{"id":69965,"date":"2026-07-17T08:55:14","date_gmt":"2026-07-17T08:55:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/69965\/"},"modified":"2026-07-17T08:55:14","modified_gmt":"2026-07-17T08:55:14","slug":"brisante-eu-idee-koennte-autofahrer-bald-ausbremsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/69965\/","title":{"rendered":"Brisante EU-Idee k\u00f6nnte Autofahrer bald ausbremsen"},"content":{"rendered":"

Wer aufs Gaspedal dr\u00fcckt, k\u00f6nnte k\u00fcnftig gegen sein eigenes Auto<\/a> k\u00e4mpfen. Die EU<\/a>-Kommission pr\u00fcft nach internationalen Medienberichten eine Technik, die Neuwagen automatisch abbremst, wenn Fahrer das Tempolimit \u00fcberschreiten. Noch handelt es sich lediglich um eine Pr\u00fcfung \u2013 doch die Diskussion sorgt bereits europaweit f\u00fcr heftigen Streit.<\/p>\n

Ganz neu w\u00e4re die Technik allerdings nicht. Seit Juli 2024 m\u00fcssen alle neu zugelassenen Autos in der Europ\u00e4ischen Union mit dem sogenannten Intelligent Speed Assistance (ISA) ausgestattet sein. Das System erkennt Tempolimits mithilfe einer Kombination aus Verkehrszeichenerkennung und GPS-Daten und warnt den Fahrer, wenn er zu schnell unterwegs ist. Die Warnfunktion l\u00e4sst sich bislang jedoch \u00fcbersteuern oder deaktivieren.<\/p>\n

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Motorleistung k\u00f6nnte dann automatisch reduziert werden<\/p>\n

Genau hier k\u00f6nnte die n\u00e4chste Stufe ansetzen. Nach den derzeit diskutierten \u00dcberlegungen w\u00fcrde das System nicht mehr nur warnen, sondern aktiv eingreifen. Registriert das Fahrzeug ein Tempolimit, k\u00f6nnte die Motorleistung automatisch reduziert werden, sodass dauerhaftes Rasen praktisch unm\u00f6glich w\u00e4re.<\/p>\n

Die Tempokontrolle k\u00e4me dann sogar aus dem All: Satelliten, Kameras und digitale Karten w\u00fcrden gemeinsam ermitteln, wie schnell ein Auto an einem bestimmten Ort fahren darf.<\/p>\n

EU-Kommission beschwichtigt, Experten alarmiert<\/p>\n

Ein Sprecher der EU-Kommission betonte gegen\u00fcber Medien, die \u00dcberlegungen bef\u00e4nden sich derzeit \u201eat a purely exploratory stage\u201c \u2013 also in einem rein explorativen Stadium. Ein konkreter Gesetzesvorschlag liege nicht vor.<\/p>\n

Kritiker laufen dennoch Sturm. Der britische Automobilverband \u201eAlliance of British Drivers\u201c bezeichnet die \u00dcberlegungen als \u201eabsurd\u201c. Die Gegner warnen vor einem massiven Eingriff in die Entscheidungsfreiheit der Autofahrer. Zudem \u00e4u\u00dfern sie Sicherheitsbedenken: Sollte das System manipuliert oder gehackt werden, k\u00f6nnten Kriminelle im schlimmsten Fall Einfluss auf die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs nehmen.<\/p>\n

Auch die Zuverl\u00e4ssigkeit der Technik bereitet Experten seit Jahren Sorgen. Deutliche Kritik kommt von Jonathan Hewett vom Forschungsinstitut Thatcham Research. Ein System, das Tempolimits falsch erkenne und unerwartet eingreife, \u201ehilft Fahrern nicht. Es frustriert und lenkt sie ab.\u201c Hintergrund: In Tests erkannte die heutige Technik Tempolimits nicht immer zuverl\u00e4ssig. Nach Untersuchungen von Thatcham Research wurde bei \u00c4nderungen der zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgeschwindigkeit etwa jede vierte Beschilderung falsch erkannt.<\/p>\n

Bef\u00fcrworter verweisen dagegen auf mehr Verkehrssicherheit. Der \u201eEuropean Transport Safety Council\u201c (ETSC) betont seit Jahren, dass intelligente Geschwindigkeitsassistenten dazu beitragen k\u00f6nnten, Unf\u00e4lle durch \u00fcberh\u00f6hte Geschwindigkeit zu reduzieren. Moderne Systeme, die Warnungen mit einer automatischen Begrenzung der Motorleistung kombinieren, kommen bereits in einzelnen Fahrzeugmodellen zum Einsatz.\u00a0Eine verpflichtende und nicht \u00fcbersteuerbare Tempobremse gibt es in der EU bislang jedoch nicht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wer aufs Gaspedal dr\u00fcckt, k\u00f6nnte k\u00fcnftig gegen sein eigenes Auto k\u00e4mpfen. Die EU-Kommission pr\u00fcft nach internationalen Medienberichten eine…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":69966,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[24270,24269,13879,21,24266,24265,22,1971,18310,1960,24268,24267,7845],"class_list":["post-69965","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-abbremsen","tag-all-auto","tag-bremsen","tag-eu","tag-eu-idee","tag-eu-plan","tag-europaeische-union","tag-fahrzeug","tag-gps","tag-neuwagen","tag-raser","tag-temposuender","tag-ueberwachung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69965"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69965\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}