{"id":11271,"date":"2026-04-14T22:17:13","date_gmt":"2026-04-14T22:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/11271\/"},"modified":"2026-04-14T22:17:13","modified_gmt":"2026-04-14T22:17:13","slug":"das-ist-nicht-die-sicherheit-die-wir-in-europa-benoetigen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/11271\/","title":{"rendered":"\u201eDas ist nicht die Sicherheit, die wir in Europa ben\u00f6tigen\u201c"},"content":{"rendered":"<p>Die Schweizer halten gerade den Schwarzen Peter in der Hand, was den europ\u00e4ischen Schieneng\u00fcterverkehr betrifft. Denn das Bundesamt f\u00fcr Verkehr (BAV) will Sicherheitsma\u00dfnahmen durchdr\u00fccken, die so gar nicht auf Zustimmung der Wagenhalter in der EU sto\u00dfen, die aber auch viele Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) skeptisch beurteilen.<\/p>\n<p>F\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr sind einheitliche Regeln in Europa die Basis, um im Wettbewerb mit dem Lkw mithalten zu k\u00f6nnen. Unterschiedliche Stromsysteme und Kommunikationsregeln, l\u00e4nderspezifische Anforderungen an die Lokf\u00fchrer: Das sind nur einige H\u00fcrden im grenz\u00fcberschreitenden Bahntransport. Jetzt kommen mit den neuen Sicherheitsbestimmungen in der Schweiz weitere dazu \u2013 so sehen es jedenfalls viele Kritiker (siehe Seite 6).<\/p>\n<p>Aber selbst innerhalb des Landes gibt es Stimmen, die mit dem Vorsto\u00df des schweizerischen Bundesamtes, die Sicherheitsma\u00dfnahmen f\u00fcr G\u00fcterwagen zu versch\u00e4rfen, nicht gl\u00fccklich sind. So bezeichnet der Verband der verladenden Wirtschaft (VAP) mit Sitz in Uitikon bei Z\u00fcrich die Ma\u00dfnahmen als \u201edrastisch\u201c und \u201ewenig fundiert\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Schweizer halten gerade den Schwarzen Peter in der Hand, was den europ\u00e4ischen Schieneng\u00fcterverkehr betrifft. Denn das Bundesamt&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11272,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6964,6,6965,5822,6958,6962,6961,587,588,6963,6959,6960,6956,6957],"class_list":{"0":"post-11271","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europa","8":"tag-era","9":"tag-europa","10":"tag-gotthard","11":"tag-pruefung","12":"tag-raeder","13":"tag-sbb","14":"tag-schinengueterverkehr","15":"tag-schweiz","16":"tag-sicherheit","17":"tag-uip","18":"tag-unfall","19":"tag-unglueck","20":"tag-vorschrift","21":"tag-wagenhalter"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11271"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11271\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}