![\"\"](\"https:\/\/static.euronews.com\/website\/images\/logos\/logo-euronews-stacked-outlined-72x72-grey-9.svg\"){kind=logo}
\n WERBUNG<\/p>\n
Der illegale Handel mit Treibstoff aus Libyen hat nach Einsch\u00e4tzung von Experten der Vereinten Nationen ein „beispielloses“ Ausma\u00df erreicht. Sch\u00e4tzungsweise eine Million Tonnen Diesel wurden zwischen Ende 2024 und Anfang 2026 illegal ausgef\u00fchrt \u2013 \u00fcber Seeverbindungen, die vor allem in den H\u00e4fen von Bengasi, Tobruk und Ras Lanuf starten.<\/p>\n
\n WERBUNG<\/p>\n
\n WERBUNG<\/p>\n
Vor diesem Hintergrund richtet die Marineeinsatzgruppe der Europ\u00e4ischen Union EUNAVFOR MED Irini ihre Operation neu aus. Ausl\u00f6ser ist die j\u00fcngste Entwicklung des UN-Rechtsrahmens f\u00fcr Schiffskontrollen im Zusammenhang mit dem Waffenembargo gegen Libyen.<\/p>\n
Schmuggelsystem mit stabiler Struktur<\/p>\n
Nach Angaben des UN-Expertengremiums hat sich das Schmuggelsystem in den vergangenen Jahren zu einer stabilen Struktur verfestigt:<\/p>\n
rund 50 Tankschiffe, die in illegale Operationen verwickelt sind
\nLadungen von raffiniertem Treibstoff, die dem libyschen Binnenmarkt entzogen werden
\nExporte \u00fcber Umschl\u00e4ge von Schiff zu Schiff in internationalen Gew\u00e4ssern
\nEinsatz gef\u00e4lschter Handelsdokumente<\/p>\n
Die Routen beschr\u00e4nken sich nicht auf das zentrale Mittelmeer: Ladungen gelangen auch nach Griechenland, Malta, Spanien, Deutschland und Belgien sowie in au\u00dfereurop\u00e4ische Drehscheiben wie die T\u00fcrkei und die Vereinigten Arabischen Emirate.<\/p>\n
Ausgangspunkt: subventionierter Treibstoff wird umgeleitet<\/p>\n
Im Zentrum des Systems steht nicht Roh\u00f6l, sondern raffinierter Treibstoff. Die staatliche National Oil Corporation exportiert weiterhin regul\u00e4r Roh\u00f6l. Das Problem betrifft die inl\u00e4ndische Lieferkette f\u00fcr raffinierte Produkte.<\/p>\n
Der Mechanismus ist den UN-Experten seit Langem bekannt: Libyen importiert enorme Mengen Treibstoff zu subventionierten Preisen f\u00fcr den heimischen Markt. Ein erheblicher Teil wird jedoch umgeleitet und im Ausland zu Marktpreisen weiterverkauft. So erzielen hybride Netzwerke aus lokalen Akteuren, Zwischenh\u00e4ndlern und internationalen Logistikunternehmen enorme Gewinne.<\/p>\n
J\u00fcngsten Sch\u00e4tzungen zufolge verursacht der Treibstoffschmuggel f\u00fcr den libyschen Staat j\u00e4hrliche Verluste von bis zu mehreren Milliarden US-Dollar. Das schl\u00e4gt direkt auf die \u00f6ffentlichen Finanzen durch und schw\u00e4cht die Landesw\u00e4hrung.<\/p>\n
Ein aktuelles Ermittlungsdossier spricht von bis zu sechs bis sieben Milliarden Dollar wirtschaftlichem Gesamtschaden pro Jahr durch illegale Exporte und Verzerrungen im Subventionssystem.<\/p>\n
Ostlibyens H\u00e4fen werden zur Drehscheibe<\/p>\n
Das Zentrum des Schmuggels liegt im Osten Libyens. UN-Berichte nennen die H\u00e4fen Bengasi, Tobruk und Ras Lanuf als wichtigste Ausgangspunkte. Von dort laufen Schiffe aus, die Treibstoff f\u00fcr Offshore-Eins\u00e4tze aufnehmen, h\u00e4ufig mit anschlie\u00dfenden Dreiecksgesch\u00e4ften in Drittm\u00e4rkte.<\/p>\n
In manchen F\u00e4llen speisen laut UN-Expertinnen und -Experten auch Diesel\u00fcbersch\u00fcsse das System, die durch Ineffizienzen bei der Steuerung der Inlandsnachfrage und der Verteilung entstehen.<\/p>\n
Illegaler Treibstoffhandel ist wichtige Schatten\u00f6konomie Libyens<\/p>\n
Die 2020 gestartete Mission EUNAVFOR MED Irini, die das UN-Waffenembargo st\u00fctzen soll, steht nun vor einer Neudefinition ihres Einsatzspektrums.<\/p>\n
Mit dem schrittweisen Abschw\u00e4chen des Mandats f\u00fcr waffenbezogene Inspektionen w\u00e4chst in Europa der Druck, andere Bausteine zu st\u00e4rken: die \u00dcberwachung illegaler maritimer Transporte, die Bek\u00e4mpfung unerlaubter Energiefl\u00fcsse und die Zusammenarbeit mit den libyschen Beh\u00f6rden bei der Hafensicherheit.<\/p>\n
Faktisch entwickelt sich der Einsatz von einer auf das milit\u00e4rische Embargo konzentrierten Mission zu einer breiter angelegten Plattform f\u00fcr maritime Sicherheit im zentralen Mittelmeer.<\/p>\n
Die Lage in Libyen bleibt hochgradig fragmentiert. Bewaffnete Netzwerke und wirtschaftliche Interessen sind eng mit den Energiefl\u00fcssen verflochten. In diesem Umfeld wirkt der illegale Treibstoffhandel nicht wie ein Randph\u00e4nomen, sondern wie eine der wichtigsten Schatten\u00f6konomien des Landes.<\/p>\n
Genau diese Dynamik veranlasst die Europ\u00e4ische Union, ihre Instrumente, Ziele und operativen Priorit\u00e4ten im zentralen Mittelmeer neu zu justieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der illegale Handel mit Treibstoff aus Libyen hat nach Einsch\u00e4tzung von Experten der Vereinten Nationen ein „beispielloses“ Ausma\u00df…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40746,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[614,11561,21,22,3655,2214,14945],"class_list":["post-40745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-benzin","tag-embargo","tag-eu","tag-europaeische-union","tag-libyen","tag-schmuggel","tag-vereinte-nationen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40745"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40745\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}