{"id":49778,"date":"2026-06-11T06:37:33","date_gmt":"2026-06-11T06:37:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/49778\/"},"modified":"2026-06-11T06:37:33","modified_gmt":"2026-06-11T06:37:33","slug":"fsd-fahren-auch-in-daenemark-tesla-bekommt-weitere-freigabe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/49778\/","title":{"rendered":"FSD-Fahren auch in D\u00e4nemark: Tesla bekommt weitere Freigabe"},"content":{"rendered":"

Tesla hat mit dem hochautomatisierten Fahren einen wichtigen Durchbruch erzielt. Nachdem im April 2026 die landesweite Freigabe f\u00fcr das selbstst\u00e4ndige, vom Fahrenden \u00fcberwachte Fahren in den Niederlanden erteilt wurde, kommt jetzt mit D\u00e4nemark ein weiteres EU-Land mit vielen Tesla-Besitzern hinzu. Zuvor hatten auch die Aufsichtsbeh\u00f6rden in Litauen und Estland gr\u00fcnes Licht f\u00fcr das landesweite Fahren mit dem Tesla-Assistenten FSD (\u00dcberwacht) gegeben.<\/p>\n

In einem Statement best\u00e4tigte die d\u00e4nische Verkehrsaufsicht<\/a> die vorl\u00e4ufige Freigabe \u2013 sie wurde erteilt unter dem Vorbehalt, dass das Full Self-Driving (\u00dcberwacht) noch nicht zentral von der EU-Kommission freigegeben wurde. Die erste Zulassung in den Niederlanden war der Durchbruch f\u00fcr Europa und erfolgte durch die Aufsichtsbeh\u00f6rde RDW (Dienst Wegverkeer). Die d\u00e4nische F\u00e6rdselsstyrelsen (deutsch: Verkehrsbeh\u00f6rde) st\u00fctzte sich bei dem Entscheid auf den niederl\u00e4ndischen Check vom 10. April 2026.Die besten E-Autos bis 48.000 Euro im AUTO BILD-TestZum Angebot\"Buchstabe\"Tesla<\/a><\/p>\n

2.<\/p>\n

Tesla<\/p>\n

Zum Angebot\"Buchstabe\"Tesla<\/a><\/p>\n

3.<\/p>\n

Tesla<\/p>\n

Zum Angebot\"Buchstabe\"EV2<\/a><\/p>\n

4.<\/p>\n

KIA<\/p>\n

Zum Angebot\"Buchstabe\"Kia<\/a><\/p>\n

5.<\/p>\n

KIA<\/p>\n

Zum Angebot\"Buchstabe\"VW<\/a><\/p>\n

6.<\/p>\n

VW<\/p>\n

Zum Angebot\"Buchstabe\"02<\/a><\/p>\n

7.<\/p>\n

Lynk & Co<\/p>\n

Zum Angebot\"Buchstabe\"Mazda<\/p>\n

8.<\/p>\n

Mazda<\/p>\n

6e EV 68,8 kWh<\/p>\n

Zum Angebot\"Buchstabe\"Micra<\/a><\/p>\n

9.<\/p>\n

NISSAN<\/p>\n

Zum Angebot\"Buchstabe\"Toyota<\/a><\/p>\n

10.<\/p>\n

Toyota<\/p>\n

Zum Angebot\"BuchstabeNach Tesla-Angaben soll das System jetzt in D\u00e4nemark landesweit verf\u00fcgbar gemacht werden. Die Freigabe d\u00fcrfte wie in den Niederlanden gestaltet sein: Danach d\u00fcrfen Tesla-Fahrzeuge bis zum d\u00e4nischen Tempolimit von 130 selbstst\u00e4ndig fahren. Voraussetzung: Die Person am Steuer muss das Auto \u00fcberwachen und jederzeit in der Lage sein, die Kontrolle zu \u00fcbernehmen. FSD (\u00dcberwacht) gilt f\u00fcr die volle Fahrstrecke bzw. die gesamten Niederlande \u2013 und funktioniert beeindruckend zuverl\u00e4ssig, wie AUTO BILD bei einem Test in Amsterdam<\/a> erlebte.\"ErsterDer erste Test zum \u00fcberwachten FSD-Fahren in den Niederlanden verlief unspektakul\u00e4r. Die typische Handhaltung: ge\u00f6ffnete H\u00e4nde auf den Knien.<\/p>\n

