{"id":59964,"date":"2026-06-29T16:02:07","date_gmt":"2026-06-29T16:02:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/59964\/"},"modified":"2026-06-29T16:02:07","modified_gmt":"2026-06-29T16:02:07","slug":"zugverkehr-staatsbahn-bevorzugt-eu-kommission-kritisiert-niederlande-politik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/59964\/","title":{"rendered":"Zugverkehr &#8211; Staatsbahn bevorzugt? EU-Kommission kritisiert Niederlande &#8211; Politik"},"content":{"rendered":"<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">Br\u00fcssel (dpa) &#8211; Die <a href=\"https:\/\/www.sueddeutsche.de\/thema\/Niederlande\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Niederlande<\/a> bevorzugen bei ausgelasteten Gleisen aus Sicht der EU-Kommission m\u00f6glicherweise unzul\u00e4ssig ihre staatliche Eisenbahngesellschaft. Damit versto\u00dfe das Land potenziell gegen europ\u00e4isches Kartellrecht, teilte die Beh\u00f6rde in Br\u00fcssel mit. Sie forderte die Niederlande auf, den Wettbewerb zu verbessern.\u00a0<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">Die Niederl\u00e4ndischen Eisenbahnen (nach den niederl\u00e4ndischen Initialen: NS) sind demnach zu 100 Prozent im Staatsbesitz und das gr\u00f6\u00dfte Personenverkehrsunternehmen in dem westlichen Nachbarland Deutschlands. Eine Tochtergesellschaft, NS International, bietet internationale Zugverbindungen an, etwa in die Bundesrepublik, unter anderem in Zusammenarbeit mit der DB.\u00a0<\/p>\n<p>Vorwurf: Nationale Regeln geben Staatsbahn den Vorrang<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">Die Niederlande m\u00fcssen seit 2025 auch anderen Eisenbahnunternehmen erm\u00f6glichen, auf den Hauptstrecken des inl\u00e4ndischen Schienennetzes Verbindungen f\u00fcr Passagiere anzubieten, hie\u00df es zur Erkl\u00e4rung. Nationale Regeln geben demnach aber der staatlichen Bahngesellschaft Vorrang, falls nicht alle Antr\u00e4ge auf Zugtrassen erf\u00fcllt werden k\u00f6nnen. Das k\u00f6nnte der vorl\u00e4ufigen Pr\u00fcfung zufolge den Wettbewerb im internationalen <a href=\"https:\/\/www.sueddeutsche.de\/thema\/Verkehr\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Verkehr<\/a> verzerren und damit gegen EU-Recht versto\u00dfen.\u00a0<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">Die Niederlande haben nun zwei Monate Zeit, darauf zu reagieren. Sollte die EU-Kommission nach der Pr\u00fcfung ausreichende Anhaltspunkte f\u00fcr einen Versto\u00df sehen, kann sie den Staat auffordern, die Bedenken auszur\u00e4umen. Es gibt keine Frist, bis wann die Untersuchung abgeschlossen sein muss.<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">\u00a9 dpa-infocom, dpa:260629-930-305645\/1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Br\u00fcssel (dpa) &#8211; Die Niederlande bevorzugen bei ausgelasteten Gleisen aus Sicht der EU-Kommission m\u00f6glicherweise unzul\u00e4ssig ihre staatliche Eisenbahngesellschaft.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59965,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[4458,691,21,232,6,22,239,34,385,609],"class_list":["post-59964","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-bahn","tag-deutsche-bahn","tag-eu","tag-eu-kommission","tag-europa","tag-europaeische-union","tag-niederlande","tag-politik","tag-sueddeutsche-zeitung","tag-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59964"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59964\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}