{"id":21458,"date":"2026-05-01T15:11:08","date_gmt":"2026-05-01T15:11:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/21458\/"},"modified":"2026-05-01T15:11:08","modified_gmt":"2026-05-01T15:11:08","slug":"eu-legt-spritpreis-bremse-ein-neue-plaene-fuer-co%e2%82%82-kosten-politik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/21458\/","title":{"rendered":"EU legt Spritpreis-Bremse ein! Neue Pl\u00e4ne f\u00fcr CO\u2082-Kosten | Politik"},"content":{"rendered":"<p><a class=\"skip-content skip-content--link\" href=\"#in-content-skip-link-target-v-0-0\">TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5<\/a><a id=\"in-content-skip-link-target-v-0-0\" class=\"skip-content--target-link-hidden skip-content skip-content--target-link\" href=\"#in-content-skip-link-target-v-0-0\">Artikel weiterlesen<\/a><\/p>\n<p>Br\u00fcssel \u2013 Dieser Schritt kann sich f\u00fcr Autofahrer, Hausbesitzer, Mieter und die Industrie auszahlen. Das EU-Parlament hat beschlossen, den geplanten europ\u00e4ischen Emissionshandel f\u00fcr Verkehr und Geb\u00e4ude (ETS2) aufzuweichen. Damit werden die Klima-Ziele abgeschw\u00e4cht. Gleichzeitig wird die Steigerung von CO2-Kosten einged\u00e4mmt. Es kann sogar zu Entlastungen kommen. <\/p>\n<p>Industrie, Energieunternehmen und Mineral\u00f6lkonzerne m\u00fcssen CO2-Zertifikate ersteigern, um<br \/>\nKohlendioxid aussto\u00dfen zu d\u00fcrfen. In Deutschland liegt die Abgabe bei Kraftstoffen, Heiz\u00f6l und Gas bei 55 bis 65 Euro pro Tonne. Das entspricht etwa 15,7 Cent je Liter Benzin und 17,3 Cent je Liter Diesel, hat die \u201eFAZ\u201c berechnet. 2028 soll das nationale System durch einen EU-weiten Emissionshandel ersetzt werden. Dann bildet sich der CO\u2082-Preis auf dem freien Markt \u2013 je nach Angebot und Nachfrage. <\/p>\n<p>Preis bildet sich am CO2-Markt<\/p>\n<p>19 EU-Mitgliedsstaaten, darunter auch Deutschland, hatten \u00c4nderungen an der sogenannten Marktstabilit\u00e4tsreserve, die h\u00f6here CO2-Emissionen erm\u00f6glicht, gefordert. Sie enth\u00e4lt 600 Millionen Zertifikate, die zus\u00e4tzlich in den Markt gegeben werden, wenn die CO2-Preise zu stark steigen. Statt 20 Millionen Zertifikate soll es k\u00fcnftig m\u00f6glich sein, bis zu 80 Millionen pro Jahr freizugeben. Das h\u00f6here Angebot soll die Nachfrage bedienen und Kosten bremsen, sobald der CO\u2082-Preis \u00fcber 45 Euro pro Tonne liegt und weniger als 260 Millionen Zertifikate auf dem Markt sind. Dieses Instrument der Steuerung soll zumindest anteilig bis 2036 erhalten bleiben.<\/p>\n<p>Mehr zum Thema<\/p>\n<p>Die Einnahmen aus den Versteigerungen sollen gr\u00f6\u00dftenteils an die EU-L\u00e4nder gehen. In Deutschland flie\u00dfen sie in den Klima- und Transformationsfonds (KTF), aus dem Projekte f\u00fcr Wirtschaftsf\u00f6rderung, Energieeffizienz und Klimaschutz finanziert werden. Durch die Drosselung fallen die Einnahmen mutma\u00dflich geringer aus. Verbraucher hingegen profitieren. <\/p>\n<p>CDU: Vorteil f\u00fcr den Mittelstand<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.faz.net\/aktuell\/wirtschaft\/klima-nachhaltigkeit\/emissionshandel-eu-will-co2-preise-auf-benzin-und-diesel-staerker-daempfen-200780138.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\" class=\"text-link--external text-link\">Der EU-Abgeordnete Michael Bloss (39, Gr\u00fcne) kritisiert in der \u201eFAZ\u201c<\/a>, mit der Reform werde ein \u201ezentrales Instrument der Klimapolitik zum zahnlosen Tiger degradiert\u201c. Er gehe davon aus, dass dadurch etwa 300 Megatonnen CO2 zus\u00e4tzlich ausgesto\u00dfen werden. Der CDU-Abgeordnete Peter Liese sieht hingegen einen Vorteil f\u00fcr mittelst\u00e4ndische Unternehmen wie Spediteure und kleine Gie\u00dfereien, da f\u00fcr sie der Wettbewerb auf dem europ\u00e4ischen Binnenmarkt nicht weiter verzerrt werde. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5Artikel weiterlesen Br\u00fcssel \u2013 Dieser Schritt kann sich f\u00fcr Autofahrer, Hausbesitzer, Mieter und die Industrie auszahlen. 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