Bild: Matthias Br\u00fcgge \/ AUTO BILD<\/p>\n

Damit ist FSD (\u00dcberwacht) ein Assistent nach „Level 2“, dem teilautomatisierten Fahren. Aktuell kann man in den Niederlanden entsprechende vorger\u00fcstete Tesla<\/a> per Fern-Update auf den Fahrassistenten „FSD (Supervised)“ freischalten (ab Plattform HW4). Unter \u00e4hnlichem Namen bieten auch andere Hersteller das hochautomatische Fahren an, bei Mercedes hei\u00dft es „Punkt-zu-Punkt“-Navigation. (Kommentar: Ist der FSD-Assistent n\u00f6tig?)<\/a><\/p>\n

Fahrzeug-Deals<\/p>\n

Tesla<\/p>\n

Model 3 Standard Hinterradantrieb<\/p>\n

\"TeslaZum AngebotAffiliate Info<\/p>\n

FSD: Das Auto f\u00e4hrt, der Mensch \u00fcberwacht<\/p>\n

Full Self-Driving (Supervised) bedeutet: Die Person am Steuer bleibt verantwortlich. Es erm\u00f6glicht dem Fahrzeug, unter \u00dcberwachung selbstst\u00e4ndige Fahrten zu absolvieren, inklusive Beschleunigen, Bremsen, Lenken, Blinken und n\u00f6tige Spurwechsel. Dabei findet die Navigation durch komplexe Fahrsituationen wie Stadt- oder Autobahnfahrten eigenst\u00e4ndig statt. Das Auto reagiert auch auf unvorhergesehene Ereignisse, wie Fu\u00dfg\u00e4nger, die auf die Fahrbahn laufen. Beim ersten \u00f6ffentlichen Test in Amsterdam bildeten mehrere Tesla sogar eigenst\u00e4ndig vor einem herannahenden Fahrzeug eine Rettungsgasse.<\/p>\n

\"teslaIn den Niederlanden ist der Selbstfahr-Assistent von Tesla bereits verf\u00fcgbar \u2013\u00a0wenn auch nur f\u00fcr Modelle, die dort auch zugelassen sind.<\/p>\n

Bild: Tesla<\/p>\n

Neue Herausforderungen in D\u00e4nemark<\/p>\n

In D\u00e4nemark wird das System unter vielen klimatischen Bedingungen funktionieren m\u00fcssen \u2013 schlechtes Wetter, Niederschlag, schlechte Sichtverh\u00e4ltnisse, unterschiedlichste Stra\u00dfenformen. Mit den Daten d\u00fcrfte der Zentralcomputer von Tesla weitere Erfahrungen sammeln. In einer ersten Bilanz aus den Niederlanden reklamiert Tesla, dass die Autos mit FSD (\u00dcberwacht) um den Faktor 3,5 geringere Zusammenst\u00f6\u00dfe hatten als herk\u00f6mmlich gesteuerte Autos: Berechnet auf der Basis von 16,6 Millionen gefahrenen Kilometern gab es keinen Crash.<\/p>\n

Automatisiertes Fahren in 5 Stufen(Level 0: keine Automatisierung)<\/p>\n

Definition: Fahrer f\u00fchrt dauerhaft L\u00e4ngs- und Querf\u00fchrung aus. Kein Fahrzeugsystem greift aktiv ein. Hei\u00dft: Der Fahrer f\u00fchrt das Fahrzeug uneingeschr\u00e4nkt, f\u00e4hrt, lenkt, bremst, gibt Gas und achtet auf die Umgebung. Das Fahrzeug unternimmt keinerlei Eingriffe bzw. hat daf\u00fcr keine technischen Vorkehrungen.<\/p>\n

Level 1: assistiertes Fahren<\/p>\n

Definition: Fahrer f\u00fchrt dauerhaft L\u00e4ngs- ODER Querf\u00fchrung aus, die jeweils andere Funktion kann ein Assistent \u00fcbernehmen. Hei\u00dft: Beim assistierten Fahren unterst\u00fctzt das System den Fahrer mit bestimmten Assistenzsystemen, zum Beispiel mit einem Totwinkelwarner, einem Spurhaltewarner oder einer Berganfahrhilfe.<\/p>\n

Level 2: teilautomatisiertes Fahren<\/p>\n

Definition: Das System \u00fcbernimmt L\u00e4ngs- UND Querf\u00fchrung in einem spezifischen Anwendungsfall, aber dauerhaft \u00fcberwacht vom Fahrer. Hei\u00dft: Das Auto \u00fcbernimmt beim teilautomatisierten Fahren einzelne Aufgaben f\u00fcr den Fahrer \u00fcbernehmen bis hin zum kompletten Fahrbetrieb inklusive Navigation. Der Wagen setzt beispielsweise eigenst\u00e4ndig den Blinker, wechselt die Spur oder passt seine Geschwindigkeit dem flie\u00dfenden Verkehr an. Automatisches Einparken oder eine Spurhaltefunktion geh\u00f6ren zu den g\u00e4ngigsten Systemen. Der Stauassistent kann ohne Eingriff des Fahrers im Stau beschleunigen, bremsen und dem vorausfahrenden Fahrzeug folgen. Bei Tesla hei\u00dft das hochautomatisierte Fahren „Full Self-Driving (\u00dcberwacht), bei Mercedes „Punkt-zu-Punkt-Navigation“. Die Verantwortung und Haftung bleibt beim Fahrzeugf\u00fchrer.<\/p>\n

