminar en la misma posici\u00f3n en la que empezamos\u00bb, dijo Gasly ante los medios, entre ellos Motorsport.com<\/strong>.<\/p>\n

\u00abPor el momento, est\u00e1 bastante claro: no tenemos ritmo los s\u00e1bados, no tenemos ritmo los domingos. Tenemos que intentar algo diferente, as\u00ed que tratamos de cubrir ambas estrategias posibles con Franco. En mi caso, intentamos ir largo, esperando una bandera roja o un safety car que potencialmente nos diera una oportunidad de conseguir algo al final\u00bb.<\/p>\n

\"Pierre <\/p>\n

Pierre Gasly, Alpine<\/p>\n

Photo by: Zak Mauger \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

\u00abObviamente, eso no sucedi\u00f3, as\u00ed que terminamos acabando donde habr\u00edamos terminado de todas formas. Solo tenemos que seguir intentando. No es el tipo de carrera m\u00e1s disfrutable, pero s\u00e9 que tengo que seguir insistiendo durante los pr\u00f3ximos meses, y el a\u00f1o que viene ser\u00e1 muy diferente\u00bb.<\/p>\n

Consultado por la falta de velocidad de Alpine en las rectas \u2014producto del motor Renault\u2014 y el h\u00e1ndicap que eso supone en Monza, Gasly respondi\u00f3: \u00abEn un circuito como Monza, donde solo tienes seis curvas, no es f\u00e1cil. Sabemos en qu\u00e9 estamos fallando. Siendo justos, es algo global: chasis y motor, no hay uno al que culpar m\u00e1s que al otro\u00bb.<\/p>\n

\u00abCreo que sabemos las razones de ambos lados y eso es lo positivo, la parte buena. Tenemos que afrontarlo de la misma manera que una carrera normal, seguir intentando dar lo mejor de nosotros y aprovechar todas las oportunidades, porque el enfoque, sin importar el rendimiento del coche, tiene que ser perfecto cada fin de semana\u00bb.<\/p>\n

La pr\u00f3xima cita de la F\u00f3rmula 1 ser\u00e1 en el circuito urbano de Bak\u00fa, sede del Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n. Aunque es otro trazado con una recta muy extensa, Gasly no cree que la situaci\u00f3n vaya a ser exactamente igual a la vivida en Monza.<\/p>\n

\u00abS\u00ed, creo que probablemente ser\u00e1 dif\u00edcil, pero ya veremos. Cada fin de semana es una historia distinta, con condiciones diferentes, y seguiremos dando lo mejor de nosotros. Veremos qu\u00e9 pasa\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n

M\u00e1s de la F\u00f3rmula 1:<\/p>\n

En este art\u00edculo<\/p>\n

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