motorcyclesdata.com<\/a> liegen beide Marken im weltweiten Ranking nur auf den Pl\u00e4tzen 32 und 33, wobei BMW sogar 2 Pl\u00e4tze zum Jahr 2024 verlor.<\/p>\nTrotzdem sind die Premiummarken wichtig f\u00fcr den globalen Markt. Denn wer es sich leisten kann, kauft. Und wer sich keine BMW oder KTM leisten kann, tr\u00e4umt.<\/p>\n
11 x China in den Top 25 der Welt<\/p>\n
Daf\u00fcr 11 Hersteller aus China tummeln sich in den Top 25, zudem die 4 gro\u00dfen Marken aus Japan, ebenso die 4 gro\u00dfen Marken aus Indien sowie 2 Hersteller aus Mexico und Taiwan und je ein Hersteller aus Italien und Vietnam.<\/p>\n
Und der Hersteller aus Italien ist keine einzelne Marke, sondern der Multimarkenkonzern Piaggio, der 2025 knapp \u00fcber 265.000 Einheiten der Marken Piaggio, Vespa, Aprilia und Moto Guzzi verkaufte.<\/p>\n
Die 10 gr\u00f6\u00dften Hersteller der WeltPlatz 10: Niu Technologies<\/p>\n
Erst seit gut 4 Jahren fahren Zweir\u00e4der von Niu elektrisch durch die Welt. 2025 kamen 1,12 Millionen St\u00fcck hinzu. Nicht nur f\u00e4hrt Niu damit unter die Top 10 der Welt, sondern z\u00e4hlt auch zu einem der 11 Hersteller aus China, die die gr\u00f6\u00dfte Zahl an Motorr\u00e4dern oder Roller herstellen.<\/p>\n
Wer sich nun wundert, wo all die Niu-Scooter in Deutschland denn sind: 98 Prozent der 1,12 Millionen verkauft Niu auf dem Heimatmarkt China.<\/p>\n
Platz 9: Royal Enfield<\/p>\n
Royal Enfield w\u00e4chst seit gut 3 Jahren rasant. 2025 um satte 26,7 Prozent auf 1,18 Millionen Bikes. Wer noch l\u00e4nger zur\u00fcckblickt, sieht seit 2012 ein Wachstum von 113.000 St\u00fcck. Wobei der Hauptabsatz insbesondere auf das Konto der erfolgreichen 350er-Modelle in Indien geht. International legte Royal Enfield im Verh\u00e4ltnis ebenfalls stark zu: + 46 % im Jahr 2025. Damit z\u00e4hlt der Hersteller zu den gr\u00f6\u00dften 4 aus Indien.<\/p>\n
In Deutschland schrumpfte Royal Enfield 2025 nach Neuzulassungen um 29,2 Prozent auf 2.172 Einheiten.<\/p>\n
Platz 8: Italika<\/p>\n
Zwar nahm Italika 2025 etwas ab, dennoch standen am symbolischen 31. Dezember 2025 knapp 1,3 Millionen Motorr\u00e4der auf der Haben-Seite. Seit 21 Jahren beherrscht Italika den Markt in Mexico und w\u00e4chst in anderen L\u00e4ndern S\u00fcdamerikas rasant.<\/p>\n
Trotzdem: 98 Prozent aller Italika kommen in Mexico auf die Stra\u00dfe. \u00dcbrigens: Durch die gro\u00dfe Marktmacht Italikas und 2 gro\u00dfen Werke in Mexiko gingen Hersteller wie Hero oder Benelli k\u00fcrzlich Partnerschaften mit Italika ein: Die Marken lassen die Bikes bei Italika bauen.<\/p>\n
Platz 7: Suzuki<\/p>\n
Gute Nachrichten f\u00fcr Suzuki: Zwar strauchelt die Marke in Deutschland und Europa stark und verlor zuletzt massiv an Marktanteilen \u2013 trotz der teils besten Bikes ihrer Klassen \u2013 doch weltweit gl\u00e4nzt die Marke mit Wachstum und verkaufte 2025 gut 2,2 Millionen Motorr\u00e4der. Das bedeutet nicht nur Platz 7 im globalen Ranking, sondern wohl das beste Jahr der Firmengeschichte.<\/p>\n
Gerade Indien und S\u00fcdamerika z\u00e4hlen mit 9,9 und 25,1 Prozent zu Suzukis Wachstumsm\u00e4rkten.<\/p>\n
Platz 6: Bajaj Auto<\/p>\n
Bajaj d\u00fcrfte mittlerweile ein Begriff in Europa sein. Indirekt als Hersteller, direkt als neuer Herr in Mattighofen. Denn 2025 \u00fcbernahm Bajaj die Mehrheit an KTM. Zuvor baute Bajaj bereits die 125er und 390er-Modelle f\u00fcr die KTM-Gruppe.<\/p>\n
Nebenbei baute der indische Hersteller noch 3,25 Millionen weitere Motorr\u00e4der, was allerdings einen R\u00fcckgang um gut 10 Prozent im Vergleich zum Jahr 2023 darstellt und Bajaj somit vom einstigen Platz 4 im weltweiten Ranking auf Platz 7 rutscht.<\/p>\n
Doch \u00fcber Spanien dringt Bajaj langsam direkt nach Europa vor, siehe die Pulsar NS 400 in der Bildergalerie:<\/p>\n
