Gleichzeitig erobern chinesische Fahrzeughersteller im Eiltempo den europäischen Markt. Der EU-Marktanteil chinesischer Autokonzerne kletterte allein im Juni von sechs auf zehn Prozent. Damit stammt mittlerweile jeder zehnte in der EU neu zugelassene Pkw von einem chinesischen Hersteller. Leapmotor mit einem Plus von 496 Prozent, Chery mit 271 Prozent, BYD mit 199 Prozent und Tesla mit 72 Prozent Wachstum gehörten im Juni zu den größten Gewinnern auf dem EU-Markt. Der Marktanteil deutscher Autokonzerne schrumpfte im Juni hingegen auf 37,3 Prozent.
Branchenexperten wie Constantin Gall von EY warnen jedoch vor verfrühtem Jubel. Das starke Wachstum sei teuer erkauft und stehe und falle mit der staatlichen Förderung. Sobald Kaufanreize auslaufen, droht dem Elektroauto-Markt ein deutlicher Einbruch. Zudem zeigt sich eine extreme Spaltung innerhalb Europas: Während in Skandinavien der Elektro-Marktanteil im Juni bereits 67 Prozent erreichte, verharrt er in osteuropäischen Ländern bei mageren acht Prozent.
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