Genesis-Modelle sind bislang selten im hiesigen Stra\u00dfenbild, doch das soll sich \u00e4ndern. Mit einem personellen Wechsel im Sommer 2025 hat die s\u00fcdkoreanische Premiummarke einen Neustart in Europa eingeleitet. Peter Kronschnabl, zuvor mehr als drei Jahrzehnte bei BMW, \u00fcbernahm die Position des Chefs f\u00fcr die Region und stellte seither zentrale Weichen neu.<\/p>\n
Die Marke, die zum s\u00fcdkoreanischen Hyundai-Konzern geh\u00f6rt, plant laut der Automobilwoche einen umfassenden Umbau: neue F\u00fchrung, ein neues Vertriebssystem und neue Produkte. Kronschnabl betont gegen\u00fcber dem Branchenportal die strategische Bedeutung des Marktes: \u201eDer Konzern hat Genesis als globale Premiummarke positioniert. Entsprechend sind wir bereit, die Marke in Europa aufzubauen und zu investieren.\u201c<\/p>\n
Ein wesentlicher Bestandteil des Neustarts ist die Abkehr vom bisherigen Agenturmodell hin zu einem klassischen Handelssystem. Laut Kronschnabl steigert dieses Modell die Investitionsbereitschaft der H\u00e4ndler und er\u00f6ffnet ihnen zus\u00e4tzliche Chancen. Voraussetzung f\u00fcr eine Zusammenarbeit ist eine sogenannte Shop-by-Shop-L\u00f6sung, die eine klare physische Trennung der Marken innerhalb eines Autohauses sowie einen separaten Eingang vorsieht. Dies soll effizientes und kosteng\u00fcnstiges Arbeiten erm\u00f6glichen.<\/p>\n
Ausbau des Vertriebsnetzes in Europa<\/p>\n
Parallel dazu wird das Vertriebsnetz ausgebaut. Aktuell ist Genesis mit 15 Standorten in Deutschland, der Schweiz und Gro\u00dfbritannien vertreten. Bis Ende 2026 sollen 19 weitere Standorte hinzukommen, bis Ende 2027 ist eine Verdopplung geplant. Auch geografisch expandiert die Marke: Seit Januar ist Genesis in Italien aktiv, kurz darauf folgte der Marktstart in Frankreich, im M\u00e4rz stehen die Niederlande an. F\u00fcr das dritte Quartal ist zudem der erste Standort in Spanien geplant. Damit wird man dann in sieben europ\u00e4ischen L\u00e4ndern vertreten sein.<\/p>\n
Mit diesen Ma\u00dfnahmen will Genesis den Wachstumspfad erreichen. Konkrete Zahlen nennt die Marke zwar nicht, doch die Ausgangslage ist \u00fcberschaubar: Im vergangenen Jahr wurden in Europa dem Bericht zufolge lediglich 2455 Fahrzeuge neu zugelassen, wobei nur ein kleiner Teil \u00fcber Vertriebspartner lief. Damit bleiben die S\u00fcdkoreaner deutlich hinter ihren fr\u00fcheren Zielen zur\u00fcck, die f\u00fcr den deutschen Markt mittelfristig f\u00fcnfstellige Verkaufszahlen vorsahen.<\/p>\n
Trotz der bisherigen Entwicklung zeigt sich Kronschnabl optimistisch. \u201eDie vergangenen Jahre waren f\u00fcr uns in Europa eine Zeit des Aufbaus, wir sind nun auf dem richtigen Weg\u201c, sagt er und verweist auf positive Ergebnisse in den USA und S\u00fcdkorea als Beleg f\u00fcr das Potenzial der Marke.<\/p>\n
E-Autos und Hybride geplant<\/p>\n
Mit Blick auf die Technologie gewinnt f\u00fcr die S\u00fcdkoreaner die flexible Auslegung f\u00fcr unterschiedliche Antriebe an Bedeutung. Genesis hat seine fr\u00fchere Festlegung auf eine reine Elektrostrategie revidiert<\/a>. Ab dem kommenden Jahr will man auch Hybride anbieten \u2013 eine Reaktion auf die nachlassende Nachfrage nach Premium-Fahrzeugen mit reinem Batterieantrieb in wichtigen Weltm\u00e4rkten.<\/p>\n