Level 3: hochautomatisiertes Fahren<\/p>\n

Definition: Fahrer muss das System nicht mehr dauerhaft \u00fcberwachen, aber potenziell in der Lage sein, zu \u00fcbernehmen. Das System \u00fcbernimmt L\u00e4ngs- und Querf\u00fchrung in einem spezifischen Anwendungsfall. Es erkennt Systemgrenzen und fordert Fahrer zur \u00dcbernahme mit ausreichender Zeitreserve auf. Hei\u00dft: Level drei ist hochautomatisiertes Fahren mit zeitweiser \u00dcbernahme der Verantwortung durch das Fahrzeug. Der Fahrer kann seine Aufmerksamkeit f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit vom Verkehrsgeschehen abwenden. Der Autopilot kann den Fahrer aber immer auffordern, das Steuer wieder zu \u00fcbernehmen, um den Wagen eigenh\u00e4ndig zu steuern.<\/p>\n

Level 4: vollautomatisiertes Fahren<\/p>\n

Definition: Im spezifischen Anwendungsfall ist kein Fahrer erforderlich, das System kann alle Situationen automatisch bew\u00e4ltigen. Hei\u00dft: Level vier definiert die Vollautomatisierung. Der Wagen \u00fcbernimmt alle Funktionen und gibt sie nur dann wieder ab, wenn eine Situation f\u00fcr das System nicht zu bew\u00e4ltigen ist.<\/p>\n

Level 5: fahrerloses oder autonomes Fahren<\/p>\n

Definition: Das System bew\u00e4ltigt w\u00e4hrend der ganzen Fahrt alle Situationen automatisch, es ist kein Fahrer erforderlich. Hei\u00dft: Der Mensch und das Lenkrad werden im Prinzip \u00fcberfl\u00fcssig. Der Wagen und das System brauchen lediglich eine Zieleingabe und die Freigabe zum Start. Dann steuert das Fahrzeug das Ziel eigenst\u00e4ndig an. Auf dieser Stufe ist das autonome oder fahrerlose Fahren erreicht. (Quelle jeweils: VDA\/Bundesamt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen)<\/p>\n

Diese Definition hat die SAE (Society of Automotive Engineers) entsprechend der Norm J3016 aus dem Jahr 2014 entwickelt. Sie ist inzwischen international anerkannt.<\/p>\n

Mit der schrittweisen nationalen Anerkennung in EU-L\u00e4ndern kann der EU-weite Prozess der Harmonisierung bei den Regeln umgangen und die \u00f6rtliche Einf\u00fchrung beschleunigt werden. Litauen ging den Schritt am 20. Mai 2026, Estland folgte am 28. Mai. Tesla setzt dem Vernehmen nach bei der Freigabe in EU-Europa auf einen Dominoeffekt.<\/p>\n

In Deutschland ist das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) als nationale Aufsichtsbeh\u00f6rde verantwortlich f\u00fcr die Genehmigung. Bislang gibt es zur Freigabe noch keinen Sachstand \u2013 offen ist auch, ob die Genehmigung bereits beantragt wurde. Damit steht Tesla im Wettbewerb mit Mercedes \u2013 der Hersteller aus Stuttgart will in einigen deutschen St\u00e4dten bis Ende 2026 ein \u00e4hnliches System<\/a> einf\u00fchren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tesla hat mit dem hochautomatisierten Fahren einen wichtigen Durchbruch erzielt. Nachdem im April 2026 die landesweite Freigabe f\u00fcr…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49779,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[18575,18573,304,2881,21,22,6128,16383,5767,2194,18576,6014,16774,6701,10185,11305,144,6300,3537,18574],"class_list":["post-49778","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-assistenten","tag-autonomes","tag-daenemark","tag-estland","tag-eu","tag-europaeische-union","tag-fahren","tag-freigabe","tag-fsd","tag-genehmigung","tag-go","tag-home","tag-laendern","tag-litauen","tag-mobility","tag-new","tag-news","tag-niederlanden","tag-tesla","tag-ueberwacht"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49778"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49778\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}