Platz 5: Yadea<\/p>\n
Interessant: Yadea stellt ausnahmslos Elektroroller und Elektromotorr\u00e4der her. Im Portfolio findet sich kein Verbrenner. So gesehen ist Yadea der gr\u00f6\u00dfte Hersteller elektrischer Zweir\u00e4der dieser Welt. Einst mit \u00fcber 6 Millionen noch auf Platz 2 hinter Honda, 2025 nach einem Wachstum um 13,3 Prozent mit 4,3 Millionen St\u00fcck auf Platz 5.<\/p>\n
In Europa versucht Yadea \u00fcber eine eigene Importgesellschaft langsam Fu\u00df zu fassen. Dem Trend auf dem heimischen Markt China trotzend, w\u00e4chst Yadea stark. Allerdings mit eigenen Werken in S\u00fcdamerika und in anderen asiatischen L\u00e4ndern.<\/p>\n
Platz 4: TVS Motor<\/p>\n
Mit knappem Abstand liegt der indische Hersteller TVS Motor auf Platz 4: 4,5 Millionen TVS-Bikes kamen nach einem Wachstum von gut 17 Prozent 2025 neu auf die Stra\u00dfe, gut 3,8 Millionen davon auf dem heimischen Markt Indien.<\/p>\n
\u00dcbrigens: TVS ist inzwischen der Mutterkonzern von Norton und baute zusammen mit BMW die Modellreihe G 310 und aktuell die neue 450er-Plattform, sowie die elektrische BMW CE 02. Seit 2024 versucht TVS ebenfalls selbstst\u00e4ndig in Europa Fu\u00df zu fassen und f\u00fchrt ein eigenes Entwicklungszentrum bei M\u00fcnchen.<\/p>\n
Platz 3: Yamaha<\/p>\n
Auf dem 3. Platz der weltweit gr\u00f6\u00dften Motorradhersteller steht Yamaha mit 4,77 Millionen. Diese Zahl hat sich seit Jahren kaum ver\u00e4ndert. Yamaha w\u00e4chst also kaum, schrumpft sogar leicht, h\u00e4lt sich damit aber konstant in den Top 3.<\/p>\n
Ob das im Kontext des schnellen Wachsens von TVS oder Yadea noch lange „gut geht“ ist nicht klar. Nur: Mit einer Modelloffensive in Europa wird Yamaha eher nicht reagieren. Da sind die Chancen in Indien und China gr\u00f6\u00dfer.<\/p>\n
Platz 2: Hero Motor<\/p>\n
Auf Platz 2 der weltweit gr\u00f6\u00dften Motorradhersteller steht Hero Motor aus Indien: 6,1 Millionen Zweir\u00e4der wurden 2025 abgesetzt, was Hero gleichzeitig den Titel „gr\u00f6\u00dfter indischer Motorradbauer“ einbringt.<\/p>\n
Noch hat Hero keine gro\u00dfen Ambitionen gezeigt, nach Europa zu kommen. Daf\u00fcr schielt der Hersteller wohl scharf in Richtung S\u00fcdamerika.<\/p>\n
Platz 1: Honda<\/p>\n
Seit 52 Jahren sicher auf Platz 1: Honda. Beeindruckende 20,7 Millionen Zweir\u00e4der verkaufte Honda 2025 auf der ganzen Welt, was bedeutet: Jedes dritte verkaufte motorisierte Zweirad weltweit ist eines von Honda. Pro Tag verkauft Honda rechnerisch \u00fcber 56.000 Motorr\u00e4der. Das ist so ungef\u00e4hr die Jahresproduktion von Ducati, die 2025 bei knapp 50.000 Bikes lag.<\/p>\n
Fazit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BMW verschickt j\u00e4hrlich eine Pressemitteilung und pr\u00e4sentiert \u2013 zu Recht stolz \u2013 die j\u00e4hrlichen Absatzzahlen f\u00fcr Motorr\u00e4der. 2025…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36165,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[14760,1687,14756,2028,235,6,7740,14751,1248,14755,1796,1345,14752,1341,1353,14753,14758,3052,826,14754,14750,11996,5356,14759,14757],"class_list":["post-36164","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-aprilia","tag-asien","tag-bajaj-auto","tag-bmw","tag-china","tag-europa","tag-hersteller","tag-honda","tag-indien","tag-italika","tag-japan","tag-ktm","tag-motorcyclesdata-com","tag-mrd-aktuelles","tag-neuzulassungen","tag-niu-technologies","tag-piaggio","tag-ranking","tag-ratgeber","tag-royal-enfield","tag-stueckzahlen","tag-suzuki","tag-verkehr-wirtschaft","tag-vespa","tag-yadea"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36164"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36164\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}