{"id":45271,"date":"2026-06-03T20:00:07","date_gmt":"2026-06-03T20:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/45271\/"},"modified":"2026-06-03T20:00:07","modified_gmt":"2026-06-03T20:00:07","slug":"eu-kommissare-unzufrieden-mit-reichweite-von-e-dienstwagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/45271\/","title":{"rendered":"EU-Kommissare unzufrieden mit Reichweite von E-Dienstwagen"},"content":{"rendered":"

440 Kilometer lang ist die Strecke zwischen Br\u00fcssel, dem Sitz der Europ\u00e4ischen Kommission, und Stra\u00dfburg, wo das EU-Parlament tagt. Offenbar zu lang f\u00fcr die elektrischen Dienstwagen<\/a> der EU-Kommissare: Laut BILD (AUTO BILD geh\u00f6rt zur BILD-Gruppe) haben sich Spitzenpolitiker mehrfach dar\u00fcber beschwert, dass sie auf der Durchreise in Luxemburg an einem Rasthof stoppen und 20 bis 30 Minuten an der Ladestation verbringen m\u00fcssen.Aus der etwa f\u00fcnfst\u00fcndigen Fahrt im Elektroauto<\/a> werde so ein noch l\u00e4ngerer Trip, zitiert die Zeitung Mitarbeiter aus insgesamt acht Kabinetten der EU-Kommission. Die Batterien der gro\u00dfen Pkw halten offenbar f\u00fcr die Distanz zwischen den beiden Standorten nicht zuverl\u00e4ssig ausreichend Energie vor. Anders gesagt: Die Reichweite der E-Autos<\/a> kommt an Grenzen.<\/p>\n

Welche Fahrzeugtypen bzw. Motorisierungen die EU-Kommission im Fuhrpark hat, ist im Detail nicht bekannt. Es handele sich teilweise um gro\u00dfe BMW-Limousinen.<\/p>\n

Langsamfahren verl\u00e4ngert die Reise erheblich<\/p>\n

Darauf hingewiesen, dass herabgesetzte Geschwindigkeit auf der Autobahn<\/a> das Problem l\u00f6sen k\u00f6nnte, war die Antwort eines Betroffenen: „Aber das funktioniert nicht wirklich.“ Hintergrund: Die f\u00fcnfst\u00fcndige Fahrt im E-Auto k\u00f6nnte sich dann auf bis zu sieben Stunden ausdehnen, berichtet ein Mitarbeiter der EU-Kommission. In Belgien gilt ein Autobahn-Tempolimit<\/a> von 120, in Frankreich von 130 km\/h.\"Ursula<\/p>\n

EU-Kommissionspr\u00e4sidentin Ursula von der Leyen f\u00e4hrt kein E-Auto: Gepanzerte Fahrzeuge in der Gr\u00f6\u00dfe sind nicht verf\u00fcgbar.<\/p>\n

Bild: Chris Emil Janssen<\/p>\n

Insbesondere nach langen Sitzungswochen, wenn die Kommissare sp\u00e4tabends so schnell wie m\u00f6glich nach Br\u00fcssel in ihre Unterk\u00fcnfte zur\u00fcckwollen, sei die Verz\u00f6gerung nicht hinnehmbar. Mit der Bahn fahren wollen die EU-Politiker auch nicht, weil sie dort keine vertraulichen Telefonate f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\n

Drei EU-Kommissare wichen auf Kleinbus aus<\/p>\n

Der Frust ist offenbar gro\u00df: Der ungarische Kommissar Oliv\u00e9r V\u00e1rhelyi habe deswegen zeitweise sogar auf seinen elektrischen Dienstwagen<\/a> verzichtet und sei mit zwei Kollegen in einem Kleinbus gependelt.<\/p>\n

Die EU-Kommission hat 2022 elektrische Dienstwagen beschafft, um ihrerseits f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t zu sorgen. Bis 2027 soll die gesamte Flotte mit 128 Fahrzeugen emissionsfrei sein. Derzeit fahren rund 80 Prozent der Wagen im Pool elektrisch.<\/p>\n

Die EU-Kommissionspr\u00e4sidentin Ursula von der Leyen selbst ist von dem Ph\u00e4nomen offenbar nicht pers\u00f6nlich betroffen. Ihr Fahrzeug m\u00fcsse aus Sicherheitsgr\u00fcnden gepanzert<\/a> sein, sagte ein Beamter. Ein gepanzertes Elektromodell stehe derzeit nicht zur Verf\u00fcgung.\"\"<\/a><\/p>\n

Hoch bezahlte EU-Spitzenpolitiker beschweren sich \u00fcber eine halbe Stunde Ladepause ihrer elektrischen Dienstwagen, das sorgt f\u00fcr ein gewisses Geschm\u00e4ckle. Noch pikanter: Eben genau diese EU m\u00f6chte allen B\u00fcrgern ab 2035 fast ausnahmslos Elektroautos verordnen. Aber: 2035 ist noch weit weg \u2013 bis dahin rollen E-Autos mit deutlich mehr Reichweite und k\u00fcrzeren Ladezeiten auf die Stra\u00dfe. Allzu h\u00e4misch sollte man den EU-Kommissaren gegen\u00fcber also nicht sein \u2013 aber ein bisschen schmunzeln darf man schon.<\/p>\n

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