Lucid sortiert beim Elektro-SUV Gravity die Ausstattung neu und senkt den Einstiegspreis in Deutschland auf 94.900 Euro. Statt zwei gibt es jetzt vier klarere Linien, während es technisch bei zwei Antrieben mit 89 kWh oder 123 kWh bleibt. Serienmäßig ist künftig ein erweitertes Assistenzpaket an Bord, die ersten Auslieferungen in Europa sind für Herbst 2026 avisiert.

Lucid Gravity: neuer Einstiegspreis und deutlich klarere Modellstruktur

Lucid stellt den Gravity in Europa breiter auf und macht die Konfiguration für Käufer spürbar einfacher. Der wichtigste Hebel: Das Einstiegsmodell Gravity Touring startet in Deutschland nun bei 94.900 Euro, also 5.000 Euro unter dem bisherigen Listenpreis.

Gleichzeitig ersetzt Lucid das bisher sehr einfache Touring-gegen-Grand-Touring-Schema nicht, sondern ergänzt es. Unterm Strich stehen jetzt vier Ausstattungslinien zur Wahl, aber weiterhin zwei technische Grundvarianten bei Antrieb und Batterie.

Vier Linien, zwei Antriebe: So ist der Gravity jetzt aufgeteilt

Neu sind zwei Zwischenstufen, die vor allem Komfort und Technik besser bündeln. Damit soll weniger über einzelne Optionen geklickt werden, und mehr Ausstattung kommt ab Werk.

Version (DE)
Leistung
Batterie
WLTP-Reichweite
Listenpreis ab
Leasing ab

Gravity Touring
418 kW
89 kWh
bis zu 545 km
94.900 Euro
949 Euro/Monat

Gravity Touring Plus
418 kW
89 kWh
nicht genannt (Basis: Touring)
99.900 Euro
999 Euro/Monat

Gravity Grand Touring
617 kW
123 kWh
bis zu 739 km
119.900 Euro
1.199 Euro/Monat

Gravity Grand Touring Ultimate
617 kW
123 kWh
nicht genannt (Basis: Grand Touring)
147.500 Euro
1.475 Euro/Monat

Mehr Serie: Assistenzpaket jetzt in allen Varianten

Beim Gravity gibt es nicht nur neue Namen, sondern auch mehr Serienumfang. Lucid legt über die gesamte Baureihe ein erweitertes Assistenzpaket obendrauf: Fernlichtassistent, Spurhalteassistent, Totwinkelassistent sowie 3D-Surround-View-Monitoring gehören jetzt standardmäßig dazu.

Ab dem Touring Plus kommt zusätzlich eine Siebensitz-Konfiguration serienmäßig dazu, ebenso ein Comfort & Convenience Paket. Das ist vor allem für Familien und Vielfahrer relevant, weil es die Konfiguration vereinfacht und die „Muss-Optionen“ nach oben wandern lässt.

Technik-Fokus: 926 Volt für hohe Ladeleistung

Technisch bleibt der Gravity eng mit der Limousine Lucid Air verwandt, was man vor allem an der 926-Volt-Architektur sieht. Genau diese Spannungsebene ist spannend, weil sie hohe Ladeleistungen mit tendenziell niedrigeren Strömen ermöglicht, was die Hardware entlasten kann.

Lucid spricht bei den Varianten mit großem Akku von 400 km nachladen in 14 Minuten. Eine übliche 10 bis 80 Prozent Zeit nennt der Hersteller dabei nicht. Für den Alltag heißt das: Wer oft lange Strecken fährt, sollte weniger auf „Peak-kW“ schauen und mehr auf den realen Ladezuwachs pro Minute, denn genau dort spielen 800-Volt-Konzepte ihre Stärken aus. Wenn dich das Thema grundsätzlich interessiert, lohnt sich auch unser Vergleich zu 800V vs. 400V bei Elektroautos.

Abmessungen und Platz: Full-Size-SUV mit optionaler dritter Sitzreihe

Der Gravity bleibt ein ausgewachsenes SUV: 5,04 m lang, 2,20 m breit und 1,66 m hoch, bei 3,04 m Radstand. Je nach Version ist eine dritte Sitzreihe serienmäßig oder optional vorgesehen, also bis zu sieben Sitze.

Beim Top-Antrieb nennt Lucid zudem sportliche Werte: 0 bis 100 km/h in 3,6 s bei 617 kW. Das ist vor allem eine Ansage an die Premium-SUV-Klasse, in der auch ein Tesla Model Y oder größere Performance-SUVs um Käufer buhlen, allerdings positioniert sich der Gravity klar als Full-Size-Modell mit Fokus auf Raum und Langstrecke.

Bestellstart und Lieferfenster: Europa ab Herbst 2026

Alle vier Versionen sind in Europa ab sofort bestellbar. Die ersten Kundenauslieferungen erwartet Lucid für Herbst 2026.

USA-Exklusiv: Performance-Variante Gravity GT-S

Parallel legt Lucid in den USA eine zusätzliche Performance-Version nach: den Gravity GT-S mit rund 787 kW und einem Einstiegspreis von 125.900 US-Dollar. Ob diese Variante nach Europa kommt, ist aktuell offen. Für den DACH-Raum heißt das zunächst: Die neue vierstufige Struktur ist der relevante Schritt, weil sie Preis und Ausstattung im hiesigen Konfigurator nachvollziehbarer macht.