{"id":32761,"date":"2026-05-15T15:46:09","date_gmt":"2026-05-15T15:46:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/32761\/"},"modified":"2026-05-15T15:46:09","modified_gmt":"2026-05-15T15:46:09","slug":"wasserstoffmotor-eu-testet-h4perion-auf-aurora-botnia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/32761\/","title":{"rendered":"Wasserstoffmotor: EU testet H4Perion auf \u201eAurora Botnia\u201c"},"content":{"rendered":"<p>Den \u00dcbergang zu einer CO2-freien Seeschifffahrt durch wasserstoffbasierte Technologien beschleunigen soll das von der <a href=\"https:\/\/www.uwasa.fi\/en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" title=\"Universit\u00e4t Vaasa\">Universit\u00e4t Vaasa<\/a> koordinierte <a href=\"https:\/\/www.wartsila.com\/media\/news\/06-05-2026-wartsila-joins-eu-funded-consortium-to-further-accelerate-zero-carbon-shipping-for-long-distance-vessels-3747983\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" title=\"H4Perion-Projekt\">H4Perion-Projekt<\/a>. Es wird w\u00e4hrend seiner vierj\u00e4hrigen Laufzeit von der EU im Rahmen des <a href=\"https:\/\/research-and-innovation.ec.europa.eu\/funding\/funding-opportunities\/funding-programmes-and-open-calls\/horizon-europe_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" title=\"Horizon-Europe-Programm\">Horizon-Europe-Programms<\/a> mit 11,4 Millionen Euro gef\u00f6rdert. Zu den in sieben europ\u00e4ischen L\u00e4ndern ans\u00e4ssigen 16 Partnern entlang der gesamten maritimen Wertsch\u00f6pfungskette \u2013 vom Schiffsdesign und der Motorenentwicklung bis hin zu Schiffsbetrieb, Klassifizierung und Forschung \u2013 geh\u00f6ren unter anderem der Meyer-Werft-Konzern, die amerikanische Klassifikationsgesellschaft ABS, der finnische Maschinenbaukonzern W\u00e4rtsil\u00e4, das finnische Konstruktions- und Consulting-Unternehmen Deltamarin sowie die finnische Wasaline. Ziel ist es, praktische L\u00f6sungen zu entwickeln und zu demonstrieren, die Treibhausgasemissionen deutlich reduzieren und zugleich die f\u00fcr den maritimen Langstrecken-Seeverkehr erforderliche Zuverl\u00e4ssigkeit gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<p>            Wasserstoff soll das Batteriedilemma l\u00f6sen<\/p>\n<p>Da heutige Batteriekapazit\u00e4ten und Brennstoffzellen f\u00fcr gro\u00dfe Schiffe auf langen Strecken als unzureichend gelten, wird Wasserstoff zunehmend als vielversprechender CO2-freier Kraftstoff angesehen \u2013 doch muss sich seine praktische Anwendung auf See noch bew\u00e4hren. H4Perion (Hydrogen FOR Performance Enhancement and Reliable IceOperatioN) setzt hier an und entwickelt sowie demonstriert einen wasserstofff\u00e4higen Verbrennungsmotor im Ma\u00dfstab 1:1.<\/p>\n<p>Das Projekt vereint kraftstoffflexible Motorkonzepte, Wasserstoffversorgungssysteme und fortschrittliche Abgasnachbehandlung. W\u00e4rtsil\u00e4 entwickelt Technologien f\u00fcr Motoren, die sowohl mit Wasserstoff als auch mit Biomethan betrieben werden k\u00f6nnen. Diese sollen bis Mai 2030 an Bord der mit Biogas betriebenen <a href=\"https:\/\/www.wasaline.com\/en\/deutsch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" title=\"Aurora Botnia\">Wasaline-F\u00e4hre \u201eAurora Botnia\u201c<\/a> und parallel unter Laborbedingungen im Ma\u00dfstab 1:1 getestet werden; die Ergebnisse sollen in die k\u00fcnftige Schiffs- und Systementwicklung einflie\u00dfen. <a href=\"https:\/\/deltamarin.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" title=\"Deltamarin\">Deltamarin<\/a> unterst\u00fctzt die Integration der Bordinstallation und bewertet die \u00dcbertragbarkeit auf verschiedene Schiffstypen, um Skalierbarkeit und industrielle Anwendung zu f\u00f6rdern. H4Perion umfasst auch Aktivit\u00e4ten zu Sicherheit, Regulierung und Schulungen f\u00fcr Besatzungs- und Hafenpersonal, um neue Kraftstoffe sicher einzuf\u00fchren. (jpm\/axt)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Den \u00dcbergang zu einer CO2-freien Seeschifffahrt durch wasserstoffbasierte Technologien beschleunigen soll das von der Universit\u00e4t Vaasa koordinierte H4Perion-Projekt.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32762,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[13942,2376,21,22,9898,13940,2535,5497,13939,609,13943,4310,13941],"class_list":{"0":"post-32761","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aurora","9":"tag-chemie","10":"tag-eu","11":"tag-europaeische-union","12":"tag-schiffe","13":"tag-seefahrt","14":"tag-technik","15":"tag-transport","16":"tag-universitt-vaasa","17":"tag-verkehr","18":"tag-verkehr-und-logistik","19":"tag-wasserstoff","20":"tag-wasserstoffmotoren"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32761\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}