{"id":31075,"date":"2026-05-13T15:27:10","date_gmt":"2026-05-13T15:27:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/31075\/"},"modified":"2026-05-13T15:27:10","modified_gmt":"2026-05-13T15:27:10","slug":"reisen-durch-europa-ein-ticket-fuer-die-ganze-fahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/31075\/","title":{"rendered":"Reisen durch Europa: Ein Ticket f\u00fcr die ganze Fahrt"},"content":{"rendered":"

\"Der<\/p>\n

Stand: 13.05.2026 \u2022 17:12 Uhr<\/p>\n

\n Ticketbuchungen f\u00fcr Bahnfahrten durch Europa sollen einfacher werden. Das plant die EU-Kommission. Au\u00dferdem sollen Fahrg\u00e4ste mehr Rechte bekommen.\n <\/p>\n

Von Sarah Lop\u00e9z, ARD-Studio Br\u00fcssel\n <\/p>\n

Wer schon mal f\u00fcr eine Urlaubs- oder eine Dienstreise eine Bahnfahrt \u00fcber L\u00e4ndergrenzen hinweg innerhalb der EU buchen wollte, ist dabei vielleicht an seine Grenzen gekommen. Bei der \u00f6sterreichischen EU-Abgeordneten Lena Schilling von den Gr\u00fcnen war das so. „Die Realit\u00e4t ist sehr oft: Man braucht drei Apps, f\u00fcnf Tabs und vielleicht noch ein Sto\u00dfgebet vor dem Schlafengehen.“<\/p>\n

Tats\u00e4chlich ist das Ergebnis einer EU-Befragung<\/a>: Jeder vierte Europ\u00e4er, der schon eine Zugreise mit verschiedenen Anbietern gebucht hat, fand die Buchungserfahrung schwierig oder eher schwierig.<\/p>\n

Eine Reise – ein Ticket<\/p>\n

Die EU-Kommission m\u00f6chte das \u00e4ndern und setzt an verschiedenen Punkten an. EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas spricht von einem „Gamechanger f\u00fcr die Zugfahrt in Europa“. Bei der Buchung einer Reise plant die Kommission das Konzept: „Eine Reise – ein Ticket“. Es soll also nicht mehr notwendig sein, eine Bahnreise mit verschiedenen Buchungen bei unterschiedlichen Anbietern zusammenzustellen.<\/p>\n

Die Deutsche Bahn m\u00fcsste dann zum Beispiel Z\u00fcge des franz\u00f6sischen Unternehmens SNCF im Buchungsportal anbieten, wenn sie in Deutschland halten – und das zu den gleichen Preisen wie auf der franz\u00f6sischen Seite. Gerade gibt es teilweise deutliche Preisunterschiede, je nachdem, wo ein Ticket gebucht wird.<\/p>\n

Hoffnung auf niedrigere Preise<\/p>\n

Die EU-Kommission hofft, dass diese geplante \u00c4nderung einen positiven Effekt auf den Markt hat: „Transparenz f\u00f6rdert den Wettbewerb“, argumentiert Tzitzikostas. „Wir sind fest davon \u00fcberzeugt, dass diese neue Regelung langfristig auch zu erschwinglicheren Bahnreisen beitragen und die Preise f\u00fcr Bahntickets senken kann.“<\/p>\n

Au\u00dferdem sollen Reisende sich auch anzeigen lassen k\u00f6nnen, wieviel CO2 mit einer Zugfahrt ausgesto\u00dfen wird. F\u00fcr die Kommission sind die Pl\u00e4ne ein Schritt hin zu ihrem Ziel, dass die Europ\u00e4ische Union bis 2050 klimaneutral wird. Kommissionspr\u00e4sidentin Ursula von der Leyen hatte die einfachere Ticketbuchung bereits 2024 in ihren politischen Leitlinien<\/a> f\u00fcr die neue Kommission angesprochen.<\/p>\n

Mehr Sicherheit bei Versp\u00e4tungen und Ausf\u00e4llen<\/p>\n

Die EU-Kommission will mit ihrem Vorschlag auch die Fahrgastrechte st\u00e4rken. „Wenn etwas schiefl\u00e4uft und wenn zum Beispiel der erste Zug Versp\u00e4tung hat und der Anschluss verpasst wird, dann werden Reisende umfassend gesch\u00fctzt“, verspricht Tzitzikostas. Konkret w\u00fcrde das hei\u00dfen: Reisende d\u00fcrften einen anderen Zug nehmen, auch wenn sie f\u00fcr den kein Ticket gebucht haben. Wenn es keinen n\u00e4chsten Zug an dem Tag mehr gibt, dann soll eine Hotel\u00fcbernachtung bezahlt werden.<\/p>\n

Hier muss noch gekl\u00e4rt werden, wie das genau organisiert wird. Lena Schilling von den Gr\u00fcnen schl\u00e4gt etwa ein Formular vor, das f\u00fcr alle Problemf\u00e4lle innerhalb der EU funktioniert.<\/p>\n

Jens Gieseke, verkehrspolitischer Sprecher der EVP-Fraktion, zu der CDU und CSU geh\u00f6ren, findet es richtig, dass Fahrg\u00e4ste mehr Rechte bekommen. Er sieht aber auch noch Kl\u00e4rungsbedarf aus Perspektive der Bahnunternehmen, zum Beispiel wenn es zu Problemen mit einer Strecke kommt: „Die Frage ist: Was ist mit der Haftung? Wer zahlt f\u00fcr welchen Teil? Habe ich das Risiko, dass ich sozusagen f\u00fcr die Gesamtsumme hafte, auch wenn ich nur eine Teildienstleistung erbringe?“<\/p>\n

Zu viel B\u00fcrokratie?<\/p>\n

Kritik gibt es am b\u00fcrokratischen Aufwand f\u00fcr die Bahnunternehmen, wenn es etwa um den Datenaustausch geht.<\/p>\n

„Ticketingsysteme der Bahn sind ja heute relativ gro\u00dfe Systeme, auch mit diesen ganzen Sonderangeboten“, sagt Christian B\u00f6ttger, Professor f\u00fcr Verkehrswesen an der Hochschule f\u00fcr Technik und Wirtschaft in Berlin. „Das w\u00e4re ein gewaltiger IT-Aufwand, all dieses zu verbinden und das alles f\u00fcr dieses bisschen internationales Gesch\u00e4ft.“ Er bezweifelt, dass die Bahnen durch die \u00c4nderungen Kunden gewinnen und f\u00e4nde einen Ausbau der internationalen Zugstrecken sinnvoller.<\/p>\n

Das sind Themen, die sicherlich in den n\u00e4chsten Monaten diskutiert werden. Die Vorschl\u00e4ge der EU-Kommission gehen nun an das EU-Parlament und die Mitgliedstaaten. Sollten die zustimmen, k\u00f6nnten die neuen Regeln ein Jahr sp\u00e4ter gelten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 13.05.2026 \u2022 17:12 Uhr Ticketbuchungen f\u00fcr Bahnfahrten durch Europa sollen einfacher werden. Das plant die EU-Kommission. Au\u00dferdem…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":31076,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[4458,13417,21,232,22,840],"class_list":{"0":"post-31075","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-bahn","9":"tag-bahnfahren","10":"tag-eu","11":"tag-eu-kommission","12":"tag-europaeische-union","13":"tag-mobilitaet"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31075\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}