Einfach in den Urlaub mit dem Zug von Berlin nach Amsterdam oder von Wien nach Antwerpen? Wer Bahnreisen durch die Nachbarl\u00e4nder plant, ger\u00e4t buchst\u00e4blich schnell an seine oder besser europ\u00e4ische Grenzen. Denn in der EU werden Strecken auf der Schiene bis heute oft nur bis zur n\u00e4chsten Grenze gedacht. F\u00fcr Verbraucher bedeutet der Flickenteppich mehr Aufwand, Nerven und Geld.<\/p>\n
\u201eDie Realit\u00e4t ist: Man braucht drei Apps, f\u00fcnf Tabs und vielleicht ein Sto\u00dfgebet vor dem Schlafengehen\u201c, sagte die \u00f6sterreichische EU-Abgeordnete Lena Schilling von den Gr\u00fcnen. Nicht nur m\u00fcssen sich Reisende durch unterschiedliche nationale Systeme je nach Land k\u00e4mpfen und Tickets f\u00fcr verschiedene Z\u00fcge einzeln buchen. Falls ein Passagier in Frankfurt seinen ICE-Anschluss nach Paris wegen einer Versp\u00e4tung verpasst, darf er nicht in den n\u00e4chsten TGV einsteigen. Hinzu kommt, dass Studien zufolge rund die H\u00e4lfte der Flugrouten mit dem Zug nicht einmal zu machen sind, wie es vonseiten der Gr\u00fcnen im EU-Parlament hie\u00df. Es herrscht Chaos. Und mit dem m\u00f6chte die EU nun zumindest in Teilen aufr\u00e4umen.<\/p>\n
Besserer Schutz vor Versp\u00e4tungen bei internationalen Reisen <\/p>\n
Internationale Bahnreisen sollen in der EU einfacher werden. Kunden sollen daf\u00fcr Tickets f\u00fcr zusammenh\u00e4ngende Verbindungen mehrerer Verkehrsunternehmen auf Plattformen kaufen k\u00f6nnen und dadurch bei Versp\u00e4tungen und Zugausf\u00e4llen besser gesch\u00fctzt sein, wie aus einem Vorschlag der EU-Kommission<\/a> hervorgeht.<\/p>\n Im Zentrum des Vorschlags steht die sogenannte Single-Ticketing-Regulierung, ganz nach dem Motto: ein Klick, eine Fahrkarte, eine ununterbrochene Reise. Mit dem neuen System will Br\u00fcssel<\/a> den nationalen Gesellschaften vorschreiben, dass sie auch Tickets der Konkurrenz mitverkaufen m\u00fcssen. Konkret hei\u00dft das etwa f\u00fcr die Bundesrepublik, dass die Deutsche Bahn<\/a> auch Karten von Flixtrain anbieten muss. Das soll in den 27 Mitgliedstaaten den Wettbewerb auf der Schiene st\u00e4rken.<\/p>\n \u201eDer Vorschlag hat die Chance, verkrustete Strukturen aufzubrechen\u201c <\/p>\n W\u00e4hrend es hier erst einmal um den heimischen Markt geht, schwebt der Kommission dar\u00fcber hinaus vor, dass Verbraucher k\u00fcnftig im Internet problemlos grenz\u00fcberschreitende Fahrkarten erstehen k\u00f6nnen. In der Praxis w\u00fcrde das hei\u00dfen, dass unabh\u00e4ngige Online-Reiseb\u00fcros und Vermittler Tickets aller Bahnanbieter verkaufen k\u00f6nnen, egal ob mehrere Gesellschaften aus Deutschland<\/a>, Frankreich<\/a>, Polen<\/a> oder Italien beteiligt sind.<\/p>\n