![\"Sany-LKW](\"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Sany-Lkw-2F-01-ec9396875f9b3664.gif\")
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Der chinesische Hersteller Sany bringt den Elektro-Lkw e263 nach Europa. Dank Putzmeister-Service soll er hiesige Marken beim Preis massiv schlagen.<\/p>\n
Ein chinesischer Gigant greift nach Europas Lkw-Markt \u2013 und verspricht, die hiesigen Hersteller um bis zu 30 Prozent zu unterbieten. Kein Wunder, dass immer mehr europ\u00e4ische Lkw-Nutzer f\u00fcr preisattraktive, innovative Elektro-Lkw nach Fernost schauen.<\/p>\n
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Der Blick gen Osten hat auch damit zu tun, dass die europ\u00e4ische Herstellerlandschaft d\u00fcnner geworden ist: Iveco soll von Tata \u00fcbernommen<\/a> werden und kooperiert mit Ford Trucks und der Ford Otosan, einem Joint Venture der Ford Motor Company mit der t\u00fcrkischen Ko\u00e7 Holding. \u00dcbrig geblieben sind so neben der zum Volkswagen-Konzern z\u00e4hlenden Traton Group nur noch Mercedes-Benz Trucks sowie die Volvo Trucks zusammen mit der franz\u00f6sischen Renault Trucks.<\/p>\n Im Gegensatz zu Fernverkehrs-Lkw ist die Reichweite auch im Regional- und Verteilerverkehr kein Problem. 500 Kilometer pro Tag d\u00fcrften mehr als gen\u00fcgen.<\/p>\n Ob jetzt deutsche Lkw-Hersteller auch im Bereich der Elektro-Sattelzugmaschinen mit Importz\u00f6llen gesch\u00fctzt werden m\u00fcssen, damit sie nicht den K\u00fcrzeren ziehen, wird die Entwicklung der n\u00e4chsten Monate zeigen.<\/p>\n Sany e263: Chinas Baumaschinen-Gigant greift an<\/p>\n Der chinesische Sany-Konzern, in der Rangliste Yellow Table von HKL auf Platz 6<\/a> der weltweit gr\u00f6\u00dften Baumaschinenhersteller und europ\u00e4ischer Zentrale mit Entwicklung und Vertrieb in Bedburg, ist in Europa schon l\u00e4nger im Bereich der Baumaschinen aktiv. Er hatte im Jahre 2012 die deutsche Putzmeister-Gruppe \u00fcbernommen, deren Wettbewerber Schwing im selben Jahr an die ebenfalls chinesische Firma XCMG verkauft wurde.<\/p>\n Der Hersteller aus dem chinesischen Changsha ist in Deutschland f\u00fcr seine Betonpumpen am bekanntesten, erweiterte sein Portfolio im Laufe der Jahre jedoch um weitere Produkte wie Bagger, Radlader oder Mobilkr\u00e4ne. Nun schickt er seine batterieelektrische Sattelzugmaschine „e263 4×2<\/a>“ ins Rennen. Die Auslieferung hat Berichten zufolge<\/a> schon begonnen.<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n L\u00e4ngst geh\u00f6ren in China aber auch Lastwagen zum Programm, wo Sany auf durchaus beeindruckende Zahlen verweisen kann. \u00dcber 21.000 Lkw mit batterieelektrischem Antrieb will man im vergangenen Jahr allein in China ausgeliefert haben und damit nach eigenen Angaben auf dem Heimatmarkt klar an der Spitze stehen.<\/p>\n Anders als bei anderen Lkw-Marken wie Superpanther oder Windrose, die sich bislang schon in Europa gezeigt haben, handelt es sich bei Sany also eher um einen Giganten als um ein Start-up.<\/p>\n Und der will sich k\u00fcnftig ein gro\u00dfes St\u00fcck vom Kuchen des europ\u00e4ischen Marktes der Elektro-Sattelzugmaschinen herausschneiden. Im Jahr 2025 lieferte Sany nach eigenen Angaben in China \u00fcber 21.000 Elektro-Zugmaschinen aus, die Gesamtbetriebszahl erreichte 50.000 Fahrzeuge. Bisherige Ziell\u00e4nder waren S\u00fcdamerika, S\u00fcdafrika, die Vereinigten Arabischen Emirate, Indien, Thailand, Indonesien, Australien und Vietnam.<\/p>\n Das Modell mit dem etwas sperrigen Namen e263 4×2 gelangt als Komplettfahrzeug nach Europa. Die technischen Daten passen auf den ersten Blick gut ins Marktumfeld. Direkt an der Hinterachse positioniert finden sich zwei Elektromotoren, die geb\u00fcndelt 420 kW Dauerleistung oder kurzzeitig sogar 730 kW an die Antriebsr\u00e4der abgeben.<\/p>\n Zwischengeschaltet ist ein Zweigang-Getriebe, das seinen Platz an der von Sany selbst entwickelten E-Achse hat.<\/p>\n 636-kWh-Batterie von EVE Energy: Die Technik des e263<\/p>\n Der verbaute Energiespeicher ist ein 636-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Akku von Eve Energy mit einer nutzbaren Kapazit\u00e4t von 623 kWh, was einer Gesamtenergienutzungsrate von 98 Prozent entspricht.<\/p>\n Nach Angaben von Sany eTrucks liegt der Energieverbrauch des e263 bei einem Gesamtgewicht von 40 Tonnen zwischen 0,9 und 1,2 kWh pro Kilometer, was mit vergleichbaren Modellen \u00fcbereinstimmt. Hohe Werte verspricht Sany auch beim Nachladen der Akkus, das mit bis zu 400 Kilowatt an der CCS-Lades\u00e4ule erfolgt.<\/p>\n Putzmeister & Alltrucks: Das deutsche Werkstattnetz f\u00fcr den China-Lkw<\/p>\n